摘要
利用有限元方法对摩托车车架动态特性进行了分析计算 ,并通过实验模态方法进行了相应的实验验证 ,获得了车架模态参数和振型。分析了路面和发动机激励对车架动态特性的影响 ,在考虑到实际安装位置和投入成本的情况下 ,对摩托车车架结构进行了改进 ,在车架尾部和座垫支架左右之间各加一块钢板。在同样的实验条件下 ,对改进摩托车车架动态特性效果进行了实验验证 ,提高了摩托车的乘坐舒适性 。
It is analyse and calculation about the dynamic characteristic of motorcycle frame by FEM model,carry on validation through experimental modal method,Get back frame modal parameter and shake type.On the base of analyse,ameliorate the structure of motorcycle frame,and validate the effect of amelioration, elevation the comfortable porperty of riding motorcycle. Therefore, it has important theoretic significance.
出处
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第7期14-17,共4页
Journal of Chongqing University
