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车身结构振动与车内噪声声场耦合分析与控制 被引量：55
1
作者 朱才朝 秦大同 李润方 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第8期54-58,共5页
车内低频噪声直接影响其乘坐舒适性,应用有限元和模态分析技术对汽车车身结构振动和车内噪声耦合问题进行了研究,利用有限元法找出车身结构动态特性和空腔声学特性,与试验模态结果进行比较,两者在低频范围内基本一致。在此基础上,应用声... 车内低频噪声直接影响其乘坐舒适性,应用有限元和模态分析技术对汽车车身结构振动和车内噪声耦合问题进行了研究,利用有限元法找出车身结构动态特性和空腔声学特性,与试验模态结果进行比较,两者在低频范围内基本一致。在此基础上,应用声-固耦合理论对该车身结构振动与车内噪声耦合进行了研究,得出的结论为降低由结构振动引起的车内低频噪声提供了理论依据。 展开更多
关键词 车身 结构振动 噪声 声场 控制 耦合 汽车
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风力发电齿轮箱系统耦合非线性动态特性的研究 被引量：54
2
作者 朱才朝 黄泽好 +1 位作者 唐倩 谭勇虎 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期203-207,共5页
对大型风力发电机齿轮箱传动系统进行分析研究,以齿轮啮合原理、齿轮系统动力学和非线性动力学的理论为依据,在考虑齿轮系统时变刚度、齿侧间隙和制造误差的基础上,建立了具有多级齿轮传动的大型风电齿轮箱的齿轮-传动轴-箱体系统耦合... 对大型风力发电机齿轮箱传动系统进行分析研究,以齿轮啮合原理、齿轮系统动力学和非线性动力学的理论为依据,在考虑齿轮系统时变刚度、齿侧间隙和制造误差的基础上,建立了具有多级齿轮传动的大型风电齿轮箱的齿轮-传动轴-箱体系统耦合非线性动力学模型。在考虑系统内部激励的情况下对整个耦合系统动态特性进行了研究,为齿轮系统动态性能优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 齿轮箱 耦合 非线性 动力学
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风电机组可靠性研究现状与发展趋势 被引量：38
3
作者 李垚 朱才朝 +2 位作者 陶友传 宋朝省 谭建军 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1125-1133,共9页
对国内外风电机组失效模式和可靠性研究进展进行分析,对风电机组增速齿轮箱、轴承、发电机、叶片和润滑系统等关键零部件失效模式、失效原因及其检测方法进行归纳总结;分析了风电机组可靠性研究的常用方法和可靠性研究现状,给出了提高... 对国内外风电机组失效模式和可靠性研究进展进行分析,对风电机组增速齿轮箱、轴承、发电机、叶片和润滑系统等关键零部件失效模式、失效原因及其检测方法进行归纳总结;分析了风电机组可靠性研究的常用方法和可靠性研究现状,给出了提高风电机组可靠性的研究重点、研究方法和措施。结合工程需求和研究现状,对风电机组可靠性研究趋势进行了分析,提出风电机组智能健康管理技术路线,该技术对降低风场运行维护成本和提高风电机组运行安全性具有重要意义。 展开更多
关键词 风电机组 失效模式 可靠性 研究现状 发展趋势
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摩托车车架动态特性分析 被引量：19
4
作者 朱才朝 罗家元 +1 位作者 黄泽好 谢永春 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期14-17,共4页
利用有限元方法对摩托车车架动态特性进行了分析计算 ,并通过实验模态方法进行了相应的实验验证 ,获得了车架模态参数和振型。分析了路面和发动机激励对车架动态特性的影响 ,在考虑到实际安装位置和投入成本的情况下 ,对摩托车车架结构... 利用有限元方法对摩托车车架动态特性进行了分析计算 ,并通过实验模态方法进行了相应的实验验证 ,获得了车架模态参数和振型。分析了路面和发动机激励对车架动态特性的影响 ,在考虑到实际安装位置和投入成本的情况下 ,对摩托车车架结构进行了改进 ,在车架尾部和座垫支架左右之间各加一块钢板。在同样的实验条件下 ,对改进摩托车车架动态特性效果进行了实验验证 ,提高了摩托车的乘坐舒适性 。 展开更多
关键词 摩托车 车架 模态分析 动态特性 有限元方法
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齿轮接触疲劳理论研究进展 被引量：31
5
作者 刘怀举 张博宇 +1 位作者 朱才朝 魏沛堂 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期95-120,共26页
随着航空、风电、重载车辆等装备对齿轮传动功率密度、承载能力、疲劳寿命要求的提高,以微点蚀、点蚀、深层齿面断裂等多种形式存在的齿轮接触疲劳失效成为限制现代齿轮及装备服役性能与可靠性的重要瓶颈。通过调研国内外相关研究现状,... 随着航空、风电、重载车辆等装备对齿轮传动功率密度、承载能力、疲劳寿命要求的提高,以微点蚀、点蚀、深层齿面断裂等多种形式存在的齿轮接触疲劳失效成为限制现代齿轮及装备服役性能与可靠性的重要瓶颈。通过调研国内外相关研究现状,描述了齿轮接触疲劳失效模式,归纳了现有齿轮接触疲劳理论与寿命预测方法,介绍了连续损伤理论、微结构力学理论在齿轮接触疲劳研究中的作用,辨识了影响齿轮接触疲劳性能的轮齿界面状态、硬化层与残余应力、材料缺陷等结构工况-材料要素体系,强调了齿面时变滑滚下宏微观形貌-润滑耦合热弹塑接触机理、粗糙齿面疲劳-棘轮-磨损多源损伤机理、多尺度齿轮材料损伤与性能退化、齿轮抗疲劳制造中的表面完整性及其演化机理等科学问题,总结了超精加工、涂层、喷丸等对提高齿轮接触疲劳性能的影响,为进一步理解齿轮接触疲劳失效机理、形成高性能齿轮抗疲劳设计制造方法提供了参考。 展开更多
关键词 齿轮接触疲劳 表面完整性 轮齿界面 损伤演化 残余应力
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柔性销轴式风电齿轮箱行星传动均载研究 被引量：32
6
作者 徐向阳 朱才朝 +2 位作者 刘怀举 马飞 李光福 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期43-49,共7页
在分析柔性销轴结构和工作原理的基础上,建立多浮动构件的柔性销轴式风电齿轮箱行星传动动力学模型,综合考虑行星传动时变啮合刚度、时变传递误差,研究柔性销轴刚度和误差对行星传动均载的影响。结果表明,柔性销轴支撑的行星轮具有较好... 在分析柔性销轴结构和工作原理的基础上,建立多浮动构件的柔性销轴式风电齿轮箱行星传动动力学模型,综合考虑行星传动时变啮合刚度、时变传递误差,研究柔性销轴刚度和误差对行星传动均载的影响。结果表明,柔性销轴支撑的行星轮具有较好的均载效果,减小销轴刚度能明显降低行星轮偏载载荷,提高均载性能;销轴切向误差对行星轮均载影响敏感,销轴公差设计应以相邻且同向配置为优。在专用齿轮传动试验台上对柔性销轴式风电齿轮箱行星传动进行均载试验研究,验证理论分析结果的有效性。 展开更多
关键词 风电齿轮箱 柔性销轴 行星传动 动力学 均载
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轮齿修形对兆瓦级风电齿轮箱动态特性影响 被引量：31
7
作者 朱才朝 陈爽 +3 位作者 马飞 徐向阳 胥良 张鑫 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期123-128,共6页
针对风力发电系统核心装置—增速齿轮箱动态性能影响整个风电系统问题,分析兆瓦级风电齿轮箱基本结构及传动原理,对各级齿轮传动轮齿修形量进行计算,并确定其修形曲线及参数。在兆瓦级齿轮箱台架上对修形前后齿轮箱动态特性进行试验分... 针对风力发电系统核心装置—增速齿轮箱动态性能影响整个风电系统问题,分析兆瓦级风电齿轮箱基本结构及传动原理,对各级齿轮传动轮齿修形量进行计算,并确定其修形曲线及参数。在兆瓦级齿轮箱台架上对修形前后齿轮箱动态特性进行试验分析。结果表明:合理的轮齿修形能提高风电齿轮箱动态性能;齿轮箱振动频率主要集中在中间级啮合频率、高速级啮合频率及倍频,修形后该频率处的振动加速度、时域冲击、振动烈度均相应减少。研究为风电齿轮箱的修形及动态性能优化提供重要依据。 展开更多
关键词 兆瓦级风电齿轮箱 轮齿修形 动态特性 试验
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大功率船用齿轮箱耦合非线性动态特性分析及噪声预估 被引量：30
8
作者 陆波 朱才朝 +1 位作者 宋朝省 王海霞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期76-80,共5页
对某大型船用齿轮箱的动态特性进行分析,将系统分为传动子系统和结构子系统,通过支撑轴承把两个子系统耦合起来,建立齿轮-轴-轴承-箱体耦合系统三维有限元模型。在研究斜齿轮接触线变化规律基础上,提出了一种计算斜齿轮时变刚度的方法... 对某大型船用齿轮箱的动态特性进行分析,将系统分为传动子系统和结构子系统,通过支撑轴承把两个子系统耦合起来,建立齿轮-轴-轴承-箱体耦合系统三维有限元模型。在研究斜齿轮接触线变化规律基础上,提出了一种计算斜齿轮时变刚度的方法。在考虑传动子系统内部激励和外部激励的影响下,对系统动态特性进行了数值仿真,得出了结构子系统各点的振动位移、速度等动态评价指标,以及系统的结构预估噪声,为船用齿轮箱系统动态性能优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 船用齿轮箱 耦合振动 固有特性 动态响应 噪声预估
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少齿差行星齿轮传动实际接触齿数及载荷分配的研究 被引量：22
9
作者 朱才朝 黄健 唐倩 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第18期1586-1589,共4页
在考虑内外啮合齿轮副齿廓理论间隙、制造误差及轮齿弹性变形的基础上 ,建立少齿差内啮合行星齿轮传动实际接触齿对数及各齿间载荷分配的理论分析模型 ;分析计算了在额定载荷工况下的实际接触齿对数及各齿上的载荷分配 ;并利用应变测试... 在考虑内外啮合齿轮副齿廓理论间隙、制造误差及轮齿弹性变形的基础上 ,建立少齿差内啮合行星齿轮传动实际接触齿对数及各齿间载荷分配的理论分析模型 ;分析计算了在额定载荷工况下的实际接触齿对数及各齿上的载荷分配 ;并利用应变测试方法进行了相应的实验研究 ;验证了理论分析计算的结果 ,为少齿差行星齿轮传动承载能力的估算。 展开更多
关键词 少齿差行星齿轮传动 接触齿数 载荷分配 应变测试
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大功率船用齿轮箱系统耦合非线性动态特性研究 被引量：27
10
作者 朱才朝 陆波 +1 位作者 宋朝省 徐向阳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期31-35,共5页
为揭示虚拟仿真环境下的齿轮系统非线性振动的内在规则性,将某大型重载船用齿轮箱系统分为传动子系统和结构子系统,通过轴承把两个子系统耦合起来,建立齿轮—轴—轴承—箱体耦合系统非线性有限元模型。在考虑传动子系统内部激励和外部... 为揭示虚拟仿真环境下的齿轮系统非线性振动的内在规则性,将某大型重载船用齿轮箱系统分为传动子系统和结构子系统,通过轴承把两个子系统耦合起来,建立齿轮—轴—轴承—箱体耦合系统非线性有限元模型。在考虑传动子系统内部激励和外部激励的影响下,对系统动态特性进行了数值仿真。分析了时间历程曲线、功率谱密度、相轨迹、庞加莱截面,计算了最大Lyapunov指数,得出该大型船用齿轮箱在工作负载下,系统运动为周期性运动,不存在混沌现象;对振动信号做进一步预测,非线性动力学方法预测结果与有限元计算结果吻合较好,研究表明采用两者相结合的方法,能够准确地预估齿轮动态响应,揭示振动信号的内在规律,为齿轮系统动态设计提供参考依据。 展开更多
关键词 船用齿轮箱 耦合振动 非线性动力学 混沌识别 预测
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牙轮钻头单牙轮的破岩仿真研究 被引量：27
11
作者 王清峰 朱才朝 +2 位作者 宋朝省 陆波 冯代辉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期108-112,共5页
牙轮钻头在井底破碎岩石过程中受顶部钻压、自身动载荷以及井底接触岩石的随机冲击碰撞作用,存在牙齿与岩石交替压入、刮切和滚动的运动状态,受力情况相当复杂。基于岩石弹塑性本构关系和等效塑性应变的岩石破坏准则,考虑井底围压以及... 牙轮钻头在井底破碎岩石过程中受顶部钻压、自身动载荷以及井底接触岩石的随机冲击碰撞作用,存在牙齿与岩石交替压入、刮切和滚动的运动状态,受力情况相当复杂。基于岩石弹塑性本构关系和等效塑性应变的岩石破坏准则,考虑井底围压以及钻头与岩石互作用随机接触碰撞,采用有限单元法建立了牙轮钻头与井底岩石互作用下系统非线性动力学模型。探讨了牙轮钻头在破碎井底岩石过程中的运动规律及力学性能,对岩石破碎坑的形成过程进行了仿真,为有效预测和控制井眼轨迹的形成,实态工况下整体钻柱系统耦合非线性动力学研究提供了理论依据。 展开更多
关键词 牙轮钻头 随机碰撞 破岩 井底模式 有限元 动态特性
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三环减速器实际接触齿数及载荷分配的研究 被引量：19
12
作者 朱才朝 秦大同 +1 位作者 李润方 宋胜德 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期60-63,共4页
在考虑内啮合齿轮副内外齿廓理论间隙、制造误差及轮齿弹性变形的基础上 ,建立了三环减速器实际接触齿对数及各齿间载荷分配的理论分析模型 ,计算出在额定载荷工况下的实际接触齿对数及各齿上的载荷分配 ,并利用应变测试方法进行了相应... 在考虑内啮合齿轮副内外齿廓理论间隙、制造误差及轮齿弹性变形的基础上 ,建立了三环减速器实际接触齿对数及各齿间载荷分配的理论分析模型 ,计算出在额定载荷工况下的实际接触齿对数及各齿上的载荷分配 ,并利用应变测试方法进行了相应的实验研究 ,验证了理论分析计算的结果 ,为三环减速器承载能力的估算。 展开更多
关键词 载荷分配 三环减速器 实际接触齿数 啮合传动
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内燃机配气机构系统动力学分析 被引量：22
13
作者 张晓蓉 朱才朝 吴佳芸 《重庆大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期294-298,共5页
内燃机配气机构直接影响着内燃机的性能和可靠性。论文对顶置四气门配气机构工作过程进行了分析,采用理论计算和实验方法确定了配气机构动力学模型的主要参数,利用AVL/TYCON分析软件建立了顶置配气机构凸轮轴—摇臂—气门系统的一维动... 内燃机配气机构直接影响着内燃机的性能和可靠性。论文对顶置四气门配气机构工作过程进行了分析,采用理论计算和实验方法确定了配气机构动力学模型的主要参数,利用AVL/TYCON分析软件建立了顶置配气机构凸轮轴—摇臂—气门系统的一维动力学分析模型,并对其动态特性进行了数值仿真,验证了动力学模型及分析结果的正确性,为配气机构动态性能的评价和优化提出了理论依据。 展开更多
关键词 内燃机 配气机构 动力学
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风力发电升速齿轮箱传动系统接触齿数及载荷分配 被引量：17
14
作者 朱才朝 黄琪 唐倩 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期86-89,共4页
以有限元弹性接触分析理论为基础,建立了大型风力发电机组升速齿轮箱传动系统外啮合和内啮合齿轮多齿接触三维有限元模型,提出了一种内、外齿轮副啮合过程中的实际接触齿对数、齿间载荷分配及齿面载荷分布的计算方法。以某大型风力发电... 以有限元弹性接触分析理论为基础,建立了大型风力发电机组升速齿轮箱传动系统外啮合和内啮合齿轮多齿接触三维有限元模型,提出了一种内、外齿轮副啮合过程中的实际接触齿对数、齿间载荷分配及齿面载荷分布的计算方法。以某大型风力发电升速齿轮箱传动系统为例,对其在额定载荷工况下的承载能力进行了计算,为大型风力发电升速齿轮箱传动系统承载能力的估算、齿轮几何参数的确定及零部件的强度分析计算提供了理论依据。 展开更多
关键词 风力发电机 齿轮传动系统 接触有限元法
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牙轮钻头纵向横向扭转振动动力学仿真研究 被引量：17
15
作者 朱才朝 谢永春 +1 位作者 秦大同 刘清友 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期69-74,78,共7页
随着石油资源钻探难度的不断加大，有效地预测和控制井下钻头和钻柱动力学性能和运动规律，以提高钻头和钻柱的强度，实现对井眼轨迹的精确控制是目前钻井工程中的拟解决的关键技术难题。根据牙轮钻头的实际振动状态，分析了钻头产生各... 随着石油资源钻探难度的不断加大，有效地预测和控制井下钻头和钻柱动力学性能和运动规律，以提高钻头和钻柱的强度，实现对井眼轨迹的精确控制是目前钻井工程中的拟解决的关键技术难题。根据牙轮钻头的实际振动状态，分析了钻头产生各种振动的机理，讨论了钻头－岩石互作用力，用能量法建立了考虑牙轮钻头纵向、横向、扭转三个方向振动相互耦合的系统动力学模型，并结合实例对牙轮钻头系统进行了动态仿真。 展开更多
关键词 牙轮钻头 动力学 仿真 扭振 石油钻探
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钻柱结构与井壁岩石互作用下系统耦合非线性动力学研究 被引量：18
16
作者 朱才朝 冯代辉 +1 位作者 陆波 杨迎新 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期145-149,共5页
在石油钻井过程中,钻柱的运动过程相当复杂,不仅存在纵向、横向和扭转振动,而且还与井壁发生随机接触碰撞。在考虑钻头与岩石互作用随机载荷以及钻柱与井壁接触碰撞随机载荷作用下,建立实态工作状态下钻柱与井壁互作用下钻柱系统纵向、... 在石油钻井过程中,钻柱的运动过程相当复杂,不仅存在纵向、横向和扭转振动,而且还与井壁发生随机接触碰撞。在考虑钻头与岩石互作用随机载荷以及钻柱与井壁接触碰撞随机载荷作用下,建立实态工作状态下钻柱与井壁互作用下钻柱系统纵向、横向、扭转耦合非线性动力学模型,研究高度耦合非线性动力学模型的数值计算方法,探讨钻柱在钻井过程中运动规律、力学性能,为实态工作工况下钻柱系统耦合非线性动力学奠定理论基础,具有重要的理论意义和学术价值。 展开更多
关键词 钻柱 动力学 有限元 接触碰撞 耦合分析
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大功率船用齿轮箱结构优化 被引量：21
17
作者 朱才朝 徐向阳 +1 位作者 王海霞 陆波 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1221-1225,共5页
综合考虑齿轮啮合力及箱体重力作用,采用有限元法建立大功率船用齿轮箱的有限元静力学模型,分析计算4种工况下齿轮箱的承载能力,并对原齿轮箱的强度和结构刚度进行分析评价。基于等强度原则,将优化设计与可靠性设计理论相结合,建立齿轮... 综合考虑齿轮啮合力及箱体重力作用,采用有限元法建立大功率船用齿轮箱的有限元静力学模型,分析计算4种工况下齿轮箱的承载能力,并对原齿轮箱的强度和结构刚度进行分析评价。基于等强度原则,将优化设计与可靠性设计理论相结合,建立齿轮箱优化模型。在满足齿轮箱结构安全的条件下,对齿轮箱进行优化设计。优化后的齿轮箱重量减轻1.06 t,并且强度分布趋向均匀,结构变得更加合理,具有一定的理论和工程实用价值。 展开更多
关键词 船用齿轮箱 有限元模型 强度分析 刚度分析 结构优化
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斜齿轮的齿面载荷及啮合刚度数值分析 被引量：13
18
作者 林腾蛟 李润方 +1 位作者 朱才朝 杭华江 《机械工艺师》 CSCD 2000年第10期30-31,共2页
基于齿轮啮合原理和接触问题有限元法 ,提出了一种自动生成任意啮合位置有限元模型的算法 ,开发了啮合轮齿自动建模程序及接触有限元分析程序 ,并对斜齿轮进行分析计算 。
关键词 斜齿轮 接触问题 齿面载荷 啮合刚度 数值分析
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7075铝合金板预拉伸工艺研究 被引量：18
19
作者 朱才朝 罗家元 +2 位作者 李大峰 丁华峰 钟渝 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第24期57-62,共6页
采用直接热力耦合的方法,引入7075铝合金高温下的流变应力特征曲线,对不同厚度的7075铝合金板材在实际淬火工艺下的淬火过程进行数值模拟,揭示铝合金板材淬火残余应力分布规律;考虑铝合金板材拉伸过程中的实际夹持方式,对不同厚度7075... 采用直接热力耦合的方法,引入7075铝合金高温下的流变应力特征曲线,对不同厚度的7075铝合金板材在实际淬火工艺下的淬火过程进行数值模拟,揭示铝合金板材淬火残余应力分布规律;考虑铝合金板材拉伸过程中的实际夹持方式,对不同厚度7075铝合金板材实际拉伸过程进行数值模拟,分析对比拉伸后残余应力分布规律,并对拉伸工艺进行优化,确定最佳拉伸率和锯切量,揭示厚度变化对淬火残余应力、拉伸后残余应力以及锯切量的影响规律。利用钻孔法对实际拉伸的7075铝合金板材进行拉伸后残余应力的试验测试,数值模拟结果与试验测试结果相吻合。研究结果表明,随着厚度的增加,淬火残余应力、最佳拉伸率以及锯切量都相应增大,锯切量中过渡区长度为板材厚度的60%～70%。 展开更多
关键词 残余应力 淬火 预拉伸 锯切量 厚度变化
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基于虚拟样机技术的摩托车平顺性仿真 被引量：14
20
作者 唐倩 范群 朱才朝 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期6-9,共4页
建立了一种基于虚拟样机技术的摩托车整车的虚拟动力学模型,并对虚拟动力学建模系统中零件之间的连接关系处理、动载荷的合理施加等技术难点进行了研究;通过输入路面载荷谱,分析了摩托车的平顺性能,并对结果进行评价和优化,大大提高了... 建立了一种基于虚拟样机技术的摩托车整车的虚拟动力学模型,并对虚拟动力学建模系统中零件之间的连接关系处理、动载荷的合理施加等技术难点进行了研究;通过输入路面载荷谱,分析了摩托车的平顺性能,并对结果进行评价和优化,大大提高了摩托车的设计质量,该方法为摩托车产品的开发及改进提供了有力的手段。 展开更多
关键词 摩托车 平顺性 虚拟样机 动力学模型
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