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题名N1003型铁路起重机转台有限元分析
被引量：5
- 1
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作者
于兰峰
周志鳌
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机构
西南交通大学
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出处
《起重运输机械》
1996年第10期6-9,共4页
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文摘
转台是大型铁路起重机的重要承载结构，构造及受力复杂。本文用ＳＡＰ５程序对Ｎ１００３型铁路起重机的转台强度和刚度作有限元分析，将它复杂的空间板梁结构简化为由两片主梁与环形构架组成的计算模型，结果计算的数值与实测值相当接近。
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关键词
铁路起重机
转台
有限元
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分类号
U294.275
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名起重机钢结构的疲劳计算
被引量：4
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作者
周志鳌
曲季浦
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机构
西南交通大学
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出处
《起重运输机械》
1992年第12期3-9,共7页
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文摘
起重机钢结构的疲劳寿命计算,可采用应力比法或应力幅法。文章对两种方法的计算原则进行了剖析,对美国NCHRP机构利用不同材质与不同结构形式钢梁所作的疲劳试验作了详尽介绍,认为焊接结构的疲劳寿命主要取决于应力幅和连接形式,与最大应力、应力比和钢种的关系不大,建议我国起重机设计规范改用应力幅法。
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关键词
起重机
钢结构
疲劳计算
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分类号
TH210.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名起重机车轮踏面的疲劳计算
被引量：1
- 3
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作者
周志鳌
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机构
西南交通大学
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出处
《起重运输机械》
1993年第1期8-11,共4页
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文摘
轨行式起重机的车轮在轮压作用下,与轨顶相互挤压局部变形,成为面接触。但接触面积很小,接触情况仍可视为点接触和线接触,在轮压作用下的接触应力可用赫兹公式描述。1.接触应力公式(1) 点接触点接触表面呈椭圆形,图1。半轴尺寸按下式计算:
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关键词
起重机
车轮
疲劳
计算
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分类号
TH210.23
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名轨行式电动起重机运行机构打滑验算
- 4
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作者
周志鳌
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机构
西南交通大学
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出处
《起重运输机械》
1978年第2期12-20,共9页
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文摘
轨行式起重机运行机构是靠主动车轮与轨道之间的粘着力使起重机运行的。如果这粘着力过小,便会出现打滑现象,这时主动车轮在轨道上不作纯滚动,而是连滚带滑,甚至会只滑不滚。为了避免打滑现象,须使起动或制动时期通过主动车轮与轨道之间摩擦所传递的力小于它们之间的粘着力,因而应进行打滑验算。打滑验算可以从驱动力方面算,也可以从外阻力方面算。
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关键词
驱动装置
电动起重机
飞轮矩
运行机构
集中驱动
行式
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分类号
TH2
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名160t铁路救援起重机
- 5
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作者
周志鳌
陈元喜
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出处
《起重运输机械》
1991年第9期3-7,共5页
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文摘
160t铁路救援起重机是1988年我国重大试制新产品之一,1990年8月通过了铁道部主持的鉴定。本文介绍其主要参数、构造概要、主要设计原则。重点介绍了如何根据我国铁路救援的特点采用了特殊的起重机性能设计原则。在我国没有公布铁路起重机稳定性计算标准情况下,本文提出了建议,可供拟订标准时参考。
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关键词
起重机
铁路
救援
脱轨
线路故障
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分类号
TH21
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名考虑压力方向变化的起重机臂架几个计算问题
- 6
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作者
周志鳌
曲季浦
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出处
《西南交通大学学报》
EI
1982年第1期48-59,共12页
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文摘
本文给出了表征起重机臂架压力方向变化的系数α与K的关系式,探讨了由α或K求臂架折算长度系数μ的方法,并导出解析式和近似式。参考文献[1]和[2]对于计算中很关重要的臂根力矩放大系数给出了不同的表达式,本文对此提出了自己的见解。
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关键词
起重机臂架
方向变化
表征
近似式
放大系数
解析式
定滑轮
人字架
变幅滑轮组
参考文献
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分类号
F2
[经济管理—国民经济]
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