基于价值链管理的供应商筛选的研究 被引量：10

1

作者 谢修军 苏钰 张一喆 《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第2期250-254,共5页

价值链管理作为一种新的管理观念,使得企业的管理观念发生了巨大的变化.以价值链管理理论为基础,重点论述了价值链管理对供应商选择的影响,以及在价值链管理理念下企业进行供应商筛选的基本流程和供应商评价指标体系的构建.

关键词 价值链管理 供应商筛选 评价指标体系 流程 管理理念

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高速动车组闸片寿命分布和检查周期的探讨 被引量：8

2

作者 张一喆 李强 王彩霞 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第1期50-53,58,共5页

高速动车组的周期性检修以及重要零件的更换是高速铁路运用安全以及运营高效化的重要保障。我国动车组现有维修体制中,维修和更换周期的确定多来源于厂家经验以及部分客户的反馈,随着运营速度的提高,目前的维修模式已经不能完全满足我... 高速动车组的周期性检修以及重要零件的更换是高速铁路运用安全以及运营高效化的重要保障。我国动车组现有维修体制中,维修和更换周期的确定多来源于厂家经验以及部分客户的反馈,随着运营速度的提高,目前的维修模式已经不能完全满足我国高速铁路在安全性以及经济性方面的需要,修程修制的改革迫在眉睫。基于上述存在的问题,以动车组闸片寿命为例,采用三参数威布尔分布模型分析,极大似然方程进行参数估计,建立了寿命分布模型。并进一步采用此结果,以可靠度为中心,基于冗余系统条件可靠度的数学模型,对动车组闸片的检测更换周期做了讨论,得到间隔18 000km对闸片进行检测,仍可保证0.999 9的可靠度,直接证明了目前闸片的检测过于频繁。并且发现现有修程中还有很多零部件的检修和更换周期设计存在不合理之处,本例为以后的动车组修程制定提供了理论基础。 展开更多

关键词 动车组 闸片 威布尔分布 条件可靠度 检修周期

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需求可分的车辆路径问题模型与算法 被引量：7

3

作者 谢秉磊 胡小明 张一喆 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2012年第3期72-76,共5页

需求可分的车辆路径问题(SDVRP)无论是从运输距离还是派车数量上,都可进一步优化传统的车辆路径问题。为了降低SDVRP的求解难度,本文在分析最优解性质的基础上,加强模型的约束条件,将原模型转变为等价的改进SDVRP,并在使用蚂蚁算法求解... 需求可分的车辆路径问题(SDVRP)无论是从运输距离还是派车数量上,都可进一步优化传统的车辆路径问题。为了降低SDVRP的求解难度,本文在分析最优解性质的基础上,加强模型的约束条件,将原模型转变为等价的改进SDVRP,并在使用蚂蚁算法求解改进SDVRP模型的过程中,采用开发新路径和2-opt相结合的方法,以避免出现迭代停滞的现象。实验表明,算法计算结果稳定,最差解与最好解的偏差仅为1.80%。 展开更多

关键词 物流管理 车辆路径问题 蚂蚁算法 需求可分

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不同线路条件下高速列车轮轨力的试验研究 被引量：3

4

作者 张一喆 张志超 +2 位作者 杜瑞涛 祖宏林 储高峰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期323-332,共10页

轮轨作用力是考量高速列车运行安全性和平稳性最关键的参数。随着运行速度的不断提高,高速列车动力学性能和走行部可靠性问题不断增多,开展高速状态下轮轨载荷特征、分布规律和安全性的研究显得愈发重要。采用连续测量测力轮对测量某高... 轮轨作用力是考量高速列车运行安全性和平稳性最关键的参数。随着运行速度的不断提高,高速列车动力学性能和走行部可靠性问题不断增多,开展高速状态下轮轨载荷特征、分布规律和安全性的研究显得愈发重要。采用连续测量测力轮对测量某高速列车在不同线路状况、运用速度下的轮轨作用力,分析研究直线、曲线、不同型号道岔等工况下的轮轨力时频特性、统计分布规律。结果表明,有砟轨道的轮轨力频响范围部分大于无砟轨道。轮轨力样本普遍呈正态分布,垂向力分布离散程度与速度正相关,而曲线工况下,横、垂两向力的分布均值取决于曲线的欠超高量。脱轨系数和轮重减载率最大值均出现在侧向过岔时,18号、42号道岔脱轨系数分别为0.49、0.37,两种型号道岔轮重减载率分别为0.20和0.23,满足安全要求。上述结论为轮轨动力学试验提供了参考,也为高速铁路设计给出建议。 展开更多

关键词 高速列车 连续测力轮对 工况 轮轨力 分布规律

原文传递

基于高速动车组实测轮轨力的轨道缺陷评价方法

5

作者 张一喆 祖宏林 +1 位作者 张志超 储高峰 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第1期41-47,共7页

高速铁路轨面低塌、波磨以及各类轮轨型面匹配不良问题均会影响旅客乘坐舒适度,甚至威胁动车组运行安全。上述轨道缺陷在实践运用中不易发现,但长期存在会造成轮轨接触关系极度恶化,严重影响车辆及轨道结构使用寿命。文中基于安装有连... 高速铁路轨面低塌、波磨以及各类轮轨型面匹配不良问题均会影响旅客乘坐舒适度,甚至威胁动车组运行安全。上述轨道缺陷在实践运用中不易发现,但长期存在会造成轮轨接触关系极度恶化,严重影响车辆及轨道结构使用寿命。文中基于安装有连续测力轮对的高速铁路综合检测列车,在日常巡检中取得的覆盖全国高速线路的轮轨力实测数据,进行了深入的统计分析及现场对照,提出了一种全新的轨道缺陷评价方案,能够准确给出轨道缺陷类型、缺陷严重程度、具体里程等信息,为工务部门日常检修和维护提供了重要依据,在实践运用中效果良好。 展开更多

关键词 高速铁路 高速检测列车 连续测力轮对 轮轨力 轨道缺陷

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基于路况识别的高速动车组构架损伤规律 被引量：6

6

作者 张一喆 李强 +3 位作者 薛海 胡伟钢 周平宇 邹晓龙 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期41-47,共7页

目前我国自主研发的复兴号动车组,在京沪高铁最高运营速度已达到了350 km/h,随着速度的不断提高,对动车组构架的疲劳问题研究显得愈发重要。在对构架关键点进行动应力测试的过程中可以看到,动车组通过曲线、道岔等特定线路工况,相较直... 目前我国自主研发的复兴号动车组,在京沪高铁最高运营速度已达到了350 km/h,随着速度的不断提高,对动车组构架的疲劳问题研究显得愈发重要。在对构架关键点进行动应力测试的过程中可以看到,动车组通过曲线、道岔等特定线路工况,相较直线线路,测点应力水平均有不同程度的变化。在对某型动车组构架关键点进行数月的线路实测基础上,依据MEMS陀螺仪、GPS以及部分线路参数,提取到上述不同工况下测点充分的应力数据,进行统计分析和计算。研究发现大部分测点在通过曲线时应力水平有一定上升,而在通过道岔时的应力水平有大幅度提高;对比不同位置的测点,构架外部横侧梁连接处等位置相对于中心附近,对特殊工况的响应更加敏感。上述结论对分工况载荷谱的研究提供试验基础,同时也为结合构架损伤规律的线路设计给出参考建议。 展开更多

关键词 动车组 构架 线路工况 等效应力 敏感度

原文传递

动力学测试平台在高速铁路联调联试中的应用

7

作者 张一喆 祖宏林 +2 位作者 魏庆 张志超 储高峰 《铁路技术创新》 2023年第6期36-42,共7页

新建高速铁路线路开通运营前的联调联试,是采用高速综合检测列车对轨道、接触网、通信信号等各类基础设施进行测试,并依据测试结果对缺陷进行整改,直至各系统以及整体满足高速运行及动态验收要求的全过程。动车组动力学专业在联调联试中... 新建高速铁路线路开通运营前的联调联试,是采用高速综合检测列车对轨道、接触网、通信信号等各类基础设施进行测试,并依据测试结果对缺陷进行整改,直至各系统以及整体满足高速运行及动态验收要求的全过程。动车组动力学专业在联调联试中,通过连续测量测力轮对以及不同位置的振动加速度传感器,实时获取不同速度级下的轮轨力及振动加速度信号,在去除零点漂移和滤波后,计算得到各项平稳性及稳定性指标。脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力、平稳性指标等动力学参数均关系到动车组运行安全、轮轨系统磨耗以及乘坐舒适度,因此,动力学测试保证着联调联试全过程的安全底线。介绍高速铁路联调联试中所使用的动力学测试平台及其未来无人值守方向的发展趋势,分析可知旋转遥测技术是未来轮轨力测试的首选方案。依托动力学测试平台在钢轨缺陷诊断及联调联试过程中保障安全的实例,充分证明采用动力学指标阈值对各类短波不平顺及钢轨波磨进行判断准确有效,具有较高的工程应用价值。 展开更多

关键词 联调联试 动力学测试平台 无人值守 连续测量测力轮对 轨道缺陷 钢轨波磨

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中国金融发展与经济增长关系的实证分析 被引量：3

8

作者 张一喆 《山西财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2012年第S1期16-17,共2页

文章将运用帕加诺(Marco Pagano)的简单内生增长模型(Pagano,1993),分析金融发展影响经济增长的传导机制,对金融发展对经济增长两个主要的因子———投资总量和投资效率两个方面的影响分别进行实证分析。在对金融发展指标体系的分析基础... 文章将运用帕加诺(Marco Pagano)的简单内生增长模型(Pagano,1993),分析金融发展影响经济增长的传导机制,对金融发展对经济增长两个主要的因子———投资总量和投资效率两个方面的影响分别进行实证分析。在对金融发展指标体系的分析基础上,将研究金融深化指标(M2/GDP)、反映金融结构的指标证券总市场与GDP比率(S/GDP)、资产配置效率指标PRIVATE、以及资产价格指标实际利率RR与储蓄投资转化率、投资率(固定资产投资/GDP)、投资效率指标(GDPt-GDPt-1)/It,经济增长指标人均GDP增长率(GPGDP)。 展开更多

关键词 金融发展 经济增长 实证分析

原文传递

航天项目风险控制的博弈分析 被引量：2

9

作者 张一喆 付强 +1 位作者 苏钰 安实 《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第1期106-109,共4页

航天项目出现风险会导致项目的破产,削弱国家航天业的竞争力.在项目风险分析过程中,负责机构经常采取投机策略,致使风险出现的概率增大,控制部门只有选择控制策略,才能最大限度地降低项目的风险.为此针对航天项目中存在的5种风险进行初... 航天项目出现风险会导致项目的破产,削弱国家航天业的竞争力.在项目风险分析过程中,负责机构经常采取投机策略,致使风险出现的概率增大,控制部门只有选择控制策略,才能最大限度地降低项目的风险.为此针对航天项目中存在的5种风险进行初步探讨,根据对项目负责机构和控制机构双方博弈的分析,为风险控制机构拟订对策提供一定的理论依据. 展开更多

关键词 航天项目 风险控制 博弈分析 技术风险 保障性风险 费用风险

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基于子模型的车钩裂纹扩展特性研究 被引量：3

10

作者 薛海 李强 +1 位作者 张一喆 刘万选 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1171-1176,共6页

为保证货车运营安全和车钩维修成本控制,基于子模型法在钩体和钩舌疲劳裂纹易发生区建立了含椭圆形表面裂纹模型。采用有限元法与交互积分法相结合的方法,分析了裂纹前缘3种开裂形式下的应力强度因子,确定了不同部位裂纹开裂的主要形式... 为保证货车运营安全和车钩维修成本控制,基于子模型法在钩体和钩舌疲劳裂纹易发生区建立了含椭圆形表面裂纹模型。采用有限元法与交互积分法相结合的方法,分析了裂纹前缘3种开裂形式下的应力强度因子,确定了不同部位裂纹开裂的主要形式;分析了钩体牵引突缘和钩舌牵引面处裂纹在不同扩展阶段的前缘应力强度因子和扩展路径。结果表明,钩体牵引突缘过渡区和钩尾销孔处、钩舌的牵引面与牵引突缘过渡区的裂纹扩展形式主要以I型裂纹为主,钩体锁腔处裂纹扩展以II型裂纹和III型的复合型裂纹为主;随着裂纹扩展长度的增加,钩体牵引突缘过渡区和钩舌牵引面尖端处的应力强度因子大于裂纹深度尖端处的应力强度因子,表明当裂纹扩展到一定尺寸时,裂纹沿表面长度扩展大于沿深度方向的扩展,模拟的扩展路径与实际扩展路径相似,验证了数值模拟的准确性。 展开更多

关键词 车钩 子模型 表面裂纹 应力强度因子 裂纹扩展

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智能重构旁路二极管对阴影下太阳能电池的输出功率提升 被引量：2

11

作者 曹哲 尤政 +3 位作者 何磊 张一喆 徐依朵 贾卓 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期558-563,共6页

太阳能电池板使用旁路二极管避免阴影效应和热斑,二极管的内阻会损耗电流。提出采用一种名为智能重构旁路二极管的新型二极管布局,通过智能判断并短路未使用的旁路二极管,来增加局部被遮挡太阳能电池板的输出功率。文中阐明了智能重构... 太阳能电池板使用旁路二极管避免阴影效应和热斑,二极管的内阻会损耗电流。提出采用一种名为智能重构旁路二极管的新型二极管布局,通过智能判断并短路未使用的旁路二极管,来增加局部被遮挡太阳能电池板的输出功率。文中阐明了智能重构二极管的实现原理,建立了电路模型。提出通过太阳能电池片电压的大小,判断控制二极管拓扑结构的开关状态的判定规则。进行了模拟仿真,实验验证了仿真结果。基于实验结果,并与普通二极管布局对比,采用智能重构二极管布局的太阳能电池板输出功率提升可达到12.24%。 展开更多

关键词 太阳能 太阳能电池控制系统 阴影效应 旁路二极管 智能重构二极管

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基于运用条件的高速动车组枕梁的疲劳损伤 被引量：2

12

作者 张一喆 李强 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期74-77,84,共5页

为了估算特殊工况下动车组枕梁的损伤,提取了部分典型测点在进出站等特殊工况下通过较小曲线与道岔的应力数据做损伤计算,之后验证了数据的有效性并采用Bootstrap方法对该工况下关键点的寿命区间进行估计.经过对比,得到典型工况对枕梁... 为了估算特殊工况下动车组枕梁的损伤,提取了部分典型测点在进出站等特殊工况下通过较小曲线与道岔的应力数据做损伤计算,之后验证了数据的有效性并采用Bootstrap方法对该工况下关键点的寿命区间进行估计.经过对比,得到典型工况对枕梁关键部位损伤的影响程度. 展开更多

关键词 动车组 枕梁 工况 疲劳损伤 置信度

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双碳目标下企业成本管理体系研究 被引量：1

13

作者 鲁怡帆 张一喆 《现代商业》 2022年第5期119-121,共3页

随着生态问题的不断加剧,低碳减排成为必然趋势,构建和完善碳成本管理体系已经成为企业必须面对的问题,对于企业而言,兼顾环境和发展,将问题转变为优势,不断提高企业的竞争力,是挑战更是机遇。本文结合双碳目标以及现有碳成本管理的不足... 随着生态问题的不断加剧,低碳减排成为必然趋势,构建和完善碳成本管理体系已经成为企业必须面对的问题,对于企业而言,兼顾环境和发展,将问题转变为优势,不断提高企业的竞争力,是挑战更是机遇。本文结合双碳目标以及现有碳成本管理的不足,构建了碳成本管理目标、碳成本控制、碳成本决策和碳成本管理绩效评价四个模块相结合的企业碳成本管理体系。 展开更多

关键词 企业 碳成本管理现状、碳成本管理体系

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松花江流域污染防治的科研工作

14

作者 张一喆 樊玉茹 +1 位作者 李彩琴 孙江河 《北方环境》 2003年第4期12-15,共4页

总结了黑龙江省松花江已开展的污染防治研究工作,对黑龙江省的一些研究工作的方向和内容做了较好的评价,同时对松花江流域今后的科研工作提出了努力方向。

关键词 松花江流域 污染防治 黑龙江 科研工作 有机污染物 环境危害

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2017年注册会计师全国统一考试分析报告 被引量：1

15

作者 姚冬萍 丛涛 张一喆 《中国注册会计师》 北大核心 2018年第8期20-23,共4页

注册会计师全国统一考试（以下简称注册会计师考试）是依据《中华人民共和国注册会计师法》实施的法定职业资格考试,是注册会计师行业准入的重要环节,是行业人才建设和创新发展的重要支撑,在引导专业人士成长方面发挥着越来越重要的作用... 注册会计师全国统一考试（以下简称注册会计师考试）是依据《中华人民共和国注册会计师法》实施的法定职业资格考试,是注册会计师行业准入的重要环节,是行业人才建设和创新发展的重要支撑,在引导专业人士成长方面发挥着越来越重要的作用,得到公众的广泛认可。越来越多的有志青年把考取注册会计师资格作为职业发展的重要选择。 展开更多

关键词 《中华人民共和国注册会计师法》 注册会计师全国统一考试 考试分析 注册会计师考试 职业资格考试 行业准入 会计师资格 人才建设

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中国经济转型期汇率制度的重新安排

16

作者 张冰 张一喆 成力为 《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第5期618-621,共4页

1994年以来我国开始实行了"有管理的浮动汇率制度",但其实质仍然是盯住美元的固定汇率制度,容易受到大量游资的投机冲击,存在着重新选择的必要.克鲁格曼的"三元悖论"和蒙代尔的"小国模型"透彻的分析了中... 1994年以来我国开始实行了"有管理的浮动汇率制度",但其实质仍然是盯住美元的固定汇率制度,容易受到大量游资的投机冲击,存在着重新选择的必要.克鲁格曼的"三元悖论"和蒙代尔的"小国模型"透彻的分析了中国现行汇率制度的弊端和货币政策的削弱.克鲁格曼的汇率目标区理论和实证分析,可以较好的适用于中国经济转型期,并是一个现实的、可行的选择. 展开更多

关键词 固定汇率制度 中国经济 投机冲击 克鲁格曼 蒙代尔 “三元悖论” 汇率目标区理论 转型期 安排 中国

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非对称一致性风险测度及其应用

17

作者 张一喆 安实 徐照宇 《东北农业大学学报（社会科学版）》 2012年第5期56-59,共4页

为了更加充分合理地反映投资者的风险态度,文章提出非对称一致性风险测度。这一风险测度在多参考点的情形下通过局部凹性和局部凸性分别描述了投资者对收益双向波动的不同风险态度,并弱化了平移不变性、零风险性等方面的要求,实现了对... 为了更加充分合理地反映投资者的风险态度,文章提出非对称一致性风险测度。这一风险测度在多参考点的情形下通过局部凹性和局部凸性分别描述了投资者对收益双向波动的不同风险态度,并弱化了平移不变性、零风险性等方面的要求,实现了对已有风险测度公理体系的补充与完善。进一步给出一类非对称一致性风险测度的函数形式,并以其为基础构建了投资组合优化模型,同时结合具体数据进行实证研究,结果表明非对称一致性风险测度及相应的投资组合优化模型在实践中是合理可行的。 展开更多

关键词 金融工程 非对称一致性风险测度 风险测度公理体系 多参考点 投资组合优化

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采用ES测度风险时的金融资产定价模型

18

作者 张一喆 安实 徐照宇 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1062-1066,共5页

为了更加合理地在金融资产定价模型中反应投资者等行为主体的真实风险感受,并分析除市场风险以外的其他风险对于资产均衡收益的影响,通过期望损失(expected shortfall,ES)方法测度风险,并将其作为目标函数,构建相应的均值-风险投资组合... 为了更加合理地在金融资产定价模型中反应投资者等行为主体的真实风险感受,并分析除市场风险以外的其他风险对于资产均衡收益的影响,通过期望损失(expected shortfall,ES)方法测度风险,并将其作为目标函数,构建相应的均值-风险投资组合优化模型,进而通过求解优化模型的解析解得出基于ES的金融资产定价模型.同时将资产的流动性风险因子引入金融资产定价模型,进一步得出了经过扩展的金融资产定价模型.大量的理论和实证研究表明,ES较之于已有其他的风险测度方法要更为符合投资者的真实心理感受,而对资产风险进行准确有效测度是资产定价的重要前提和基础,所以与已有的金融资产定价模型相比,采用ES测度风险时所给出的金融资产定价模型所反应投资者风险感受也更为符合实际,同时从定价模型的形式上可以直观地看出其所包含的金融资产定价因子也更为全面. 展开更多

关键词 市场风险 ES风险测度方法 投资组合优化 流动性风险 金融资产定价模型

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基于曲率半径及多传感器融合的动车组工况识别

19

作者 张一喆 李强 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第6期6-10,共5页

在进行运用工况下动车组转向架、车体等结构的疲劳损伤研究过程中认识到,可靠的损伤评估和寿命预测的基础,是对曲线、道岔、隧道、交会等工况的清晰划分以及精准识别。在基于曲率半径的曲线、道岔等工况识别中,采用微机械(MEMS)陀螺仪及... 在进行运用工况下动车组转向架、车体等结构的疲劳损伤研究过程中认识到,可靠的损伤评估和寿命预测的基础,是对曲线、道岔、隧道、交会等工况的清晰划分以及精准识别。在基于曲率半径的曲线、道岔等工况识别中,采用微机械(MEMS)陀螺仪及GPS传感器信号可进行上述工况的初步筛选和判定。针对不同工况中存在的曲率重合问题,采用构架侧梁端部的垂向加速度信号,依据希尔伯特-黄变换(HHT)方法进行经验模态分解(EMD),获得各阶固有模态函数(IMF),并进行能量熵计算统计,从而实现曲线及道岔等工况的准确识别。 展开更多

关键词 动车组 工况识别 曲率半径 经验模态分解 固有模态函数 能量熵

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典型工况下动车组设备舱气动载荷与损伤规律

20

作者 张一喆 李强 何德华 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2019年第6期942-946,共5页

京广高铁武广段运用的CRH-3C型高速动车组设备舱内支架、裙板吊挂等焊缝位置以及其它应力集中点常有疲劳裂纹出现,而该现象在京津城际上运用的同型号动车组中却比较罕见。针对这种现象,考虑是武广段大量的隧道群所致。为了对此进行验证... 京广高铁武广段运用的CRH-3C型高速动车组设备舱内支架、裙板吊挂等焊缝位置以及其它应力集中点常有疲劳裂纹出现,而该现象在京津城际上运用的同型号动车组中却比较罕见。针对这种现象,考虑是武广段大量的隧道群所致。为了对此进行验证,在某动车组设备舱内裙、底板布置了大量气压和应变传感器,在沪昆高铁南昌西-宜春段进行了不同速度下大量的隧道通过、交会等典型工况测试,获得了丰富的气动载荷和动应力数据。以此试验为基础,对若干工况下,关键位置气动载荷和动应力的变化规律进行研究发现,伴随气压幅值突变,大多位置应力水平均有提高,裙板中央以及靠近车头的前部底板等处尤为明显。上述结论对武广段的CRH-3C型动车组设备舱疲劳破坏现象给出了合理解释,并对今后基于不同线路特点,有针对性的动车组型号选择和设备舱结构的优化设计提供了建议。 展开更多

关键词 动车组 设备舱 工况 气动载荷 应力 疲劳损伤

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