车用加热器降低汽油机冷起动排放的试验研究 被引量：9

1

作者 毛华永 李国祥 +3 位作者 王伟 薛建波 晋世强 周永刚 《车用发动机》 北大核心 2007年第6期51-55,共5页

通过液体燃油加热器对车用电喷汽油发动机冷却液进行预热,进行了机动车低温冷起动过程的排放试验研究。台架试验证明:加热器可大幅度降低发动机低温冷起动阶段的排放。经燃油加热器预热后,按欧Ⅲ标准,前两个15工况循环下的累积排放量在... 通过液体燃油加热器对车用电喷汽油发动机冷却液进行预热,进行了机动车低温冷起动过程的排放试验研究。台架试验证明:加热器可大幅度降低发动机低温冷起动阶段的排放。经燃油加热器预热后,按欧Ⅲ标准,前两个15工况循环下的累积排放量在不经催化转化器时,HC降低了31.4%,CO下降2.8%,NOx下降59.5%。燃油加热器自身的累积排放量HC为原机的3.1%,CO为4.6%,而NOx仅为原机的1.8%。试验中还对同时利用燃油加热器排温预热起燃催化转化器进行了探索。 展开更多

关键词 汽油机 冷起动 排放测量 燃油加热器 预热

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小型车用液体燃油加热器性能影响因素的试验研究 被引量：2

2

作者 潘世艳 王伟 +4 位作者 毛华永 巩厅房 朱贺 晋世强 郝胜兵 《内燃机与动力装置》 2008年第5期4-10,共7页

对YJZ-5Q小型车用液体燃油加热器进行了台架摸底试验。分析了热效率随过量空气系数、进水温度及水流量的变化关系。试验发现:助燃风扇装配间隙的大小对助燃风量影响较大;供油电磁泵安装角度对其泵油量也有一定影响;助燃风扇电机和水泵... 对YJZ-5Q小型车用液体燃油加热器进行了台架摸底试验。分析了热效率随过量空气系数、进水温度及水流量的变化关系。试验发现:助燃风扇装配间隙的大小对助燃风量影响较大;供油电磁泵安装角度对其泵油量也有一定影响;助燃风扇电机和水泵性能均存在一致性较差的问题,从而致使加热器性能的差异也较大。 展开更多

关键词 燃油加热器 热效率 过量空气系数 性能

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车用蒸发式燃烧器对比分析 被引量：3

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作者 王伟 晋世强 +2 位作者 周永刚 毛华永 李国祥 《内燃机与动力装置》 2007年第2期47-50,共4页

本文针对蒸发式车用燃油加热器的核心部件燃烧器,介绍了几种典型结构,并对其结构及性能进行了简单的对比分析。

关键词 蒸发式燃烧器 车用加热器 燃烧

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车用加热器电磁燃油泵供油特性试验研究 被引量：3

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作者 江楠 郭彬 +2 位作者 毛华永 晋世强 王伟 《内燃机与动力装置》 2012年第4期8-13,27,共7页

介绍了车用加热器电磁燃油泵的结构和泵油原理。对影响电磁泵供油特性的油泵安装角度、泵油频率等因素进行了试验分析。提出了欠油容积概念,并认为泵油量主要受欠油容积和节流作用的影响,二者又受柱塞运行速度的影响,而速度又与泵油频... 介绍了车用加热器电磁燃油泵的结构和泵油原理。对影响电磁泵供油特性的油泵安装角度、泵油频率等因素进行了试验分析。提出了欠油容积概念,并认为泵油量主要受欠油容积和节流作用的影响,二者又受柱塞运行速度的影响,而速度又与泵油频率和重力有关,其实际作用于柱塞上的有效重力之大小又与电磁泵的安装角度有关。 展开更多

关键词 电磁泵 安装角度 供油频率 供油特性

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车用小功率液体燃油加热器的研制 被引量：2

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作者 毛华永 陆辰 +5 位作者 李国祥 王伟 张岳 潘世艳 巩厅房 晋世强 《车用发动机》 北大核心 2007年第5期81-84,共4页

介绍了所研制的小功率车用液体燃油加热器的特点。为提高热效率,避免高温燃气在换热过程中易直接由排气口侧流道短路逃逸的现象,对杯筒形热交换体底面上的放射状径向散热片采取径向片顶非等直径结构,以径向片顶直径大小不同分组,使各组... 介绍了所研制的小功率车用液体燃油加热器的特点。为提高热效率,避免高温燃气在换热过程中易直接由排气口侧流道短路逃逸的现象,对杯筒形热交换体底面上的放射状径向散热片采取径向片顶非等直径结构,以径向片顶直径大小不同分组,使各组散热片以靠近排气口侧的数量密度最大,其密度由下而上逐渐减小,至排气口对面一侧为最小;同时,将杯筒形热交换体底面放射状径向散热片的轴向片顶所组成的平面,设计成排气口侧高,对面一侧低的楔形。而将燃烧器设计成有利于气体流动,不易产生积炭的锥盖形燃烧室,并配以切向进气孔强化油气混合,使其充分燃烧。对燃烧器内的气体流动进行了模拟计算和分析。经验证,该加热器的设计是成功的。 展开更多

关键词 燃油加热器 燃烧器 数值模拟 结构设计

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不同曲率直径比下90°弯管内部流场分析 被引量：2

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作者 赵金辉 王志国 晋世强 《轻工科技》 2014年第8期64-65,共2页

通过采用FLUENT中的RNGk-θ湍流模型对不同曲率直径比的90°弯管进行内部流场的仿真模拟分析,分析弯管的曲率直径比对流体的流动损失、涡旋及二次流形成的影响。

关键词 弯管 曲率 涡旋 二次流

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驻车加热器在商用车上应用的匹配计算 被引量：2

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作者 晋世强 《内燃机与配件》 2014年第5期13-16,共4页

随着驻车加热器的广泛应用,尤其商用车领域开始大规模安装驻车加热器,驻车加热器应用于商用车上的合理选择更加重要与迫切了。本文内容主要介绍了商用车匹配计算的重要性及匹配计算框图,并接合福田重卡同步设计阶段情况,着重介绍了空气... 随着驻车加热器的广泛应用,尤其商用车领域开始大规模安装驻车加热器,驻车加热器应用于商用车上的合理选择更加重要与迫切了。本文内容主要介绍了商用车匹配计算的重要性及匹配计算框图,并接合福田重卡同步设计阶段情况,着重介绍了空气驻车加热器及液体驻车加热器在驾驶室取暖方面的匹配计算,还介绍了液体驻车加热器在发动机低温启动方面的匹配计算。 展开更多

关键词 驻车加热器 商用车 匹配计算

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蒸发式车用燃油加热器旋流进气试验研究 被引量：2

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作者 魏兴 郝芳子 +4 位作者 刘康 毛华永 赵书明 晋世强 王志国 《现代车用动力》 2014年第4期23-27,共5页

对YJH-Q10蒸发式液暖车用燃油加热器原机一级燃烧室,作了径向进气孔改旋流进气试验。试验过程中,对旋流孔不同孔径、不同偏心距和不同轴向距离3个参数,进行了近百种组合方案试验对比,其基本规律是在轴向距离7 mm,偏心距为13 mm时性能较... 对YJH-Q10蒸发式液暖车用燃油加热器原机一级燃烧室,作了径向进气孔改旋流进气试验。试验过程中,对旋流孔不同孔径、不同偏心距和不同轴向距离3个参数,进行了近百种组合方案试验对比,其基本规律是在轴向距离7 mm,偏心距为13 mm时性能较好,而在此位置的孔径以Φ7 mm性能较佳。该组合方案较原机最大功率点提高9.3%,整个曲线平均提高8.6%;热效率最大提高8.1%,平均提高7.3%;而排气温度最大点下降12.5%,平均下降11.1%。 展开更多

关键词 加热器 旋流进气 试验研究 性能分析

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车用燃油加热器锥盖形燃烧器内气体流动的数值模拟 被引量：1

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作者 王伟 毛华永 +3 位作者 李国祥 潘世艳 巩厅房 晋世强 《内燃机与动力装置》 2007年第4期1-6,共6页

为车用燃油加热器设计了一种锥盖形燃烧器,采用k-ε双方程模型,选用CFD模拟计算软件STAR-CD对燃烧器内气体流动进行了模拟计算,并对燃烧器几个特殊截面的流场进行了分析,由计算分析知:切向进气孔所产生的旋流对锥盖内表面的冲刷作用有... 为车用燃油加热器设计了一种锥盖形燃烧器,采用k-ε双方程模型,选用CFD模拟计算软件STAR-CD对燃烧器内气体流动进行了模拟计算,并对燃烧器几个特殊截面的流场进行了分析,由计算分析知:切向进气孔所产生的旋流对锥盖内表面的冲刷作用有利于加强油、气混合,可使其燃烧充分,从而减少积炭的生成。 展开更多

关键词 燃油加热器 燃烧器 气体流动 数值模拟

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驻车加热器在商用车上的布置介绍 被引量：1

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作者 晋世强 宗志霞 宗勇 《内燃机与配件》 2013年第12期5-6,共2页

随着驻车加热器的广泛应用,商用车领域尤其重卡领域的主机厂开始在开发阶段就将驻车加热器布置到整车系统中,本文主要讲述了福田重卡GTL全驱车在开发阶段如何对YJH-Q10/2液体驻车加热器布置设计的,同时还讲述了FJH-5B/2空气驻车加热器... 随着驻车加热器的广泛应用,商用车领域尤其重卡领域的主机厂开始在开发阶段就将驻车加热器布置到整车系统中,本文主要讲述了福田重卡GTL全驱车在开发阶段如何对YJH-Q10/2液体驻车加热器布置设计的,同时还讲述了FJH-5B/2空气驻车加热器在福田重卡GTL车型上是如何布置设计的。 展开更多

关键词 驻车加热器 商用车 布置设计

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YJH-Q10蒸发式车用燃油加热器燃烧温度测试与分析 被引量：1

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作者 魏兴 郝芳子 +4 位作者 刘康 毛华永 赵书明 王应梁 晋世强 《内燃机与动力装置》 2014年第5期1-3,10,共4页

对YJH-Q10蒸发式液暖车用燃油加热器,设计了一种热电偶组可沿燃烧室轴向推拉位移的温度测量方法。根据此法所测温度值,对燃烧温度分布状况作了分析。同时还在燃烧室锥盖插入Pt100,测取了锥盖内表面温度分布情况。

关键词 车用加热器 燃烧室 温度测试

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一种小型蒸发式车用液暖燃油加热器性能试验分析 被引量：1

12

作者 郝芳子 刘康 +3 位作者 毛华永 陆辰 晋世强 鲁国江 《内燃机》 2015年第6期30-34,共5页

对一小型蒸发式车用液暖燃油加热器,分别做了燃烧室温度场测量,电磁泵不同供油频率(油量)性能对比;水流量对热效率的影响及循环水泵性能试验等。通过以上试验,对该型号加热器性能有了一个比较全面的认识。

关键词 加热器 燃烧室 性能试验

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YJH-Q5液体加热器 被引量：1

13

作者 晋世强 《客车技术与研究》 2007年第6期33-33,47,共2页

主要介绍YJH-Q5液体加热器的特点。

关键词 汽车 液体加热器 采暖系统

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蒸发式车用液体燃油加热器性能试验分析 被引量：1

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作者 江楠 郭彬 +1 位作者 毛华永 晋世强 《内燃机与动力装置》 2012年第3期8-12,共5页

对2台蒸发式车用液体燃油加热器的泵油特性,进气负压特性,过量空气系数特性和水流量特性,进行了性能对比试验。分析了不同泵油频率,助燃风扇不同转速和不同水流量对加热器性能的影响规律,为了解和进一步改进提高现有产品性能提供了依据。

关键词 加热器 工作特性 试验分析

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一种车用燃油加热器燃烧器的流场数值分析

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作者 王伟 毛华永 +4 位作者 李国祥 潘世艳 巩厅房 晋世强 郝胜兵 《山东大学学报（工学版）》 CAS 2008年第3期64-68,共5页

由数值计算分析知:切向进气孔所产生的旋流对锥盖内表面形成冲刷,并影响一级燃烧室内部三层进气孔的进气,其旋流影响贯穿整个燃烧室.一级燃烧室的第一层进气孔所进气流在其燃烧室轴心碰撞翻转,形成锥盖内腔绕轴线分布的轴向涡流,从而加... 由数值计算分析知:切向进气孔所产生的旋流对锥盖内表面形成冲刷,并影响一级燃烧室内部三层进气孔的进气,其旋流影响贯穿整个燃烧室.一级燃烧室的第一层进气孔所进气流在其燃烧室轴心碰撞翻转,形成锥盖内腔绕轴线分布的轴向涡流,从而加强了锥盖内表面的冲刷卷吸流动.而在一级燃烧室锥形缩口处,因进气分流孔的分流作用,使二级燃烧室的前端形成若干小旋涡,这些小旋涡与锥形缩口处的大旋涡并存,使燃烧室边缘区域的混合得到了强化.锥盖形燃烧器能减少流动死区,有利于油气的充分混合燃烧,从而减少积炭的生成.计算结果与样机试验数据基本吻合. 展开更多

关键词 燃油加热器 燃烧器 气体流动 数值模拟

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小型蒸发式车用燃油加热器旋流进气燃烧室性能研究

16

作者 郝芳子 刘康 +3 位作者 毛华永 陆辰 晋世强 孟令褔 《内燃机与动力装置》 2015年第5期8-12,26,共6页

对一小型蒸发式车用燃油加热器,做了原机燃烧室径向进气和改型旋流进气模拟计算及台架对比试验。通过对若干种旋流进气几何参数组合的模拟计算和性能试验,其结果表明,设计合理的旋流进气,对于消除燃烧室内流动死区、减少积炭的生成及改... 对一小型蒸发式车用燃油加热器,做了原机燃烧室径向进气和改型旋流进气模拟计算及台架对比试验。通过对若干种旋流进气几何参数组合的模拟计算和性能试验,其结果表明,设计合理的旋流进气,对于消除燃烧室内流动死区、减少积炭的生成及改善燃烧是有效的,且工艺简单易行。 展开更多

关键词 加热器 燃烧室 旋流进气 性能研究

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驻车加热器R122排放检测

17

作者 赵金辉 晋世强 《科技视界》 2014年第21期83-83,275,共2页

随着驻车加热器在商用车上的普及,用户及商用车厂对驻车加热器的排放要求越来越高,驻车加热器的尾气排放指标不但要满足国内的标准要求,同时也要满足出口欧美等国家的排放指标要求,因此驻车加热器要想出口就要做R122排放检测认证。

关键词 排放 指标 认证

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车用YJP-Q系列加热器供油系统性能初探

18

作者 巩厅房 朱贺 +4 位作者 毛华永 逄学艳 郝胜兵 晋世强 王素兰 《内燃机与动力装置》 2009年第3期5-11,27,共8页

对车用YJP-Q系列喷射式液体燃油加热器所用供油系统进行了台架摸底试验。分析了油泵转速特性;油压特性;喷油嘴特性;油泵供、回油管长度、内径的影响;油泵距油面高度及燃油滤清器的影响。试验发现:油管过长,内径过细,会使油泵流量和容积... 对车用YJP-Q系列喷射式液体燃油加热器所用供油系统进行了台架摸底试验。分析了油泵转速特性;油压特性;喷油嘴特性;油泵供、回油管长度、内径的影响;油泵距油面高度及燃油滤清器的影响。试验发现:油管过长,内径过细,会使油泵流量和容积效率下降,并使泵前真空和噪声大大上升;所用滤清器有效过滤面积偏小,原始阻力约为行业标准的2.5倍,从而导致油泵进油口真空升高,使噪音加剧。 展开更多

关键词 燃油加热器 油泵特性 滤清器 油管

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小型蒸发式车用燃油加热器流场数值模拟

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作者 郝芳子 刘康 +3 位作者 毛华永 陆辰 晋世强 刘金波 《现代车用动力》 2015年第3期31-34,共4页

对5 kW小型蒸发式车用液暖燃油加热器,一级燃烧室径向进气孔改旋流进气孔,采用计算流体力学(CFD)模拟计算软件Fluent,对二者燃烧室气体流动进行了分析对比,由模拟计算结果可以看出,薄壁径向进气孔的射流强度及可达深度较小,不利于油气... 对5 kW小型蒸发式车用液暖燃油加热器,一级燃烧室径向进气孔改旋流进气孔,采用计算流体力学(CFD)模拟计算软件Fluent,对二者燃烧室气体流动进行了分析对比,由模拟计算结果可以看出,薄壁径向进气孔的射流强度及可达深度较小,不利于油气充分的混合燃烧,而旋流进气,因进气孔具有一定的偏心距和较长的孔长,不仅气流所达深度增加,还有较强的旋流作用,这对改善燃烧、减少积炭的生成非常有利。 展开更多

关键词 加热器 燃烧室 CFD 气体流动 数值模拟

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