基于差分GPS技术的舰载雷达通用标校方法 被引量：13

1

作者 丰少伟 黄双华 杨云生 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2012年第5期14-16,共3页

基于差分全球定位系统(GPS)定位技术,建立了一种通用的舰载雷达标校方法。文中介绍了该方法的原理,给出了相关的坐标变换模型及计算公式,并讨论了数据同步和系统误差的处理方法,分析了实校工作中需注意的问题,形成了系统、规范的标校理... 基于差分全球定位系统(GPS)定位技术,建立了一种通用的舰载雷达标校方法。文中介绍了该方法的原理,给出了相关的坐标变换模型及计算公式,并讨论了数据同步和系统误差的处理方法,分析了实校工作中需注意的问题,形成了系统、规范的标校理论。研究表明,差分GPS标校方法通用性好、灵活性高,适用于多类工况下的舰载雷达标校,可为新型标校理论提供技术基础。 展开更多

关键词 差分GPS 标校 舰载雷达 坐标变换

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电化学法制备铜基超疏水结构及其耐蚀性能研究 被引量：9

2

作者 张晓东 丰少伟 +1 位作者 陈宇 张昭 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期327-332,共6页

目的改善铜在海洋环境中的耐腐蚀性能。方法将化学刻蚀与电化学氧化成膜相结合,在金属铜表面制备超疏水结构,采用单因素实验分别考察了硬脂酸浓度、苯并三氮唑浓度、电沉积电压以及电沉积时间对所制备表面结构接触角的影响规律,通过动... 目的改善铜在海洋环境中的耐腐蚀性能。方法将化学刻蚀与电化学氧化成膜相结合,在金属铜表面制备超疏水结构,采用单因素实验分别考察了硬脂酸浓度、苯并三氮唑浓度、电沉积电压以及电沉积时间对所制备表面结构接触角的影响规律,通过动电位极化曲线和电化学阻抗谱研究了铜基超疏水结构在3.5%NaCl溶液中的耐蚀性能。结果当硬脂酸浓度为0.02 mol/L,苯并三氮唑质量浓度为40 mg/L,电沉积电压为8 V,腐蚀时间为12 h时,所制备的铜基超疏水膜接触角达到了158°,滚动角为3°。动电位极化测试表明,超疏水表面同时抑制了阳极和阴极反应,经超疏水处理的铜在3.5%NaCl溶液中的自腐蚀电流密度相比未经处理时减小了约2个数量级,缓蚀效率高达99%。电化学阻抗结果表明,电荷转移电阻由1.61 kΩ·cm^2增大至41.3 kΩ·cm^2,铜基超疏水膜具有优异的耐蚀性能。结论通过化学刻蚀与电化学氧化成膜可在铜表面构筑超疏水结构,使其在海洋环境下具有优异的耐蚀性能。 展开更多

关键词 铜 超疏水 电化学阻抗 耐蚀性 海洋坏境 化学刻蚀 电化学氧化

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船舶典型管路系统低噪声设计研究 被引量：7

3

作者 柴凯 楼京俊 +1 位作者 朱石坚 丰少伟 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第2期156-162,199,共8页

针对船舶典型管路系统振动噪声控制涉及元件多、技术要求高和施工难度大等难题,提出一种综合考虑管路系统结构参数、流体性能和实船安装因素的低噪声设计方法。首先,采用传递矩阵法建立直管、弯管、法兰、弹性支撑、挠性接管等典型管路... 针对船舶典型管路系统振动噪声控制涉及元件多、技术要求高和施工难度大等难题,提出一种综合考虑管路系统结构参数、流体性能和实船安装因素的低噪声设计方法。首先,采用传递矩阵法建立直管、弯管、法兰、弹性支撑、挠性接管等典型管路元件的传递矩阵,给出管路系统的固有频率和振动响应;其次,设计管路系统计算模型,通过ABAQUS有限元仿真得到挠性接管和弯管对管路系统的影响规律;最后,开展管路系统低噪声设计试验。仿真分析和试验结果表明,管路系统低噪声设计模型是有效的,并给出工程应用中挠性接管、弯管等典型管路元件低噪声安装的建议。 展开更多

关键词 振动与波 管路系统 弹性支撑 低噪声 挠性接管 弯管

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电沉积法制备低碳钢超疏水表面及其耐蚀性能 被引量：5

4

作者 丰少伟 张晓东 +1 位作者 陈宇 张昭 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期68-72,共5页

电沉积法制备超疏水表面优势明显,但施加电压较高。采用一步快速电沉积法在低碳钢表面制备超疏水膜,测试了超疏水膜的接触角、形貌,通过动电位极化曲线研究了超疏水膜在3.5%NaCl溶液中的耐蚀性能,优选了超疏水膜的制备工艺。结果表明:... 电沉积法制备超疏水表面优势明显,但施加电压较高。采用一步快速电沉积法在低碳钢表面制备超疏水膜,测试了超疏水膜的接触角、形貌,通过动电位极化曲线研究了超疏水膜在3.5%NaCl溶液中的耐蚀性能,优选了超疏水膜的制备工艺。结果表明:超疏水膜最佳制备工艺条件为电解液组成0.20mol/L硬脂酸+0.1%HCl,电沉积电压8V,电沉积时间16h;最优工艺所制备的超疏水膜接触角达到了153°,在3.5%NaCl溶液中的缓蚀效率高达99.1%。 展开更多

关键词 低碳钢 超疏水表面 电沉积法 耐蚀性

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舰船等级修理周期管控的探索与实践 被引量：6

5

作者 杨云生 丰少伟 +1 位作者 柴凯 蔡敬标 《中国修船》 2021年第5期55-58,共4页

舰船等级修理拖期,直接影响舰船在航率和战斗力。文章以舰船等级修理周期管控为出发点,从舰船等级修理现状入手,探索分析了舰船等级修理拖期的主要原因,研究提出了修理周期管控的有效对策措施,并通过某型舰船高等级修理实践,有效检验了... 舰船等级修理拖期,直接影响舰船在航率和战斗力。文章以舰船等级修理周期管控为出发点,从舰船等级修理现状入手,探索分析了舰船等级修理拖期的主要原因,研究提出了修理周期管控的有效对策措施,并通过某型舰船高等级修理实践,有效检验了修期管控措施的效果,为舰船等级修理工程的质量和周期“双控”提供了重要的借鉴和参考。 展开更多

关键词 舰船 等级修理 周期管控

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基于SVRM极值延拓的EMD端点效应抑制方法

6

作者 丰少伟 柴凯 杨云生 《兵工自动化》 北大核心 2024年第3期32-37,59,共7页

以满足船舶机械设备故障实时在线快速诊断为牵引,针对经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)的端点效应问题,深入研究支持向量回归机(support vector regression machine,SVRM)延拓参数对延拓性能的影响,提出一种EMD极值快速... 以满足船舶机械设备故障实时在线快速诊断为牵引,针对经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)的端点效应问题,深入研究支持向量回归机(support vector regression machine,SVRM)延拓参数对延拓性能的影响,提出一种EMD极值快速延拓算法。研究端点效应的产生机理及影响,分析典型端点效应处理方法的优点及局限性;阐述SVRM预测基本原理,提出以信号极值尺度设置延拓长度与样本数量的方法;以信号极值点数值和时刻值为样本,提出一种基于SVRM的极值预测延拓方法。仿真结果表明:该方法可显著提高EMD的分解精度及运算效率,可为拓展EMD技术在舰船装备实时监测与智能诊断中的应用提供支撑。 展开更多

关键词 故障诊断 支持向量回归机 经验模态分解 端点效应 极值预测

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基于模糊控制的水下潜器沉浮控制方法 被引量：4

7

作者 丰少伟 彭鹏菲 姜俊 《电子设计工程》 2011年第5期19-21,25,共4页

针对水下潜器实际工作的需求和水下沉浮运动特征,提出一种基于自适应模糊控制的水下潜器自主沉浮控制方法。该方法从优化隶属函数入手,采用多层前向神经网络的误差反向传播(EBP)算法对它的参数进行在线修正,并采用Delta-Bar-Delta学习... 针对水下潜器实际工作的需求和水下沉浮运动特征,提出一种基于自适应模糊控制的水下潜器自主沉浮控制方法。该方法从优化隶属函数入手,采用多层前向神经网络的误差反向传播(EBP)算法对它的参数进行在线修正,并采用Delta-Bar-Delta学习规则对学习速率进行在线调整,使EBP算法具有较快的收敛速度,同时避免了局部极小值问题。仿真实验表明,对于水下潜器自主沉浮运动的不能精确建摸、干扰严重的非线性与时变情况,这种自适应模糊控制是一种较好的控制方式。 展开更多

关键词 模糊控制 自主沉浮 隶属函数 神经网络

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模拟训练信息系统的设计和实现 被引量：3

8

作者 杨云生 丰少伟 张晶 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2017年第5期82-87,共6页

为保障模拟训练系统有效组织单平台整体训练、多平台协同训练、多中心组网训练和多要素体系融合训练,实现多专业、多系统、多层次、多资源的互联互通,通过对模拟训练信息系统仿真领域核心业务和周边业务流程的分析,建立了核心业务和周... 为保障模拟训练系统有效组织单平台整体训练、多平台协同训练、多中心组网训练和多要素体系融合训练,实现多专业、多系统、多层次、多资源的互联互通,通过对模拟训练信息系统仿真领域核心业务和周边业务流程的分析,建立了核心业务和周边业务流程及模型,并设计了系统软件概念架构和系统可信度评估模型。该研究为模拟训练仿真系统在业务逻辑层面的集成提供了理论基础,可用于指导后期模拟训练系统的建设。 展开更多

关键词 模拟训练 信息系统 构件 可信度

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基于形状特征的点云简化技术研究 被引量：2

9

作者 丰少伟 张晶 杨云生 《微型机与应用》 2011年第7期32-35,共4页

为了提高实体反求的效率,提出一种点云简化方法。该方法通过建立点云的栅格化拓扑关系,有效地收集每个测量点的邻域点,并在邻域内建立局部坐标系。同时,拟合局部抛物面估算各个测量点的曲率值,并根据曲率变化收集形状特征点。最后,依据... 为了提高实体反求的效率,提出一种点云简化方法。该方法通过建立点云的栅格化拓扑关系,有效地收集每个测量点的邻域点,并在邻域内建立局部坐标系。同时,拟合局部抛物面估算各个测量点的曲率值,并根据曲率变化收集形状特征点。最后,依据邻域内形状特征点的分布状况,对点云实施简化。该简化方法充分地保留了原始点云的形状特征,同时删除了大量的冗余点,具有一定的先进性,为反求工程的曲面重构提供了良好的基础。 展开更多

关键词 反求工程 点云 曲率 特征点提取

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基于自相关估计和回波强度联合加权的多波束分层数据处理方法

10

作者 唐艳 金牡丹 丰少伟 《声学与振动》 2023年第2期48-53,共6页

多波束水流测量因其宽覆盖、高精度、高效率等优点,正成为声学多普勒流速测量的一个热点。由于多波束流体回波数据相比常见的固定波束ADCP更加复杂,散射体速度不一致和分布非均匀等不稳定因素将会使得部分多波束分层数据质量较低,导致... 多波束水流测量因其宽覆盖、高精度、高效率等优点,正成为声学多普勒流速测量的一个热点。由于多波束流体回波数据相比常见的固定波束ADCP更加复杂,散射体速度不一致和分布非均匀等不稳定因素将会使得部分多波束分层数据质量较低,导致无法稳健获取流场时空分布特征。本文提出了一种基于自相关估计和回波强度联合加权的多波束分层数据处理方法,以改善数据的质量,减小测量的不确定性。仿真分析验证了方法的正确性与有效性。 展开更多

关键词 多波束声纳 多普勒测流 散射体速度不一致 散射体分布不均匀 联合加权

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气囊隔振器刚度特性仿真分析和试验研究

11

作者 张晶 谷高全 丰少伟 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2023年第2期31-37,共7页

气囊隔振器具有良好的非线性硬特性,在隔振的过程中能有效抑制振幅,避免共振和防止冲击。为更好地分析气囊隔振器的动力学特性,首先分别对气囊隔振器的橡胶材料、气囊复合材料、气体体积和状态非线性进行理论建模,并推导了气囊内气压计... 气囊隔振器具有良好的非线性硬特性,在隔振的过程中能有效抑制振幅,避免共振和防止冲击。为更好地分析气囊隔振器的动力学特性,首先分别对气囊隔振器的橡胶材料、气囊复合材料、气体体积和状态非线性进行理论建模,并推导了气囊内气压计算公式;然后,开展了基于ABAQUS软件的气囊隔振器动力学特性分析,研究了不同气压对其刚度的影响规律;最后,对气囊隔振器的动力学特性进行了试验研究。仿真和试验结果表明:该有限元仿真分析方法切实可行,设计精度满足动力学特性分析要求,对气囊隔振器进一步的研制工作有较强的工程指导意义。 展开更多

关键词 气囊隔振器 动力学特性 ABAQUS软件 有限元仿真

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基于改进VMD的液压系统故障特征提取 被引量：4

12

作者 丰少伟 柴凯 +2 位作者 朱石坚 杨庆超 楼京俊 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2021年第2期6-13,29,共9页

为从液压系统振动信号中提取有效特征进行故障诊断,针对随机噪声、端点效应和虚假分量会影响变分模态分解(VMD)的分解精度问题,提出了一种改进VMD的故障特征提取方法。首先,针对随机噪声会导致分解误差增大现象,提出了基于奇异值差分谱... 为从液压系统振动信号中提取有效特征进行故障诊断,针对随机噪声、端点效应和虚假分量会影响变分模态分解(VMD)的分解精度问题,提出了一种改进VMD的故障特征提取方法。首先,针对随机噪声会导致分解误差增大现象,提出了基于奇异值差分谱降噪预处理,该方法能抑制噪声对分解结果的干扰;然后,针对端点效应会导致VMD处理信号两端产生明显的飞翼现象,提出了基于支持向量回归机的端点延拓,该方法具有较高的拟合精度;最后,针对虚假本征模态函数(IMF)分量会导致VMD处理出现能量泄漏现象,提出了IMF能量熵增量的虚假分量剔除,该方法的真假分量具有区分性。仿真信号和实测液压信号分析表明:改进VMD能有效改善传统VMD方法在特征提取上的三个不足,可准确提取液压故障信号的主要特征频率,实现液压系统故障的精确诊断。 展开更多

关键词 液压系统 变分模态分解 奇异值差分谱 支持向量回归机 本征模态函数 能量熵增量

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基于全寿命思想的火工品管理研究

13

作者 张炜 陈卫 丰少伟 《现代管理》 2023年第11期1421-1426,共6页

本文以火工品全寿命管理为基础,重点关注火工品使用保障阶段的管理需求,深入研究火工品的管理方法及其实际效用。通过对火工品储存、运输、操作等环节进行细致分析,旨在识别可能出现的问题和安全风险。同时,着眼于火工品在使用阶段的完... 本文以火工品全寿命管理为基础,重点关注火工品使用保障阶段的管理需求,深入研究火工品的管理方法及其实际效用。通过对火工品储存、运输、操作等环节进行细致分析,旨在识别可能出现的问题和安全风险。同时,着眼于火工品在使用阶段的完整管理,注重安全性、可靠性和稳定性等方面要求,通过科学评估和监控火工品的质量、性能及适应能力,为建立高效可靠的火工品安全管理体系奠定基础。总之,本文深入剖析火工品管理需求,识别问题和安全风险,为建立有效的火工品安全管理体系提供支持。 展开更多

关键词 火工品 全寿命 管理研究 装备保障 军事装备

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基于DSP的海缆无源探测数据采集系统研究 被引量：2

14

作者 丰少伟 欧阳群 何其伟 《微计算机信息》 2010年第26期113-114,124,共3页

设计了一套基于DSP320F2812的海缆探测信号数据采集系统,能较好地完成水中海缆探测信号采集,解决了采集中低功耗、低噪声等关键技术。结果表明,该系统具有便于携带、精度符合实际要求、性能可靠等特点。

关键词 海底光缆 DSP320F2812 AD转换

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遗传算法整定PID参数的超磁致伸缩作动器控制策略研究 被引量：2

15

作者 丰少伟 杨云生 张晶 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2017年第3期22-25,共4页

为提高超磁致伸缩作动器的控制精度和效率,在分析超磁致伸缩作动器基本原理的基础上,首先建立了作动器的控制系统数学模型;然后,利用遗传算法整定PID参数的方式对作动器进行了控制,并利用Simulink搭建作动器控制框图进行了仿真分析;最后... 为提高超磁致伸缩作动器的控制精度和效率,在分析超磁致伸缩作动器基本原理的基础上,首先建立了作动器的控制系统数学模型;然后,利用遗传算法整定PID参数的方式对作动器进行了控制,并利用Simulink搭建作动器控制框图进行了仿真分析;最后,与传统PID控制效果进行的对比分析。结果表明:所提出的基于遗传算法整定PID参数的方法可以有效提高系统控制效果。 展开更多

关键词 超磁致伸缩作动器 遗传算法 PID控制

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航深对水下航行体动力性能的影响及改善方法 被引量：2

16

作者 丰少伟 杨云生 刘佳 《四川兵工学报》 CAS 2015年第6期7-10,共4页

水下航行体的动力系统由于直接向外界海水环境排出尾气致使其动力性能受到航行深度的制约,随着航深的增大,发动机效率降低并且燃料消耗量增加。在现有动力系统的基础上提出了半闭式循环结构,使发动机排气背压不直接受制于外界环境,从而... 水下航行体的动力系统由于直接向外界海水环境排出尾气致使其动力性能受到航行深度的制约,随着航深的增大,发动机效率降低并且燃料消耗量增加。在现有动力系统的基础上提出了半闭式循环结构,使发动机排气背压不直接受制于外界环境,从而改善了航深对动力性能的影响,提高了发动机的功率。 展开更多

关键词 航深 发动机效率 燃料消耗量 半闭式循环 功率

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氟/硅丙烯酸树脂防污涂层的制备及性能研究 被引量：2

17

作者 丰少伟 朱本峰 +1 位作者 刘姣 张昭 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期160-164,共5页

以全氟烷基乙基甲基丙烯酸酯为功能单体,采用自由基聚合法制备了具有防污性能的低表面能氟/硅丙烯酸树脂涂层,重点探讨了有机氟含量对树脂涂层的接触角、玻璃化转变温度、附着力、硬度等性能及单体转化率的影响,确定了氟/硅丙烯酸涂层... 以全氟烷基乙基甲基丙烯酸酯为功能单体,采用自由基聚合法制备了具有防污性能的低表面能氟/硅丙烯酸树脂涂层,重点探讨了有机氟含量对树脂涂层的接触角、玻璃化转变温度、附着力、硬度等性能及单体转化率的影响,确定了氟/硅丙烯酸涂层的最佳制备条件。结果表明,氟/硅单体成功与丙烯酸单体发生共聚,当氟/硅丙烯酸涂层中的氟质量分数为14.60%时,树脂涂膜的接触角为103.7°,与基体结合力优异,同时具有良好的防腐性能。 展开更多

关键词 氟/硅改性 低表面能 防污 防腐

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舰艇电磁兼容控制方法 被引量：2

18

作者 杨云生 丰少伟 李仙茂 《船海工程》 2011年第1期115-117,共3页

分析无线电设备对舰艇电磁兼容性的影响因素及舰艇电磁兼容的控制方法,提出采取分流法、绝缘法、滤波法、屏蔽法及无线电消隐法等方法,从总体上对舰艇电磁兼容进行控制。

关键词 舰艇 电磁兼容 干扰 控制

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船体结构腐蚀凹坑焊补修复技术研究 被引量：2

19

作者 刘勇 丰少伟 +1 位作者 张振海 夏江敏 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第5期22-25,共4页

针对船体结构腐蚀凹坑修复问题,利用热-力耦合弹塑性数值计算技术,研究了焊补修复方法,对较大面积和深度坡口的厚壳体凹坑多道焊接过程进行模拟计算,掌握壳体凹坑修复过程中温度场和应力场分布规律,得到最佳工艺参数,并利用试验进行验... 针对船体结构腐蚀凹坑修复问题,利用热-力耦合弹塑性数值计算技术,研究了焊补修复方法,对较大面积和深度坡口的厚壳体凹坑多道焊接过程进行模拟计算,掌握壳体凹坑修复过程中温度场和应力场分布规律,得到最佳工艺参数,并利用试验进行验证。结果表明,采用数值计算方法可较准确预测焊接的温度场和变形以及厚板结构的残余应力,为工艺参数的制定提供重要依据。 展开更多

关键词 船体结构 腐蚀 凹坑 修复 焊接

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两自由度非线性隔振系统线谱混沌化控制技术研究 被引量：3

20

作者 杨庆超 柴凯 +1 位作者 丰少伟 楼京俊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第16期180-187,共8页

线谱混沌化是提高潜艇声隐身性能的主要手段,但难以实现小振幅下的持续混沌化;同时,非线性隔振系统由于多个吸引子共存,混沌化品质依赖于初始条件和系统参数。为此,利用开环加非线性闭环方法研究两自由度非线性隔振系统的吸引子迁移和... 线谱混沌化是提高潜艇声隐身性能的主要手段,但难以实现小振幅下的持续混沌化;同时,非线性隔振系统由于多个吸引子共存,混沌化品质依赖于初始条件和系统参数。为此,利用开环加非线性闭环方法研究两自由度非线性隔振系统的吸引子迁移和线谱混沌化。建立两自由度非线性隔振系统的动力学方程并分析其全局性态,得到系统的全局分岔特性及吸引子共存规律;通过开环加非线性闭环方法实现不同吸引子之间的迁移控制,使系统在不同初始条件下始终运行于基础振动最小的混沌吸引子上;利用开环加非线性闭环耦合方法实现驱动系统和响应系统之间的广义混沌同步,使系统在不同参数下始终处于小振幅持续混沌运动。仿真结果表明该方法具有可行性和稳定性,能实现隐匿线谱信息和保持隔振性能的双重功能。 展开更多

关键词 开环加非线性闭环(OPNCL) 非线性隔振系统 线谱混沌化 吸引子迁移 广义混沌同步

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