黄河桥梁桩基顶推钢套筒加固施工及控制技术 被引量：9

1

作者 于利存 姚晓飞 周江 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第12期93-96,共4页

水流冲刷常导致桥梁桩基耐久性、承载力降低,使结构安全性不足。文章依托某公路大桥主桥桩基加固工程,通过总结分析顶推钢套筒主动加固桩基法的技术方案、加固构造、施工工艺、施工监控以及应用效果,发现该项技术能有效降低黄河水流冲... 水流冲刷常导致桥梁桩基耐久性、承载力降低,使结构安全性不足。文章依托某公路大桥主桥桩基加固工程,通过总结分析顶推钢套筒主动加固桩基法的技术方案、加固构造、施工工艺、施工监控以及应用效果,发现该项技术能有效降低黄河水流冲刷的危害,且对土层桩侧摩阻力较小的桥梁群桩基础加固具有良好的适用性,可为类似桩基加固工程提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 冲刷 桩基加固 钢套筒 顶推施工

全文增补中

基于动态环境因素的桥梁运营安全风险评估研究 被引量：8

2

作者 路杨 于利存 《筑路机械与施工机械化》 2014年第7期87-89,共3页

通过统计分析中国近十几年中运营阶段桥梁事故,得出事故发生的一般性规律及主要原因。鉴于外部环境因素对运营阶段事故发生的重要影响,讨论了桥梁运营环境因素的客观性和动态性,以及目前桥梁评估方法存在的问题和不足,并从风险评估体系... 通过统计分析中国近十几年中运营阶段桥梁事故,得出事故发生的一般性规律及主要原因。鉴于外部环境因素对运营阶段事故发生的重要影响,讨论了桥梁运营环境因素的客观性和动态性,以及目前桥梁评估方法存在的问题和不足,并从风险评估体系的角度出发,提出了一种能为桥梁预防性养护提供决策依据的运营安全风险评估方法,可为以后的桥梁设计、评估及养护提供参考。 展开更多

关键词 桥梁事故 预防性养护 运营环境 风险评估

下载PDF 职称材料

公路桥梁裂缝处理预算定额编制研究 被引量：2

3

作者 常丁 于利存 《中外公路》 2023年第3期93-96,共4页

针对目前缺少统一的混凝土结构裂缝处理预算定额的问题,采用大量实测数据以及模糊层次分析法,通过施工定额幅度差系数综合计算预算定额的消耗量。依据公路桥梁加固工程施工技术规范确定合理的裂缝处理方法和工程内容,使用实物量法对结... 针对目前缺少统一的混凝土结构裂缝处理预算定额的问题,采用大量实测数据以及模糊层次分析法,通过施工定额幅度差系数综合计算预算定额的消耗量。依据公路桥梁加固工程施工技术规范确定合理的裂缝处理方法和工程内容,使用实物量法对结构裂缝处理定额进行编制,并且通过实际工程案例对该定额造价进行对比分析。结果表明:该定额造价和实际工程发生费用基本在一个水平,能够准确地反映公路桥梁结构裂缝处理的实际造价。 展开更多

关键词 桥梁加固 结构裂缝处理 模糊层次分析法 预算定额 费用测评

下载PDF 职称材料

斜腿刚构天桥机械破拆现场实测与模拟仿真分析

4

作者 王小华 庞立 +1 位作者 袁朝华 于利存 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第15期52-57,75,共7页

为研究跨高速公路斜腿刚构天桥机械破拆施工过程中的受力状态,并优选破拆方案,依托某高速公路改扩建工程,通过现场实测,得到斜腿刚构跨线天桥在机械破拆施工过程中的变形及应力变化实测值。按照天桥现场机械破拆过程建立非线性数值模拟... 为研究跨高速公路斜腿刚构天桥机械破拆施工过程中的受力状态,并优选破拆方案,依托某高速公路改扩建工程,通过现场实测,得到斜腿刚构跨线天桥在机械破拆施工过程中的变形及应力变化实测值。按照天桥现场机械破拆过程建立非线性数值模拟模型,进行仿真分析。对主梁跨中破拆、斜腿中部破拆、斜腿顶部主梁破拆方案进行比选,分析天桥倒塌模式。研究结果表明,仿真分析得到的天桥破坏过程和最终倒塌状态与实际情况基本一致;天桥倒塌预警值应参考竖向挠度,可取0.81作为折减系数;斜腿顶部主梁破拆方案为最优方案,具有倒塌顺利、无横桥向偏位、施工风险小等优点。 展开更多

关键词 高速公路 天桥 拆除 倒塌 监测 数值模拟

下载PDF 职称材料

不中断交通下连续箱梁桥拼接缝浇筑方式分析 被引量：4

5

作者 于利存 袁朝华 +1 位作者 连萌 常丁 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第19期8486-8493,共8页

为了探究不中断交通条件下连续箱梁桥拼宽关键技术,依托机荷高速改扩建工程,通过现场桥梁的车桥耦合振动测试,得到某连续箱梁桥的最大振动频率为5.62 Hz,最大振动速度为18 mm/s。考虑现场车流量的随机性,以安全的原则共设置两种车辆振... 为了探究不中断交通条件下连续箱梁桥拼宽关键技术,依托机荷高速改扩建工程,通过现场桥梁的车桥耦合振动测试,得到某连续箱梁桥的最大振动频率为5.62 Hz,最大振动速度为18 mm/s。考虑现场车流量的随机性,以安全的原则共设置两种车辆振动环境(5 Hz,25 mm/s和10 Hz,50 mm/s),并在实验室中测定了不同龄期抗扰动纤维增强混凝土(fiber reinforced cementitious-composite material 50,FRCM50)的弹性模量和抗拉强度。结合现有的施工工艺和新型接缝材料的特点,提出微差浇筑施工工艺。然后,分别分析了采用一次浇筑、分段浇筑和微差浇筑施工工艺时拼宽连续箱梁的受力特点、接缝时变应力、交通组织模式以及经济性,结果表明微差浇筑工艺具有受力合理、施工机械少、经济性好等优点,可指导实际工程施工,具有良好的应用性。 展开更多

关键词 桥梁拼宽 不中断交通 场地试验 施工工艺 微差浇筑

下载PDF 职称材料

CFRP-混凝土界面黏结性能试验研究及有限元分析 被引量：4

6

作者 马明 张俊民 +2 位作者 于利存 张立 钱永久 《铁道建筑》 北大核心 2017年第12期126-130,共5页

采用6组面内双剪试验研究了碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastic,CFRP)与混凝土界面的黏结行为。为了保证双剪试件两侧界面受力均匀且处于纯剪切状态,对传统的试件制作方法进行了改进并取得了较好的效果。基于试验结果... 采用6组面内双剪试验研究了碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastic,CFRP)与混凝土界面的黏结行为。为了保证双剪试件两侧界面受力均匀且处于纯剪切状态,对传统的试件制作方法进行了改进并取得了较好的效果。基于试验结果建立了Popovics型界面黏结滑移本构关系,将此本构关系引入有限元模型并对影响界面黏结性能的结构参数进行了分析。结果表明:界面的峰值应力随混凝土强度的增大而增大,随外贴CFRP宽度的增大而减小,但界面的极限剥离荷载呈增加趋势。与常用的2种界面极限剥离荷载计算模型对比表明,本文所提供的剥离荷载计算方法与两者较为接近,能够较好地预测CFRP-混凝土界面的极限剥离荷载。 展开更多

关键词 CFRP-混凝土界面 黏结滑移本构关系 剥离荷载 有效黏结长度 峰值应力

下载PDF 职称材料

高墩多跨连续桥刚构桥精细化施工控制技术研究 被引量：1

7

作者 杨东升 李雅娟 +1 位作者 于利存 杨敏 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2014年第11期48-51,共4页

本文以咸旬高速公路姜嫄河特大桥为背景工程,通过对季节性温度变化、合龙劲性骨架、边跨现浇段托架等问题的分析研究及解决,指出施工监控中这些技术细节对施工控制的影响。

关键词 高墩多跨 季节性温度变化 合龙劲性骨架 现浇段托架 稳定性

原文传递

高墩多跨连续刚构桥顶推合龙分析

8

作者 岳振民 于利存 +1 位作者 杨东升 王永锋 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2014年第11期42-45,共4页

以咸旬高速公路姜嫄河特大桥为工程依托,通过有限元仿真计算分析,优化合龙方案及顶推力。此外,以高墩多跨连续刚构桥的结构特性及合龙方案为出发点,提出了顶推合龙的关键控制参数,并对控制参数的实测值与理论值进行了对比,最后分析顶推... 以咸旬高速公路姜嫄河特大桥为工程依托,通过有限元仿真计算分析,优化合龙方案及顶推力。此外,以高墩多跨连续刚构桥的结构特性及合龙方案为出发点,提出了顶推合龙的关键控制参数,并对控制参数的实测值与理论值进行了对比,最后分析顶推合龙效果。 展开更多

关键词 连续刚构桥 合龙方案 顶推力 施工控制

原文传递

钢筋混凝土肋拱桥静动载试验与评估

9

作者 于利存 杨永清 +1 位作者 郭凡 许圣祥 《四川建筑科学研究》 北大核心 2011年第3期72-76,共5页

以一座3跨100m上承式钢筋混凝土肋拱桥为例,对其进行了静动载试验和计算评估。静载试验中,测试并分析了主拱圈和桥面板控制截面的挠度和应力。动载试验中,测试并分析了该桥的自振特性以及行车激振下的冲击作用。根据实测拱轴线坐标,考... 以一座3跨100m上承式钢筋混凝土肋拱桥为例,对其进行了静动载试验和计算评估。静载试验中,测试并分析了主拱圈和桥面板控制截面的挠度和应力。动载试验中,测试并分析了该桥的自振特性以及行车激振下的冲击作用。根据实测拱轴线坐标,考虑温度、混凝土收缩徐变等因素,对3跨连拱进行仿真分析。比较分析试验和仿真计算结果表明:该桥在承载能力极限状态下,主拱圈拱脚附近截面承载能力不足,桥面板承载能力能满足设计要求;在正常使用极限状态下,主拱圈和桥面板具有足够的强度和刚度;结构整体受力处于弹性状态,具有良好的动力性能;静动载试验和仿真计算相结合的评估方法可以准确而全面地评定结构性能。 展开更多

关键词 钢筋混凝土肋拱桥 静动载试验 仿真分析 评估

下载PDF 职称材料

用预应力钢丝加固的RC梁抗弯性能试验研究

10

作者 张立 于利存 +1 位作者 李琳 马明 《铁道建筑》 北大核心 2018年第7期41-44,共4页

提出一种新型预应力加固方法——预应力钢丝-纤维增强水泥基材料加固技术(简称PS-FRC加固技术)。介绍了该技术的张拉锚固原理及特点,并通过预应力钢丝-纤维增强水泥基材料加固RC梁抗弯性能试验,测试加固前后梁的性能参数以及纤维增强水... 提出一种新型预应力加固方法——预应力钢丝-纤维增强水泥基材料加固技术(简称PS-FRC加固技术)。介绍了该技术的张拉锚固原理及特点,并通过预应力钢丝-纤维增强水泥基材料加固RC梁抗弯性能试验,测试加固前后梁的性能参数以及纤维增强水泥基材料与被加固结构的协同工作能力。试验结果表明:PS-FRC加固技术能够有效提高梁的开裂荷载、屈服荷载、极限承载力及刚度,且对比表明ECC材料比聚合物砂浆性能优良,更适合作为预应力钢丝加固后的覆盖层。另外,该技术不需要千斤顶张拉,具有张拉简单、施工方便、操作性好等优点,是值得推广的加固新技术。 展开更多

关键词 预应力钢丝 纤维增强水泥基材料 张拉方法 抗弯加固 模型试验研究

下载PDF 职称材料

基于Revit二次开发的桥梁外贴钢板加固参数化建模技术 被引量：5

11

作者 马明 于利存 +1 位作者 王晓光 张立 《中外公路》 2021年第6期98-101,共4页

介绍"Dynamo+Revit"开发模式以及相关流程,以一座装配式连续箱梁桥为例,采用该模式开发相应的参数化建模Dynamo代码,并对开发思路、参数化族的建立、构件参数的批量修改进行详细论述。在此基础上,以粘贴钢板加固法为例,根据... 介绍"Dynamo+Revit"开发模式以及相关流程,以一座装配式连续箱梁桥为例,采用该模式开发相应的参数化建模Dynamo代码,并对开发思路、参数化族的建立、构件参数的批量修改进行详细论述。在此基础上,以粘贴钢板加固法为例,根据外贴钢板的结构特征,建立相应的参数化族文件,然后采用基于结构面的建模思路获取外贴钢板以及锚固螺栓的空间位置,编制相应的Dynamo代码,实现了桥梁加固模型的高效建立及修改。 展开更多

关键词 二次开发 DYNAMO 参数化建模 可视化编程 桥梁加固

下载PDF 职称材料

基于车桥耦合分析的不中断交通桥梁拼宽工艺研究 被引量：4

12

作者 于利存 袁朝华 张立 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第18期19-24,共6页

桥梁不中断交通拼宽可有效降低经济损失、交通拥堵等不利影响,但现阶段仍无明确的不中断交通桥梁拼宽施工工艺。通过数值力学仿真、场地试验,得到不中断交通施工时接缝的振动环境。并通过室内试验测得接缝材料的黏结抗拉强度。然后结合... 桥梁不中断交通拼宽可有效降低经济损失、交通拥堵等不利影响,但现阶段仍无明确的不中断交通桥梁拼宽施工工艺。通过数值力学仿真、场地试验,得到不中断交通施工时接缝的振动环境。并通过室内试验测得接缝材料的黏结抗拉强度。然后结合材料的黏结抗拉强度和接缝有限元受力状态,设计了不中断交通施工方案。最后通过实桥验证了该施工工艺的有效性。 展开更多

关键词 桥梁工程 车桥耦合 振动环境 场地试验 数值模拟 施工技术

下载PDF 职称材料

钢结构桥梁预防性养护技术探讨 被引量：4

13

作者 于利存 马明 张立 《筑路机械与施工机械化》 2020年第8期66-70,共5页

为了延长钢结构桥梁的使用寿命,降低全寿命周期养护成本,通过对比分析中、美桥梁预防性养护技术的差别,以钢结构公路桥梁为研究对象,开展了预防性养护含义、养护内容、养护措施、养护时机、养护后评价等方面的研究,并提出了中国在钢结... 为了延长钢结构桥梁的使用寿命,降低全寿命周期养护成本,通过对比分析中、美桥梁预防性养护技术的差别,以钢结构公路桥梁为研究对象,开展了预防性养护含义、养护内容、养护措施、养护时机、养护后评价等方面的研究,并提出了中国在钢结构桥梁预防性养护中存在的问题。研究结果表明,通过建立系统、实用的桥梁预防性养护技术标准和评价体系,对中国钢结构桥梁采取预防性养护策略,可有效延缓桥梁性能退化,延长桥梁的使用寿命,降低养护成本。 展开更多

关键词 钢结构桥梁 预防性养护 养护时机 后评价

下载PDF 职称材料

混凝土桥梁裂缝图像自动匹配、拼接与融合方法 被引量：3

14

作者 于利存 贺拴海 +1 位作者 蒋树庆 项水英 《长安大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期33-41,共9页

针对目前使用自动化图像采集设备采集到的混凝土桥梁裂缝图像数量多、匹配准确度低、拼接及融合效果较差的问题,提出一种混凝土桥梁裂缝从匹配、拼接、融合到合并统计的端到端的解决方法。首先,在裂缝匹配阶段利用特征点匹配结合并查集... 针对目前使用自动化图像采集设备采集到的混凝土桥梁裂缝图像数量多、匹配准确度低、拼接及融合效果较差的问题,提出一种混凝土桥梁裂缝从匹配、拼接、融合到合并统计的端到端的解决方法。首先,在裂缝匹配阶段利用特征点匹配结合并查集来代替常规的特征点匹配方法。然后,利用移动直接线性变换算法和奇异值分解计算局部单应性矩阵和实现映射,解决了全局单应性矩阵不足以拟合所有特征点的问题;同时基于距离变换的Alpha加权融合处理算法实现拼接线的自然融合;以实际工程采集的裂缝图像数据集为研究对象,从裂缝拼接线的对齐性、裂缝可视化结果的准确性和完整性、非裂缝区域的纹理一致性等方面,综合对比分析了采用移动直接线性变换算法与传统OpenCV方法的拼接融合效果。此外,在图像拼接阶段,通过控制源图像和目标图像中的裂缝颜色变换范围解决了在拼接图像重叠区域中裂缝重复可视化显示的问题;在图像融合阶段,通过掩膜可视化法解决了图像融合导致的裂缝颜色显示变浅甚至消失的问题。最后,依据检测框之间、检测框与裂缝顶点的相对关系,实现了拼接图像中同一裂缝合并和重连接。研究结果表明:通过改进算法在有效提升匹配精度的同时,可以获得很好的拼接和融合效果,能够实现智能检测设备采集到裂缝图像的快速无缝拼接。 展开更多

关键词 桥梁工程 裂缝拼接 移动直接线性变换 混凝土裂缝 图像融合 可视化

原文传递

中承式钢管混凝土拱桥加固处治关键技术研究 被引量：1

15

作者 张辉青 于利存 +1 位作者 马明 庞立 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第5期53-56,61,共5页

以中承式钢管混凝土拱桥加固处治项目为工程背景,首先给出采用机械切割结合斜拉扣挂缆索吊装法拆除钢管混凝土拱桥的控制原则,在此原则下采用未知荷载系数法确定该桥扣索力。分析表明,在给定扣索力作用下,拱顶截面内力减小幅度在96%以... 以中承式钢管混凝土拱桥加固处治项目为工程背景,首先给出采用机械切割结合斜拉扣挂缆索吊装法拆除钢管混凝土拱桥的控制原则,在此原则下采用未知荷载系数法确定该桥扣索力。分析表明,在给定扣索力作用下,拱顶截面内力减小幅度在96%以上。根据桥墩结构形式,考虑地形影响,采用现浇钢筋混凝土底板提高原桥扩大基础承载力,满足现行规范要求。针对吊杆局部锚固区域进行细部分析,结果表明主梁及拱肋吊杆锚固区最大Von Mises应力为174.9MPa,满足规范要求。 展开更多

关键词 桥梁工程 中承式钢管混凝土拱桥 未知荷载系数法 扣索力 扩大基础 锚固

下载PDF 职称材料