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海陆联运对青岛港口经济的影响研究
1
作者 万璐鑫 《物流科技》 2024年第16期15-17,23,共4页
随着港口之间的竞争日益激烈,争夺广阔的经济腹地和货物供应已经成为港口经营者面临的战略难题。文章基于平衡计分卡法构建港口合作绩效评价指标体系,采用灰色关联度法评价青岛港与陆港合作绩效,并运用灰色关联度法评价海陆联运对青岛... 随着港口之间的竞争日益激烈,争夺广阔的经济腹地和货物供应已经成为港口经营者面临的战略难题。文章基于平衡计分卡法构建港口合作绩效评价指标体系,采用灰色关联度法评价青岛港与陆港合作绩效,并运用灰色关联度法评价海陆联运对青岛市经济的影响程度。文章具体以青岛港和西安港为例,以郑州港和兰州港为基准,详细介绍了该评价方法的应用,并据此分析了青岛港与陆港合作存在不足、提出了改进方法;海陆联运促进青岛市经济发展,文章通过提出海港与陆港合作绩效评价,以期为更好的合作提供科学理论支持的同时,为提高区域经济发展指明方向。 展开更多
关键词 合作绩效 区域经济 平衡计分卡 灰色关联度
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碳限额管制、零售商利他偏好与制造企业的绿色决策研究
2
作者 闫旭 杨皎平 万璐鑫 《科学与管理》 2024年第3期69-77,86,共10页
随着制造业的快速发展和大众低碳意识的增强,绿色供应链得到了快速发展。以政府主导,一个制造商和一个零售商组成的两阶段绿色供应链为研究对象,设定了制造商购买碳信用额的同时进行绿色技术创新或完全购买碳信用额,零售商有利他偏好或... 随着制造业的快速发展和大众低碳意识的增强,绿色供应链得到了快速发展。以政府主导,一个制造商和一个零售商组成的两阶段绿色供应链为研究对象,设定了制造商购买碳信用额的同时进行绿色技术创新或完全购买碳信用额,零售商有利他偏好或无利他偏好共计4种情境的博弈模型。运用Stackelberg博弈分析了存在碳市场交易情境下的政府碳限额管制、零售商的零售价格、制造商的减碳努力和市场产量。研究表明:政府在零售商无利他偏好时会为制造商制定更宽松的碳排上限;当制造商做出减碳决策后,社会福利、市场需求、产品价格和绿色度并不受零售商有无利他偏好的影响;虽然零售商的利他偏好不利于自己的利润,但它可以帮助增加制造商的利润,从而有利于供应链的稳定;当市场碳价格较低时,鼓励制造商进行绿色技术创新会给社会带来更高的社会福利,反之不进行绿色技术创新能带给社会更高的社会福利。 展开更多
关键词 绿色技术创新 利他偏好 碳限额 碳交易
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