机车车体和转向架模态分析研究 被引量：11

1

作者 曲天威 王惠玉 《铁道机车车辆》 2012年第3期5-8,共4页

分析了国内外机车车体和转向架模态分析的现状,对其中存在的问题和评价方法存在的差异进行了分析,以现有的车体和转向架为例,对其在整备状态下的模态进行分析,其中重点研究在对车体和转向架进行模态分析时模型的建立问题。通过对采用不... 分析了国内外机车车体和转向架模态分析的现状,对其中存在的问题和评价方法存在的差异进行了分析,以现有的车体和转向架为例,对其在整备状态下的模态进行分析,其中重点研究在对车体和转向架进行模态分析时模型的建立问题。通过对采用不同的分析模型所得到的模态分析结果进行比较,提出了对车体和转向架模态分析有关模型的处理及评判的结论和建议。 展开更多

关键词 车体 转向架 模态分析

下载PDF 职称材料

HX_D3B型交流传动电力机车转向架 被引量：7

2

作者 李传龙 曲天威 高震天 《电力机车与城轨车辆》 2010年第2期25-28,共4页

介绍了HXD3B型交流传动9600kW、6轴货运电力机车转向架的主要技术及结构特点,总结了其构架、一系悬挂装置、轮对、二系悬挂装置、基础制动装置、驱动装置、电动机悬挂装置、牵引装置和附属装置等主要部件的结构设计和技术特点。

关键词 电力机车 机车转向架 技术参数 结构设计 特点

下载PDF 职称材料

HX_N3型重载内燃机车产品设计平台的建立 被引量：8

3

作者 张思庆 王强 +1 位作者 曲天威 于克俊 《内燃机车》 2011年第7期8-13,55,共6页

HXN3型内燃机车是大连机车车辆有限公司和美国EMD公司合作研制开发的大功率交流传动重载货运机车,它具有鲜明的整车技术平台、系统技术平台和部件模块化设计的特点。介绍了该车技术平台的总体布局、技术特性、子系统的特点及性能。

关键词 HXN3型机车 技术参数 总体结构 技术平台

原文传递

HX_N3型机车齿轮箱模拟仿真研究 被引量：7

4

作者 刘志强 曲天威 +1 位作者 罗世辉 吴庆 《中国铁路》 2012年第7期56-60,共5页

针对HXN3型机车齿轮箱在运行过程中箱体内存在复杂的油气二相流问题,建立三维物理模型,基于mixture多相流模型,应用动网格及并行计算技术对齿轮箱内的油气二相流进行动态数值模拟,研究齿轮箱内温度、压力及速度变化规律。结果表明,齿轮... 针对HXN3型机车齿轮箱在运行过程中箱体内存在复杂的油气二相流问题,建立三维物理模型,基于mixture多相流模型,应用动网格及并行计算技术对齿轮箱内的油气二相流进行动态数值模拟,研究齿轮箱内温度、压力及速度变化规律。结果表明,齿轮箱内温度值随列车运行速度和浸油深度的增大而增大;齿轮箱内压力场值随列车运行速度的增大而增大,但不呈线性关系;齿轮箱内的速度值随时间波动,但最终趋于平稳。描述齿轮箱内油气二相流的规律,为齿轮箱设计和维护提供理论依据。 展开更多

关键词 HXN3型机车 齿轮箱 mixture模型 模拟仿真

下载PDF 职称材料

采用径向转向架的大轴重内燃机车曲线通过研究

5

作者 王波 罗世辉 +3 位作者 马卫华 王晨 曲天威 雷成 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期93-101,143,共10页

为探究径向转向架在33 t轴重内燃机车的可行性,从径向转向架的概念、结构和原理出发,为大轴重内燃机车提供了一种径向转向架方案。在多体动力学软件中建立动力学模型,对比研究了采用径向转向架和传统转向架的重载机车通过曲线时导向轮... 为探究径向转向架在33 t轴重内燃机车的可行性,从径向转向架的概念、结构和原理出发,为大轴重内燃机车提供了一种径向转向架方案。在多体动力学软件中建立动力学模型,对比研究了采用径向转向架和传统转向架的重载机车通过曲线时导向轮对的黏着系数、蠕滑率和磨耗功。通过计算分析发现,与传统转向架相比,径向转向架可以减少车轮的滑动量,提高机车通过曲线时的黏着利用率,降低轮轨磨耗和左右车轮的不一致磨耗,降低轮对镟修频率,该结论可为今后我国研制大轴重高黏着内燃机车提供一定参考。 展开更多

关键词 内燃机车 径向转向架 黏着系数 动力学 蠕滑率

下载PDF 职称材料

HX_N3型机车转向架的设计开发理念 被引量：4

6

作者 曲天威 王惠玉 +1 位作者 芮斌 郑长国 《铁道机车车辆》 2008年第B12期160-164,共5页

重点介绍了在设计开发HX_N3型机车的过程中,对转向架构架的设计开发理念、结构强度的仿真计算分析以及结构强度的试验和评价。

关键词 HXN3型机车 转向架 构架 仿真分析 疲劳试验

下载PDF 职称材料

基于刚柔耦合的HXN3司机室隔振系统多维度频率响应分析 被引量：3

7

作者 李春胜 曲天威 +1 位作者 罗世辉 马卫华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期135-141,共7页

针对HXN3型内燃机车出现的司机室振动较大问题,展开司机室隔振结构隔振性能分析。通过进行HXN3机车司机室振动试验,明确柴油机-发电机组作为振源的激励特性和振动传递特性。建立将司机室视为弹性体的多维度隔振结构动力学模型,计算该多... 针对HXN3型内燃机车出现的司机室振动较大问题,展开司机室隔振结构隔振性能分析。通过进行HXN3机车司机室振动试验,明确柴油机-发电机组作为振源的激励特性和振动传递特性。建立将司机室视为弹性体的多维度隔振结构动力学模型,计算该多维度(multi-dimension)隔振结构关键位置的频率响应函数。进一步分析HXN3机车司机室隔振结构对于柴油机-发电机组高频激励的隔离效果。 展开更多

关键词 HXN3型内燃机车 司机室 隔振 多维度频率响应函数 刚柔耦合

下载PDF 职称材料

某地铁车辆横向减振器对平稳性的影响及优化 被引量：3

8

作者 赵军 宗凌潇 +1 位作者 曲天威 马卫华 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第11期195-198,共4页

某地铁车辆出现振动异常问题,在对其进行分析和探究后,判断其与车辆横向减振器参数有关,因此展开了对其二系横向减振器相关参数的动力学仿真和线路试验工作。建立了地铁车辆动力学模型,分析了该车二系横向减振器阻尼、减振器数量、橡胶... 某地铁车辆出现振动异常问题,在对其进行分析和探究后,判断其与车辆横向减振器参数有关,因此展开了对其二系横向减振器相关参数的动力学仿真和线路试验工作。建立了地铁车辆动力学模型,分析了该车二系横向减振器阻尼、减振器数量、橡胶节点刚度对车辆动力学性能的影响。仿真结果表明采用单横向减振器情况下,车辆平稳性更好。在线路试验中,对采用单、双油压减振器的地铁车辆进行了平稳性测试,测试结果显示,在线路试验中采用单个横向减振器的车辆平稳性指标要优于采用双横向减振器的车辆,线路试验与理论分析一致,为地铁车辆横向减振器参数设计提供了参考。 展开更多

关键词 地铁车辆 横向减振器 阻尼 平稳性试验

下载PDF 职称材料

HX_D3D型交流传动快速客运电力机车转向架 被引量：3

9

作者 李传龙 曲天威 +1 位作者 高震天 王耀超 《铁道机车车辆》 2014年第3期10-13,22,共5页

介绍了最高运行速度为160km/h、HXD3D型6轴交流传动快速客运电力机车转向架的主要技术及结构特点,总结了其构架、一系悬挂装置、轮对、二系悬挂装置、基础制动装置、驱动装置、电动机悬挂装置、牵引装置和附属装置等主要部件的结构设计... 介绍了最高运行速度为160km/h、HXD3D型6轴交流传动快速客运电力机车转向架的主要技术及结构特点,总结了其构架、一系悬挂装置、轮对、二系悬挂装置、基础制动装置、驱动装置、电动机悬挂装置、牵引装置和附属装置等主要部件的结构设计和技术特点。 展开更多

关键词 客运电力机车 机车转向架 技术参数 结构设计 特点

下载PDF 职称材料

影响逆变器供电驱动装置轴承可靠性的关键问题研究

10

作者 王立国 曲天威 +1 位作者 曲松 杨秀娟 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第5期127-134,共8页

针对逆变器供电驱动装置轴承过早失效问题,文中综合运用力学、电学和润滑等相关理论,提出了影响逆变器供电驱动装置轴承过早失效及可靠性的4个方面关键因素,并提出了电蚀应力修正系数用于解决电蚀应力下轴承寿命远低于理论计算寿命的问... 针对逆变器供电驱动装置轴承过早失效问题,文中综合运用力学、电学和润滑等相关理论,提出了影响逆变器供电驱动装置轴承过早失效及可靠性的4个方面关键因素,并提出了电蚀应力修正系数用于解决电蚀应力下轴承寿命远低于理论计算寿命的问题。影响轴承可靠性的4个方面关键因素分别为:力学冲击耦合电蚀作用、电流路径与类型、轴承疲劳寿命计算模型及计算标准体系、轴承弹性动力润滑状态方程。研究发现:力学冲击耦合电蚀应力可降低轴承寿命至理论计算寿命的16%以下;驱动装置存在3种电流路径和7种轴承电流类型,轴承在其电流密度超过0.1 A/mm2容易发生电蚀;4种轴承寿命模型对轴承可靠性计算影响较大,不同应力下计算结果会相差10倍以上;不同润滑模型会直接影响润滑油膜厚度计算,进而对电蚀程度评估产生影响。另外,电蚀应力修正系数aelectric估计值取0.16,将其应用于ISO 281标准中能有效考虑电蚀应力对轴承过早失效的影响,为逆变器供电驱动装置轴承故障分析和可靠性提供借鉴。 展开更多

关键词 轴承可靠性 电蚀应力 轴承电流与路径 轴承疲劳寿命模型 轴承寿命修正系数aelectric

下载PDF 职称材料

基于节点主应力的疲劳强度评价方法

11

作者 项盼 柳占宇 +2 位作者 曲天威 芮斌 何凡 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第5期151-157,共7页

提出了以节点最大第一主应力为控制变量,在载荷循环内将各工况下的节点应力在最大第一主应力方向上投影以确定应力变化范围,并采用Goodman图进行评价的疲劳强度评价方法。该方法对于焊缝和母材采用统一的处理方式,便于工程应用。以典型... 提出了以节点最大第一主应力为控制变量,在载荷循环内将各工况下的节点应力在最大第一主应力方向上投影以确定应力变化范围,并采用Goodman图进行评价的疲劳强度评价方法。该方法对于焊缝和母材采用统一的处理方式,便于工程应用。以典型十字角接接头为例,分别采用热点应力法和文中方法进行疲劳强度评价,其结果接近,且方法评价偏于安全。针对某工程实例,本方法给出的高利用率区域与实际裂纹发生位置吻合,基于利用率推导的累积损伤计算与动应力测试给出的评价结果接近,验证了方法的有效性。 展开更多

关键词 焊接 疲劳强度评价 主应力 热点应力 损伤

下载PDF 职称材料

采用小齿轮空心轴驱动装置的三轴转向架技术方案研究

12

作者 曲松 曲天威 +1 位作者 徐成帅 王嘉文 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第5期165-170,共6页

小齿轮空心轴驱动装置可应用于1050 mm轮径的高速机车转向架,其特点是可有效减轻轮对驱动装置。文中对采用小齿轮空心轴驱动装置的三轴转向架进行了研究,该转向架基于某集成式双源机车的运用需求,针对三轴转向架中间轮对横动量较大的特... 小齿轮空心轴驱动装置可应用于1050 mm轮径的高速机车转向架,其特点是可有效减轻轮对驱动装置。文中对采用小齿轮空心轴驱动装置的三轴转向架进行了研究,该转向架基于某集成式双源机车的运用需求,针对三轴转向架中间轮对横动量较大的特点,明确了转向架设计目标,重点阐述驱动装置的结构、联轴器的选型、电机顺置和对置的对比分析以及转向架的主要结构组成等。研究结果表明,转向架各项性能均能满足设计要求,相较于采用1250 mm轮径、轮对空心轴驱动结构的轮对驱动装置,每条轮驱减重2 t以上,轻量化效果显著。 展开更多

关键词 转向架 小齿轮空心轴 驱动装置 膜片式联轴器 动力学性能

下载PDF 职称材料

HX_N3型机车扫石器结构的设计分析与研究 被引量：2

13

作者 刘庸 曲天威 周元伟 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第1期79-81,97,共4页

主要阐述了HXN3型大功率交流传动内燃机车转向架扫石器支架的结构设计和改进,通过对扫石器支架结构的分析和研究,总结出转向架上类似扫石器的悬臂结构在设计时应注意的问题。

关键词 HXN3型机车 转向架 扫石器支架 设计 计算 分析 试验

下载PDF 职称材料

HX_D3型交流传动货运电力机车驱动装置 被引量：2

14

作者 程强 曲天威 +1 位作者 丁凤铁 邹乐 《大连交通大学学报》 CAS 2008年第2期101-103,共3页

关键词 HXD3 交流传动 电力机车 驱动

下载PDF 职称材料

新型大功率内燃机车转向架设计 被引量：1

15

作者 曲天威 《铁道机车车辆》 2007年第B10期28-30,61,共4页

新型转向架用于改进设计的大功率东风8D型内燃机车。这个转向架是典型的3轴机车转向架，最高速度100km／h，最大起动牵引力480．5kN。介绍了转向架的设计思想、设计目标、总体设计方案和各部分结构设计等内容。

关键词 机车 转向架 设计

下载PDF 职称材料

HX_N3型机车转向架构架设计的思考 被引量：1

16

作者 曲天威 王惠玉 +1 位作者 芮斌 郑长国 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第1期69-71,共3页

HXN3型机车转向架已经经历了设计、试验、生产、运用等阶段,基于引进、消化、吸收、再创新的思想,思考每个阶段的技术合作经历体会,将对技术发展起到有力的促进作用。

关键词 HXN3型机车 转向架 构架设计

下载PDF 职称材料

HX_(N)3型高原机车轮缘裂纹现象研究 被引量：1

17

作者 杨忠良 罗世辉 +3 位作者 曲天威 阳光武 马卫华 聂云斌 《电力机车与城轨车辆》 2022年第6期45-52,共8页

HX_(N)3 型高原机车在青藏铁路格拉段投入运用后出现轮缘径向裂纹。文章从动力学角度结合格拉段线路特点,分析了机车在长大上坡道上低速通过曲线时各车轮的受力和磨耗指数等物理量,基于磨耗指数和曲线延展长度计算了曲线通过时车轮接触... HX_(N)3 型高原机车在青藏铁路格拉段投入运用后出现轮缘径向裂纹。文章从动力学角度结合格拉段线路特点,分析了机车在长大上坡道上低速通过曲线时各车轮的受力和磨耗指数等物理量,基于磨耗指数和曲线延展长度计算了曲线通过时车轮接触斑所处轮周的稳态温度,基于热机模型估算了轮缘接触斑瞬时温升。针对格拉段典型的大上坡道和长曲线及机车运行特点,计算了轮轨摩擦因数降低至0.276时车轮的瞬时温度,结果表明一位轴曲线外侧车轮接触斑瞬时温度达到428.2 ℃,二、四、五位轴曲线外侧车轮接触斑瞬时温度达到287.9 ℃,依据一位轴外侧车轮受力得到的接触斑应力已显著超过车轮材料高温特性下的屈服极限。研究认为,大坡道、长曲线、低速大牵引力、稳定的接触斑位置,以及较低的轮轨摩擦等运用条件综合在一起,对机车车轮危害极大,是HX_(N)3 型高原机车产生轮缘径向裂纹的主要原因。该分析方法可为其他形式的机车车轮损伤研究提供参考。 展开更多

关键词 HX_(N)3型高原机车 动力学 热机模型 轮缘裂纹

下载PDF 职称材料

交流传动内燃客运机车DC600V列车供电系统设计

18

作者 魏宏 曲天威 《铁道机车车辆》 2014年第2期34-36,共3页

在国内既有的大功率交流传动内燃机车平台上设计DC 600 V列车供电系统,以满足内燃高速客运机车的需求,介绍了该列车供电的系统结构和技术特点,并通过仿真的方式验证了设计指标。

关键词 交流传动内燃机车 列车供电 仿真

下载PDF 职称材料

HX_D3B型机车动力学试验问题的分析及解决方案

19

作者 高震天 李传龙 曲天威 《电力机车与城轨车辆》 2010年第4期36-40,共5页

针对HXD3B型机车动力学试验中出现脱轨系数和轮轴横向力超标的问题进行判断与分析,认为与二系钢簧挠度过小有关,导致机车在试验中机车动力学性能对车钩力较为敏感;通过动力学计算分析,提出了机车自稳钩力评价的办法,通过改进弹簧设计解... 针对HXD3B型机车动力学试验中出现脱轨系数和轮轴横向力超标的问题进行判断与分析,认为与二系钢簧挠度过小有关,导致机车在试验中机车动力学性能对车钩力较为敏感;通过动力学计算分析,提出了机车自稳钩力评价的办法,通过改进弹簧设计解决出现的问题。 展开更多

关键词 机车 动力学 脱轨系数 横向力

下载PDF 职称材料

FXD3-J地面专家系统的开发与应用

20

作者 肖桦 曲天威 《铁道机车与动车》 2022年第2期24-27,35,I0001,共6页

基于B/S架构的FXD3-J地面专家系统挖掘TCMS离线数据,为机车运用的故障分析、健康诊断、部件寿命管理、安全风险防控以及机车运维等提供技术支持,同时以该地面专家系统为平台,在大数据分析等技术上进行了一些探索和实践。

关键词 专家系统 故障诊断 关联知识挖掘 健康评估

原文传递