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冲击载荷作用下水舱结构动态响应试验研究
1
作者 李治涛 袁航 +2 位作者 巩少锋 尤闯 蔡金思 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第9期20-26,共7页
为了准确评估水舱结构的抗冲击性,提出一种冲击峰值和冲击有效持续时间可调的水下冲击载荷产生装置,并对2个典型壁面结构进行试验研究。试验结果表明,应力在材料屈服强度以下,试验件应变第四强度应力与冲击载荷峰值之间存在线性关系,且... 为了准确评估水舱结构的抗冲击性,提出一种冲击峰值和冲击有效持续时间可调的水下冲击载荷产生装置,并对2个典型壁面结构进行试验研究。试验结果表明,应力在材料屈服强度以下,试验件应变第四强度应力与冲击载荷峰值之间存在线性关系,且随着应力越接近屈服强度,拟合线性公式的均方差越大;应力超过材料屈服强度时,试验件塑性变形应力不仅与冲击载荷的峰值有关,还与冲击载荷波形和试验件结构形状有关;相比平面加筋结构,圆弧加筋结构具有更好的抗冲击性。 展开更多
关键词 水舱结构 冲击载荷 抗冲击性
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水下航行器动力电池组设计与性能研究 被引量：2
2
作者 李广华 王淅娜 +2 位作者 卢丙举 董平 巩少锋 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第6期80-84,共5页
本文提出了某型水下航行器动力电池组的研制思路和方案,针对实际环境温度和封闭空间散热条件,通过理论分析、试验测试和仿真计算的方法,研究了环境温度对动力电池组放电特性、温升特性的影响作用,研究结果可为动力电池组工作稳定性、热... 本文提出了某型水下航行器动力电池组的研制思路和方案,针对实际环境温度和封闭空间散热条件,通过理论分析、试验测试和仿真计算的方法,研究了环境温度对动力电池组放电特性、温升特性的影响作用,研究结果可为动力电池组工作稳定性、热安全性和续航时间准确评估提供依据。 展开更多
关键词 动力电池组 放电特性 温升特性 仿真
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深海环境模拟试验技术研究 被引量：1
3
作者 巩少锋 程栋 董平 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第12期49-52,共4页
深海环境模拟试验技术填补了我国在航行器应急燃气排水系统研制过程中的技术空白,使用该试验装置模拟不同海洋水深、不同质量流量、不同排水状态、连发排水等状态开展试验研究,攻克了航行器应急燃气排水系统的高效排水技术、海水隔离技... 深海环境模拟试验技术填补了我国在航行器应急燃气排水系统研制过程中的技术空白,使用该试验装置模拟不同海洋水深、不同质量流量、不同排水状态、连发排水等状态开展试验研究,攻克了航行器应急燃气排水系统的高效排水技术、海水隔离技术、数值仿真技术、防二次爆燃、稳压技术等关键技术,对后续应急燃气排水系统的设计、试验、改进,以及成功研制具有重要参考与应用价值。 展开更多
关键词 深海环境 燃气排水 模拟
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固体火箭发动机推进剂装药粘接界面脱粘失效有限元分析
4
作者 巩少锋 李金鑫 +2 位作者 肖海燕 杨志强 刘鹏飞 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第2期150-157,共8页
固体火箭发动机推进剂损伤以及装药粘接结构脱粘失效对结构强度具有重要影响。首先,在Schapery积分形式粘弹本构模型基础上,提出了损伤变量与粘性应变之间的关联函数,发展了积分形式的粘弹/损伤本构模型、基于递归算法和ABAQUS-UMAT的... 固体火箭发动机推进剂损伤以及装药粘接结构脱粘失效对结构强度具有重要影响。首先,在Schapery积分形式粘弹本构模型基础上,提出了损伤变量与粘性应变之间的关联函数,发展了积分形式的粘弹/损伤本构模型、基于递归算法和ABAQUS-UMAT的有限元数值技术;开展丁羟复合推进剂材料拉伸实验,辨识粘弹模型参数。其次,引入双线性内聚力模型来研究推进剂层/衬层界面脱粘失效机理。最后,开展了剪切载荷作用下丁羟复合推进剂层/二氧化钛包覆剂衬层/三元乙丙橡胶绝热层/铝合金层粘接结构的推进剂损伤和推进剂层/衬层脱粘失效有限元分析和实验,探讨了推进剂层/衬层结合强度的影响。结果表明,发展的模型和数值技术能够较好地预测推进剂损伤以及推进剂层/衬层脱粘过程;推进剂层损伤在加载后期比较显著,对结构力学性能影响更大。 展开更多
关键词 固体推进剂 粘弹/损伤模型 推进剂层/衬层脱粘失效 双线性内聚力模型 有限元分析
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