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离子发动机栅极系统中束流离子的三维模拟 被引量:6
1
作者 钟凌伟 刘宇 +1 位作者 任军学 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期2125-2131,共7页
应用网格质点法,对离子发动机栅极系统进行了三维数值模拟.模拟得到了离子发动机栅极系统中的电场分布、离子运动轨迹、离子在计算域内的空间分布和相空间分布等.计算结果表明,屏栅的离子透明度为69.3%,大于其物理透明度67.1%,加速栅的... 应用网格质点法,对离子发动机栅极系统进行了三维数值模拟.模拟得到了离子发动机栅极系统中的电场分布、离子运动轨迹、离子在计算域内的空间分布和相空间分布等.计算结果表明,屏栅的离子透明度为69.3%,大于其物理透明度67.1%,加速栅的离子透明度为100%,远大于其物理透明度31.1%,说明所选模拟工况参数合理.模拟结果可以为离子发动机栅极的初步设计提供理论参考. 展开更多
关键词 电推进 离子发动机 离子栅极系统 网格质点法 束流离子
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离子发动机羽流特性的数值模拟 被引量:5
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作者 任军学 顾左 +2 位作者 郭宁 汤海滨 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1372-1379,共8页
离子发动机羽流中产生的交换电荷(CEX)离子返流会影响航天器的正常工作.建立离子发动机羽流模型,采用单元内粒子方法(PIC)对羽流场进行数值模拟计算.结合DS-1探测器飞行实验的测量结果,分析了卫星电势、电子温度、卫星几何尺寸、推力器... 离子发动机羽流中产生的交换电荷(CEX)离子返流会影响航天器的正常工作.建立离子发动机羽流模型,采用单元内粒子方法(PIC)对羽流场进行数值模拟计算.结合DS-1探测器飞行实验的测量结果,分析了卫星电势、电子温度、卫星几何尺寸、推力器工作特性等对相关因素对CEX离子返流特性的影响.结果表明:从推力器出口附近到卫星背面,CEX离子密度为108~1012 m-3.当卫星电势从-15V变化到27V,测量点位置处CEX离子密度从0.65×1012 m-3变化到1.5×1012 m-3.羽流中CEX离子密度和电势结构随电子温度变化不大,但电势大小随电子温度成比例地变化.同一位置处不同工况下CEX离子的密度可根据CEX离子生成率与工作点参数间的关系式准确地估计.卫星安装推力器的表面起着对CEX离子返流屏蔽和降低的作用. 展开更多
关键词 离子发动机 羽流 单元内粒子 交换电荷离子 数值模拟
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直连式高空台试验中真空度与次流作用力校准的一种新方法 被引量:4
3
作者 刘志友 吴锋 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2013年第1期1-4,共4页
针对某发动机高空台试验难以用加装堵板的常规方法测定真空度与次流作用力系数的情况,通过高空舱内冷却空气流动与高空舱内外压差对发动机测力系统作用的分析,介绍了高空舱内真空度和次流对发动机台架测量推力影响的作用机理,并从真空... 针对某发动机高空台试验难以用加装堵板的常规方法测定真空度与次流作用力系数的情况,通过高空舱内冷却空气流动与高空舱内外压差对发动机测力系统作用的分析,介绍了高空舱内真空度和次流对发动机台架测量推力影响的作用机理,并从真空度作用力和次流作用力与发动机总推力的关系出发,经理论推导提出了一种确定真空度与次流作用力系数的新方法。该方法使用限制条件少,试验经济性好,具有较强的工程应用参考价值。 展开更多
关键词 高空台 航空发动机 发动机推力 真空度作用力 次流作用力
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基于模型的航空发动机湿度影响修正方法研究 被引量:5
4
作者 武继超 任新宇 +2 位作者 马前容 郝一太 《测控技术》 2021年第10期17-21,共5页
深入分析了进气湿度对发动机性能影响机理,分别研究了进气湿度对气体热力学性质和部件特性相似规律的影响。基于叶轮机进出口截面换算流量湿度修正系数与临界状态换算流量湿度修正系数近似相等的原理,改进了部件特性湿度修正方法。利用... 深入分析了进气湿度对发动机性能影响机理,分别研究了进气湿度对气体热力学性质和部件特性相似规律的影响。基于叶轮机进出口截面换算流量湿度修正系数与临界状态换算流量湿度修正系数近似相等的原理,改进了部件特性湿度修正方法。利用所研究的湿度修正方法对原有部件级非线性模型进行改进,获得含有进气湿度修正功能的发动机仿真模型。利用国内外文献中提供的数据对模型进行验证,仿真结论表明模型具备较高的湿度修正精度。 展开更多
关键词 进气湿度 数学模型 湿度修正 航空发动机
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离子发动机羽流二维轴对称数值模型与验证 被引量:3
5
作者 任军学 王艳 +1 位作者 汤海滨 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1498-1503,共6页
为了解离子发动机羽流特别是交换电荷离子(CEX,Charge-Exchange)的分布和流动特性,建立了离子发动机羽流的物理模型,采用粒子网格(PCI,Particle in Cell)方法对2种型号的离子发动机羽流场进行数值模拟计算,与其地面实验数据进行对比分析... 为了解离子发动机羽流特别是交换电荷离子(CEX,Charge-Exchange)的分布和流动特性,建立了离子发动机羽流的物理模型,采用粒子网格(PCI,Particle in Cell)方法对2种型号的离子发动机羽流场进行数值模拟计算,与其地面实验数据进行对比分析.结果表明:在CEX离子密度大小及分布、电势的大小及最大电势梯度的位置、CEX离子流动角方面,模拟结果同实验结果符合得相当好.在电势结构方面,由于舱壁电势的影响,模拟结果同实验结果相比有一些差别.羽流模型和计算结果为相关羽流实验和数值模拟研究提供参考. 展开更多
关键词 离子发动机 羽流 粒子网格 交换电荷离子 数值模拟
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离子发动机交换电荷离子返流的粒子模拟 被引量:2
6
作者 任军学 李娟 +2 位作者 汤海滨 温正 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1929-1934,共6页
建立了离子发动机羽流的物理模型,采用粒子网格对羽流中的交换电荷离子的分布进行了模拟,电场方程使用完全近似格式的代数多重网格方法求解。利用计算设备统一架构技术开发出一套基于图形处理器的3维并行粒子模拟程序。计算结果表明,交... 建立了离子发动机羽流的物理模型,采用粒子网格对羽流中的交换电荷离子的分布进行了模拟,电场方程使用完全近似格式的代数多重网格方法求解。利用计算设备统一架构技术开发出一套基于图形处理器的3维并行粒子模拟程序。计算结果表明,交换电荷离子在径向扩张型电势结构下会向束流区外运动,一部分交换离子在电场力作用下会向发动机上游运动,从而形成返流。发动机上游区域的交换电荷数密度与束流等离子体数密度相比降低了3~4个数量级。通过降低电子温度可有效降低返流电流。 展开更多
关键词 离子发动机 交换电荷离子 返流 粒子网格 图形处理器
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图形处理器并行计算用于离子发动机粒子模拟 被引量:1
7
作者 刘宇 +4 位作者 任军学 汤海滨 钟凌伟 温正 李娟 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期507-511,共5页
为了研究离子发动机羽流对航天器的影响,采用质点网格-蒙特卡罗碰撞方法对离子发动机羽流中的交换电荷离子进行了模拟。利用计算设备统一架构技术,开发出一套基于图形处理器的并行粒子模拟程序。随机数生成采用并行MT19937伪随机数生成... 为了研究离子发动机羽流对航天器的影响,采用质点网格-蒙特卡罗碰撞方法对离子发动机羽流中的交换电荷离子进行了模拟。利用计算设备统一架构技术,开发出一套基于图形处理器的并行粒子模拟程序。随机数生成采用并行MT19937伪随机数生成器算法,电场方程使用完全近似存储格式的代数多重网格法求解。r-z轴对称坐标系中,在z=0 m处获得的电流密度均值为4.5×10^-5A/m^2,图形处理器所得结果与中央处理器模拟结果吻合。在16核心的NVIDIA GeForce 9400 GT图形显示卡上,取得相对于Intel Core 2 E6300中央处理器4.5-10.0倍的加速比。 展开更多
关键词 离子发动机 粒子模拟 多重网格 图形处理器 并行计算
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高空模拟试验中真空度与次流作用力校准方法的发展演变 被引量:1
8
作者 刘志友 吴锋 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2013年第2期1-5,共5页
真空度与次流作用力系数测定是发动机高空推力确定的重要内容,其校准方法仍在不断发展与完善。介绍了我国真空度与次流作用力校准方法的发展过程,依据作用力系数校准时发动机是否工作和校准结果适用范围,提出了作用力系数校准方法研究... 真空度与次流作用力系数测定是发动机高空推力确定的重要内容,其校准方法仍在不断发展与完善。介绍了我国真空度与次流作用力校准方法的发展过程,依据作用力系数校准时发动机是否工作和校准结果适用范围,提出了作用力系数校准方法研究的三个发展阶段,及其对应的三种校准方法——点校法、静校法和动校法。探讨了作用力系数测定方法的校准过程及其特点,可供发动机高空台试验和作用力校准研究参考与借鉴。 展开更多
关键词 高空模拟试验 高空台 真空度作用力 次流作用力 发动机推力 校准
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Three Dimensional Simulation of Ion Thruster Plume-Spacecraft Interaction Based on a Graphic Processor Unit 被引量:1
9
作者 任军学 李娟 +3 位作者 谢侃 田华兵 汤海滨 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第7期702-709,共8页
Based on the three-dimensional particle-in-cell (PIC) method and Compute Unified Device Architecture (CUDA), a parallel particle simulation code combined with a graphic processor unit (GPU) has been developed fo... Based on the three-dimensional particle-in-cell (PIC) method and Compute Unified Device Architecture (CUDA), a parallel particle simulation code combined with a graphic processor unit (GPU) has been developed for the simulation of charge-exchange (CEX) xenon ions in the plume of an ion thruster. Using the proposed technique, the potential and CEX plasma distribution are calculated for the ion thruster plume surrounding the DS1 spacecraft at different thrust levels. The simulation results are in good agreement with measured CEX ion parameters reported in literature, and the CPU's results are equal to a CPU's. Compared with a single CPU Intel Core 2 E6300, 16-processor GPU NVIDIA GeForce 9400 GT indicates a speedup factor of 3.6 when the total macro particle number is 1.1 × 10^6. The simulation results also reveal how the back flow CEX plasma affects the spacecraft floating potential, which indicates that the plume of the ion thruster is indeed able to alleviate the extreme negative floating potentials of spacecraft in geosynchronous orbit. 展开更多
关键词 ion thruster particle simulation graphic processor uait PLUME
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堵塞条件下发动机高空试验推力差异分析
10
作者 马前容 周杰 +1 位作者 李康 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期481-487,共7页
堵塞技术是降低发动机高空模拟试验成本和解决设备抽气能力不足的可行手段。在不同喷管排气环境压力条件下,某型带拉瓦尔喷管涡扇发动机完成了四组堵塞对推力影响的试验,发动机总推力试验值最大差异为6.2%。为揭示试验推力差异产生的原... 堵塞技术是降低发动机高空模拟试验成本和解决设备抽气能力不足的可行手段。在不同喷管排气环境压力条件下,某型带拉瓦尔喷管涡扇发动机完成了四组堵塞对推力影响的试验,发动机总推力试验值最大差异为6.2%。为揭示试验推力差异产生的原因,提高堵塞条件下发动机高空试验推力评估的准确性,开展了相关的理论分析和一维仿真计算,提出了主要影响量估算方法。结果表明:推力差异主要与发动机转速、结果修正方法和喷管扩张段流场特性有关;按文中提出的主要影响量估算方法计算了这些因素对推力的影响量,扣除影响量后总推力的最大差异降至0.8%;相同转速下,总推力相似换算值随喷管排气压力的升高呈增大趋势,最大差异达到3.3%。 展开更多
关键词 堵塞技术 推力 发动机 高空试验 拉瓦尔喷管
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航空发动机试验性能分析通用平台架构设计与实现
11
作者 陆超 +1 位作者 马前容 刘慧芳 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2018年第2期59-62,共4页
针对航空发动机高空台和地面台试验性能数据分析需求,借鉴国外相关试验数据验证与分析软件发展经验,以面向服务的插件框架技术为基础,提出一种航空发动机试验性能分析通用平台设计方案并进行了技术验证。该平台通过对数据服务、组态视... 针对航空发动机高空台和地面台试验性能数据分析需求,借鉴国外相关试验数据验证与分析软件发展经验,以面向服务的插件框架技术为基础,提出一种航空发动机试验性能分析通用平台设计方案并进行了技术验证。该平台通过对数据服务、组态视图、性能处理和状态监视等功能进行系统集成,可进行实时在线的性能数据分析。经高空台和地面台试运行表明,该平台保持了分析工作的一致性,提高了试验效率,能及时为试验决策提供有效信息。 展开更多
关键词 航空发动机 试验性能分析 面向服务 插件框架 通用平台 组态
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基于输入通道拆分的对抗攻击迁移性增强算法 被引量:1
12
作者 郑德生 陈继鑫 +4 位作者 周静 柯武平 陆超 周永 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期130-137,共8页
深度神经网络已被应用于人脸识别、自动驾驶等场景中,但容易受到对抗样本的攻击。对抗样本的生成方法被分为白盒攻击和黑盒攻击,当对抗攻击算法攻击白盒模型时存在过拟合问题,导致生成对抗样本的迁移性降低。提出一种用于生成高迁移性... 深度神经网络已被应用于人脸识别、自动驾驶等场景中,但容易受到对抗样本的攻击。对抗样本的生成方法被分为白盒攻击和黑盒攻击,当对抗攻击算法攻击白盒模型时存在过拟合问题,导致生成对抗样本的迁移性降低。提出一种用于生成高迁移性对抗样本的对抗攻击算法CSA。在每次迭代过程中,通过对输入RGB图片的通道进行拆分,得到三张具有一个通道的输入图片,并对其进行零值填充,获得三张具有三个通道的输入图片。将最终得到的图片与原始RGB输入图片共同传入到模型中进行梯度计算,调整原始梯度的更新方向,避免出现局部最优。在此基础上,通过符号法生成对抗样本。在ImageNet数据集上的实验验证该算法的有效性,结果表明,CSA算法能够有效提高对抗攻击的迁移性,在四种常规训练模型上的攻击成功率平均为84.2%,与DIM、TIM结合所得DI-TI-CSA算法在三种对抗训练黑盒模型上的攻击成功率平均为94.7%,对七种防御模型的攻击成功率平均为91.8%。 展开更多
关键词 对抗攻击 迁移性增强 对抗样本 白盒模型 ImageNet数据集
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