期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
裂解炭黑在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用 被引量：5
1
作者 任夫云 张世鑫 +1 位作者 张玉芬 梁志成 《轮胎工业》 CAS 2020年第3期160-162,共3页
研究裂解炭黑YD在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:当裂解炭黑YD以10%~20%等量替代炭黑N550,胶料的损耗因子减小,物理性能保持同水平,胶料成本下降;当裂解炭黑YD以20%~40%等量替代炭黑N550,胶料的储能模量减小,但胶料的硬度、... 研究裂解炭黑YD在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:当裂解炭黑YD以10%~20%等量替代炭黑N550,胶料的损耗因子减小,物理性能保持同水平,胶料成本下降;当裂解炭黑YD以20%~40%等量替代炭黑N550,胶料的储能模量减小,但胶料的硬度、定伸应力和撕裂强度也减小,影响胶料的使用性能。 展开更多
关键词 裂解炭黑 半钢子午线轮胎 胎侧胶 动态力学性能
下载PDF
全轮位325/95R24增强型全钢载重子午线轮胎的设计
2
作者 张世鑫 任夫云 《轮胎工业》 CAS 2023年第12期722-725,共4页
介绍全轮位325/95R24增强型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 224 mm,断面宽318mm,行驶面宽度238mm,行驶面弧度高7.5mm,胎圈着合直径612.5mm,胎圈着合宽度228mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2)) 1.17,胎面采用三道纵向曲折主沟... 介绍全轮位325/95R24增强型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 224 mm,断面宽318mm,行驶面宽度238mm,行驶面弧度高7.5mm,胎圈着合直径612.5mm,胎圈着合宽度228mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2)) 1.17,胎面采用三道纵向曲折主沟花纹,花纹深度16 mm,花纹饱和度74.2%,花纹周节数64。施工设计:胎面采用两方两块贯通式基部胶结构,采用4层带束层,其中1^(#)—3^(#)带束层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,4^(#)带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,胎圈包布加强层为1层钢丝胎圈包布和两层锦纶纤维包布的增强型结构,采用一次法机械反包方式成型,蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、静负荷性能和耐久性能均达到相应的标准和设计要求。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 结构设计 施工设计 成品轮胎性能
下载PDF
不同结构顺丁橡胶在载重子午线轮胎胎侧胶中的应用 被引量：2
3
作者 任夫云 张世鑫 +1 位作者 孙宝余 张玉芬 《轮胎工业》 CAS 2020年第11期663-665,共3页
研究3种不同结构顺丁橡胶(BR)在载重子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:加入钕系BR Nd22EZ胶料的拉伸强度和撕裂强度最大,生热最低,耐老化性能与BR9000胶料同水平;加入锂系BR-A胶料的拉伸强度和撕裂强度与BR9000胶料同水平,加工性能介... 研究3种不同结构顺丁橡胶(BR)在载重子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:加入钕系BR Nd22EZ胶料的拉伸强度和撕裂强度最大,生热最低,耐老化性能与BR9000胶料同水平;加入锂系BR-A胶料的拉伸强度和撕裂强度与BR9000胶料同水平,加工性能介于Nd22EZ胶料与BR9000胶料之间,耐老化性能最佳;加入BR9000胶料的加工性能最佳,但生热最高;BR9000/BR-A并用胶的拉伸强度、撕裂强度和生热等性能介于BR9000胶料与BR-A胶料之间,耐老化性能优于BR9000胶料。 展开更多
关键词 顺丁橡胶 载重子午线轮胎 胎侧胶 耐老化性能 生热
下载PDF
0.22+6+11×0.20HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用 被引量：2
4
作者 张世鑫 刘红锁 任夫云 《轮胎工业》 CAS 2020年第9期550-555,共6页
研究0.22+6+11×0.20HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与传统的3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线相比,0.22+6+11×0.20HT钢丝帘线的单丝强度高,帘线直径和线密度小,渗胶性能好,耐磨损和耐疲劳性能优异;... 研究0.22+6+11×0.20HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与传统的3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线相比,0.22+6+11×0.20HT钢丝帘线的单丝强度高,帘线直径和线密度小,渗胶性能好,耐磨损和耐疲劳性能优异;以0.22+6+11×0.20HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线用于12R22.518PR全钢载重子午线轮胎胎体中,生产工艺稳定性良好,可在保证轮胎强度的情况下,提高耐久性能,降低滚动阻力,同时可减小材料用量,降低生产成本。 展开更多
关键词 钢丝帘线 全钢载重子午线轮胎 胎体 渗胶性能 耐疲劳性能 耐久性能
下载PDF
不同品种炭黑在载重子午线轮胎胎面胶中的应用
5
作者 任夫云 张世鑫 鲁强 《轮胎工业》 CAS 2020年第12期735-738,共4页
研究3种炭黑在载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:炭黑EB262的分散性最差,胶料的门尼焦烧时间最长,交联密度最大,生热最高;炭黑HP130的分散性最好,胶料的正硫化时间最短,耐磨性能最好,生热最低,综合性能最佳;炭黑N134胶料的硫化... 研究3种炭黑在载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:炭黑EB262的分散性最差,胶料的门尼焦烧时间最长,交联密度最大,生热最高;炭黑HP130的分散性最好,胶料的正硫化时间最短,耐磨性能最好,生热最低,综合性能最佳;炭黑N134胶料的硫化特性、耐磨性能和生热介于炭黑EB262与炭黑HP130胶料之间。 展开更多
关键词 炭黑 载重子午线轮胎 胎面胶 分散性 耐磨性能 生热
下载PDF
不同聚丁二烯橡胶在半钢子午线轮胎胎圈胶中的应用
6
作者 任夫云 张世鑫 +1 位作者 赵光芳 梁志成 《轮胎工业》 CAS 2019年第12期728-730,共3页
研究几种聚丁二烯橡胶(BR)在半钢子午线轮胎胎圈胶中的应用。结果表明:BR-B胶料兼顾补强性能和滞后损失,综合性能优异;CB24和BR-A胶料的滞后损失小,有利于降低生热,改善胎圈部位的使用性能;VCR412的补强性能最佳,在不考虑生热的情况下... 研究几种聚丁二烯橡胶(BR)在半钢子午线轮胎胎圈胶中的应用。结果表明:BR-B胶料兼顾补强性能和滞后损失,综合性能优异;CB24和BR-A胶料的滞后损失小,有利于降低生热,改善胎圈部位的使用性能;VCR412的补强性能最佳,在不考虑生热的情况下是胎圈胶配方较佳的选择;CB60在对比的几种BR中生热最高。 展开更多
关键词 聚丁二烯橡胶 半钢子午线轮胎 胎圈胶 补强性能 生热
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部