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基于站城融合的广州铁路客运枢纽布局规划优化策略研究 被引量:13
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作者 邓毛颖 徐士伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第8期78-83,共6页
铁路客运枢纽作为城市内部交通与对外交通的衔接点,其布局影响城市运行的综合效能,需立足与城市的整体关系进行优化和完善。梳理中心城市以站城融合视角开展铁路枢纽布局规划优化的必要性,分析铁路站城融合现状,提出普速铁路外迁、高速... 铁路客运枢纽作为城市内部交通与对外交通的衔接点,其布局影响城市运行的综合效能,需立足与城市的整体关系进行优化和完善。梳理中心城市以站城融合视角开展铁路枢纽布局规划优化的必要性,分析铁路站城融合现状,提出普速铁路外迁、高速铁路引入中心城区和多站布局、互联互通的优化策略。以广州为例,提出主城区改造及新增客站,外围城区多站布局、分方向把口,形成互联互通的运输格局,运行组织上实现普速铁路外迁、高速铁路引入中心城区、货运铁路外绕等建议,为站城融合发展提供经验。 展开更多
关键词 交通规划 铁路客运枢纽 站城融合 布局规划 中心城市
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路侧解体消能标志设计标准研究 被引量:2
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作者 薛长龙 程国柱 +1 位作者 徐亮 《中外公路》 北大核心 2016年第2期318-322,共5页
系统分析了美国解体消能标志的设计指标及其标准,考虑中国公路及车辆的实际情况,结合解体消能标志和普通交通标志的异同,提出了适合中国的路侧解体消能标志防护车型与重量、碰撞速度和速度变化值、碰撞点高度及解体后底座高度等指标的... 系统分析了美国解体消能标志的设计指标及其标准,考虑中国公路及车辆的实际情况,结合解体消能标志和普通交通标志的异同,提出了适合中国的路侧解体消能标志防护车型与重量、碰撞速度和速度变化值、碰撞点高度及解体后底座高度等指标的设计标准。 展开更多
关键词 解体消能标志 设计指标 设计标准
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广州都市圈轨道交通运营管理实践与思考
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作者 徐士伟 谢志明 +1 位作者 赵雪 《交通与港航》 2023年第6期1-7,共7页
都市圈轨道交通是承担大城市中心与外围城镇或周边城市中长距离通勤功能的公共交通系统。该文总结国际国内都市圈轨道交通运营管理经验,深入剖析广州不同阶段下不同模式的都市圈轨道交通运营和管理实践,据此从完善都市圈轨道交通管理机... 都市圈轨道交通是承担大城市中心与外围城镇或周边城市中长距离通勤功能的公共交通系统。该文总结国际国内都市圈轨道交通运营管理经验,深入剖析广州不同阶段下不同模式的都市圈轨道交通运营和管理实践,据此从完善都市圈轨道交通管理机制、推进互联互通、保障公交化服务和实现“一票通行”等方面进行思考并提出建议。 展开更多
关键词 都市圈轨道交通 管理机制 互联互通 公交化运营 票制票价
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城市轨道交通枢纽规划密度分析 被引量:1
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作者 罗晨伟 《交通与运输》 2021年第4期61-65,共5页
我国城市轨道交通发展迅猛,城市轨道交通枢纽在轨道线网换乘、城市发展和交通出行中发挥着重要的作用,其设置数量直接影响乘客换乘效率、地铁建设和运营成本等。为研究和探索城市轨道交通枢纽的合理数量,首先,对影响城市轨道交通枢纽数... 我国城市轨道交通发展迅猛,城市轨道交通枢纽在轨道线网换乘、城市发展和交通出行中发挥着重要的作用,其设置数量直接影响乘客换乘效率、地铁建设和运营成本等。为研究和探索城市轨道交通枢纽的合理数量,首先,对影响城市轨道交通枢纽数量的因素进行梳理;其次,按照其主导功能将城市轨道交通枢纽分为以衔接对外交通为主和以城市功能、市内交通为主,并以广州市和厦门市为例,提出城市轨道交通枢纽密度的概念,探究枢纽数量与城市规模、区位和人口之间的关系;最后,给出城市轨道交通枢纽密度建议值,以期能够更好配合城市轨道交通枢纽布局规划和线网编制。 展开更多
关键词 城市轨道交通枢纽 规划数量 枢纽密度 人口规模 空间结构
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基于层次分析法的路侧解体消能标志杆柱与底座联接方式评价
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作者 王芙蓉 程国柱 +1 位作者 徐亮 《公路工程》 北大核心 2016年第2期169-172,235,共5页
路侧解体消能标志是宽恕设计理念的重要组成部分,直接关乎路侧事故驾驶人与乘客的生命安全。基于层次分析法理论,构建了以功能、操作、养护和日常使用、事故可靠、安装难易、适用范围、常规养护及事故养护为双准则层的层次分析体系,以... 路侧解体消能标志是宽恕设计理念的重要组成部分,直接关乎路侧事故驾驶人与乘客的生命安全。基于层次分析法理论,构建了以功能、操作、养护和日常使用、事故可靠、安装难易、适用范围、常规养护及事故养护为双准则层的层次分析体系,以及相应的比较判别矩阵。在对各项评价指标进行规范化处理的基础上,给出了路侧解体消能标志杆柱与底座联接方式的综合评价结果。研究结果表明:脆性联接方式最优,塑性联接方式居中,刚性联接方式最差。 展开更多
关键词 路侧解体消能标志 杆柱 底座 联接方式 层次分析法
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基于影响区的城市轨道交通车站选址方法研究——以广州增城挂绿新城站为例
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作者 袁锦标 《交通与港航》 2020年第3期45-50,共6页
该文以广州市增城区挂绿新城站为例,提出了基于影响区的车站选址方法,定量研究车站的影响区范围、对周边地区人口和就业岗位的服务覆盖.首先根据最大出行时间、平均运距等影响因素,提出车站影响区的计算方法,之后将影响区划分为三级覆盖... 该文以广州市增城区挂绿新城站为例,提出了基于影响区的车站选址方法,定量研究车站的影响区范围、对周边地区人口和就业岗位的服务覆盖.首先根据最大出行时间、平均运距等影响因素,提出车站影响区的计算方法,之后将影响区划分为三级覆盖,并相应制定权重系数,最后依托地区详细规划成果得到车站对人口和就业岗位的综合覆盖,进行方案比选,确定车站选址. 展开更多
关键词 车站选址 影响区 城市轨道交通 人口就业 详细规划
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广州都市圈视角下的穗莞城市轨道交通衔接 规划研究
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作者 田鑫 罗晨伟 《交通与港航》 2021年第4期31-37,共7页
该文从广州都市圈视角出发,以东莞市为例,对穗莞两市城市轨道衔接现状与规划情况进行了系统分析,针对性提出了城市轨道衔接的目标和策略,研究提出6条跨市城市轨道通道,其中2条线路实现穗莞中心区高快速直达功能,4条线路实现邻接组团加... 该文从广州都市圈视角出发,以东莞市为例,对穗莞两市城市轨道衔接现状与规划情况进行了系统分析,针对性提出了城市轨道衔接的目标和策略,研究提出6条跨市城市轨道通道,其中2条线路实现穗莞中心区高快速直达功能,4条线路实现邻接组团加密联系,并设置跨市车辆基地一处,为都市圈轨道交通一体化提供借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通 衔接规划 广州都市圈 粤港澳大湾区
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