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题名抗车辙剂/纤维复合改性沥青混合料的路用性能
被引量：4
- 1
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作者
严卓辉
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机构
南通市城市建设工程管理中心
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出处
《城市道桥与防洪》
2020年第11期160-163,M0016,M0017,共6页
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文摘
为研究抗车辙剂与玄武岩纤维这2种外加剂对沥青混合料路用性能的影响,通过室内试验分析了抗车辙剂/玄武岩纤维复合改性沥青混合料的路用性能,并与基质沥青、单掺抗车辙剂、单掺玄武岩纤维的沥青混合料路用性能进行了对比分析。试验结果表明:单掺抗车辙剂能显著提升基质沥青的高温性能,单掺玄武岩纤维能显著提升基质沥青的低温性能,而抗车辙剂/玄武岩纤维复合改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能均较2种外加剂单掺时有所提升。因此,抗车辙剂和玄武岩纤维复合改性能明显提升沥青混合料的路用性能,在实际工程中可加以应用。
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关键词
道路工程
抗车辙剂
玄武岩纤维
复合改性
路用性能
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Keywords
road engineering
anti-rutting agent
basalt fiber
composite modification
pavement performance
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁深基坑采用可回收锚索支护的锚固参数设计
被引量：3
- 2
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作者
严卓辉
关永波
李柏青
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机构
南通市城市建设工程管理中心
北京市政建设集团有限责任公司第一工程处
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出处
《市政技术》
2013年第1期63-65,共3页
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文摘
由于可回收式锚索能够回收重复利用,不但解决了普通锚索支护造成的地下建筑垃圾问题,而且不影响邻近地下空间的开发利用,在今后的城市建设中将会有着广阔的应用前景。以深圳地铁3号线停车场基坑工程为背景,根据压力型锚索的受力机理提出了该类型锚索锚固段设计方法,并基于锚索黏结力沿锚固段均匀分布的假定,进行了可回收锚索锚固段参数的设计。基坑围护结构变形监测结果表明,该锚索锚固段参数是合理的。
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关键词
深基坑
支护
可回收锚索
锚固段黏结应力分布
锚固段参数
设计
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名市政沥青路面接缝施工处理技术分析
被引量：2
- 3
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作者
严卓辉
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机构
南通市城市建设工程管理中心
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出处
《工程建设与设计》
2020年第15期178-180,共3页
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文摘
沥青混凝土凭借自身优势,目前在市政路面项目建设领域中有较广泛应用,而接缝处理质量直接影响着市政路面施工质量、使用寿命及行车安全性。论文结合具体工程案例,简要分析了市政路面凹凸不平的成因,在此基础上对纵向、横向接缝2种施工处理技术要点做出了较详细的探究。希望能与同行分享施工技术经验,整体优化路面接缝施工效果,为我国市政交通行业持续、稳定发展做出一定贡献。
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关键词
市政
沥青路面
横向接缝
纵向接缝
技术分析
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Keywords
municipal administration
asphalt pavement
transverse joint
longitudinal joint
technical analysis
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分类号
U416.043
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名EDTA法检测路基石灰改良土影响因素分析
被引量：2
- 4
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作者
严卓辉
解长渊
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机构
南通市城市建设工程管理中心
中交一公局第二工程有限公司
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出处
《公路工程》
北大核心
2020年第5期193-196,共4页
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基金
中国公路学会科学技术奖项目(B16-3-052-004)
中国施工企业管理协会科学技术奖科技创新成果项目(2016-C-E-331)
江苏省重点研发计划项目(JS1705122)。
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文摘
为了研究EDTA法检测路基石灰改良土中各因素影响情况,通过室内试验方法,对比分析了EDTA法进行石灰改良土石灰剂量检测过程中,延迟时间、压实度、含水率及养生温度对测试结果影响。结果表明:随着延迟时间增加,石灰改良土EDTA消耗量呈现持续减小趋势,其中前期(前1 d)加速减缓,后期降幅减缓且呈现线性趋势。相较松散状态,密实状态下石灰改良土EDTA消耗量较小,且不同压实度石灰改良土EDTA消耗量差异较小。石灰改良土含水率越大,EDTA消耗量越小。随着养生温度提高,EDTA消耗量减小。上述试验结果对路基石灰改良土中石灰剂量检测具有较好的指导意义。
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关键词
道路工程
路基
EDTA法
石灰改良土
检测
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Keywords
road engineering
subgrade
EDTA method
lime-improved soil
detection
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名采用暗挖洞桩法施工的地铁风道围护结构参数研究
被引量：2
- 5
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作者
严卓辉
武子荐
刘淼
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机构
南通市城市建设工程管理中心
北京市政建设集团有限责任公司第一工程处
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出处
《市政技术》
2013年第1期57-59,共3页
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文摘
以北京地铁14号线将台站暗挖风道为工程研究背景,建立了暗挖风道洞桩法施工过程的三维数值模拟计算模型,研究不同围护结构方案下的风道拱部初期支护内力变化特点和围护桩变形规律,从而为暗挖风道两侧导洞内围护结构参数的确定提供依据。
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关键词
地铁
暗挖风道
洞桩法施工
围护结构
参数
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分类号
U231.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名水平转体桥梁转体参数影响因素试验研究
被引量：2
- 6
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作者
严卓辉
武子荐
孟兴业
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机构
南通市城市建设工程管理中心
北京市政建设集团有限责任公司
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出处
《市政技术》
2020年第6期93-96,共4页
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文摘
转体参数测试是桥梁水平转体施工中的重要环节之一,目的是实测体系不平衡力矩、摩阻力矩、摩阻系数、偏心距、配重以及牵引力等。但是转体参数的实测结果受到很多因素的影响。因此结合多年的现场实测经验,研究总结了几种影响因素,为现场快速实测提供了一定的依据。
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关键词
桥梁
水平转体
转体参数
影响因素
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Keywords
bridge
horizontal rotation method
rotational parameters
influence factors
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名钢箱梁及提梁站应力应变监测系统研究
- 7
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作者
严卓辉
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机构
南通市城市建设工程管理中心
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出处
《公路》
北大核心
2020年第9期141-145,共5页
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文摘
在钢箱梁安装施工周期中,钢箱梁和提梁站的结构应力时刻发生着变化。为了保证结构的安全,防止应力和变形超限,对结构进行应力和变形的监测必不可少。传统的方法是人工进行测量,对数据进行处理分析后再对当前工况下的应力和变形判断,这种方法不能实时判断结构的安全状态,同时工作效率较低。为了保证结构的安全,实时了解结构的整体行为,提高工作效率,在桥梁钢箱梁顶推过程中使用土木工程智慧监测云网平台对结构的应力和变形进行监测。
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关键词
钢箱梁
提梁站
应力
应变
监测
云网平台
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分类号
U446.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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