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浅谈车门外把手开启力的设计与计算 被引量：10
1
作者 金云光 丁光学 朱伟 《汽车实用技术》 2017年第5期10-12,共3页
文章将终端主观感受——车门开启手感轻重,转化成车门系统性能指标——车门外把手开启力;深入解析通过车门开把手开锁的动作过程和力学(力矩)传递,详细阐述了车门外把手开启力的计算原理和方法;建立了车门外把手开启力的计算模型,在该... 文章将终端主观感受——车门开启手感轻重,转化成车门系统性能指标——车门外把手开启力;深入解析通过车门开把手开锁的动作过程和力学(力矩)传递,详细阐述了车门外把手开启力的计算原理和方法;建立了车门外把手开启力的计算模型,在该计算模型中,可基于车门外把手开启力的性能指标进行参数化驱动正向设计。 展开更多
关键词 车门外把手开启力 力学传递 计算模型
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车门把手耐碰撞能力的设计分析与应用 被引量：7
2
作者 杜保华 丁光学 《汽车实用技术》 2017年第16期120-123,共4页
通过建立汽车侧门把手及侧门锁系统数学模型,将侧门把手耐碰撞的力学分析通过计算公式进行表达,然后将计算公式列入计算模块,通过计算模块可以快速准确的找到耐侧碰分析的最优设计。通过模块计算,可使方案设计更准确、更高效,减小了侧... 通过建立汽车侧门把手及侧门锁系统数学模型,将侧门把手耐碰撞的力学分析通过计算公式进行表达,然后将计算公式列入计算模块,通过计算模块可以快速准确的找到耐侧碰分析的最优设计。通过模块计算,可使方案设计更准确、更高效,减小了侧门耐碰撞设计的复杂性,使得设计计算和设计校核过程变得更简便快捷。 展开更多
关键词 汽车侧门 数学模型 计算公式 计算模块 应用
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一种新的汽车尾门气弹簧辅助支撑系统的快捷计算和设计方法 被引量：5
3
作者 丁光学 史富强 杨邦安 《汽车实用技术》 2016年第1期24-27,共4页
文章通过建立汽车尾门气弹簧辅助支撑系统的数学模型,利用excel办公软件编制针对汽车尾门气弹簧辅助支撑的计算系统,采用程序化设计方法,使计算系统文件直接读取3D软件中支撑系统初步方案的信息,并在计算系统中按照设计目标的要求,完成... 文章通过建立汽车尾门气弹簧辅助支撑系统的数学模型,利用excel办公软件编制针对汽车尾门气弹簧辅助支撑的计算系统,采用程序化设计方法,使计算系统文件直接读取3D软件中支撑系统初步方案的信息,并在计算系统中按照设计目标的要求,完成初步方案的结构优化,将优化方案重新导入3D软件中,最后利用3D软件的二次开发成果,在3D软件中一键完成支撑系统细部结构的自动设计,整个过程快捷、准确、科学。 展开更多
关键词 汽车尾门 气弹簧 支撑系统 计算系统 操作力 计算优化 自动设计
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基于CATIA的宏程序自动生成车门限位器臂杆轨迹的设计 被引量：5
4
作者 付凯 班正逸 +2 位作者 丁光学 朱伟 刘少峰 《汽车实用技术》 2015年第3期4-8,共5页
本文通过对车门限位器臂杆轨迹的常规设计方法的探究总结,将其编写成CATIA软件可读的宏程序。程序中只要在CATIA软件中点选设计限位器臂杆时所需要的四个基础元素,并将元素转化为程序可读参数,代入程序进行运算。根据限位器臂杆轨迹的... 本文通过对车门限位器臂杆轨迹的常规设计方法的探究总结,将其编写成CATIA软件可读的宏程序。程序中只要在CATIA软件中点选设计限位器臂杆时所需要的四个基础元素,并将元素转化为程序可读参数,代入程序进行运算。根据限位器臂杆轨迹的设计方法,将需要进行重复的设计步骤,利用其设计方法中的重复性,使人为可以设定最大开启度和间隙角度等参数,让程序根据所输入的参数进行重复的运算,最后自动绘制生成限位器臂杆轨迹。使车门限位器的开发周期得以缩短;开发方法得以简化;布置调整得以轻松;设计结果得以准确。 展开更多
关键词 限位器 臂杆轨迹 宏程序 自动生成
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限位器臂杆结构与侧门限位能力的计算应用 被引量：5
5
作者 丁光学 《科技创新与应用》 2016年第9期11-13,共3页
通过建立汽车侧门限位系统数学模型和计算模块,将限位系统3D数据和计算模块紧密联系,然后利用CATIA和EXCEL软件二次开发编制出操作程序。该程序可以实现批量点的数据自动导入,使计算模块准确获得输入并输出结果,让复杂的侧门限位能力设... 通过建立汽车侧门限位系统数学模型和计算模块,将限位系统3D数据和计算模块紧密联系,然后利用CATIA和EXCEL软件二次开发编制出操作程序。该程序可以实现批量点的数据自动导入,使计算模块准确获得输入并输出结果,让复杂的侧门限位能力设计计算和设计校核过程变得简易。 展开更多
关键词 汽车侧门 限位能力 二次开发 计算模块 应用
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侧门外开把手耐碰撞分析和优化 被引量：2
6
作者 刘美丽 丁光学 +1 位作者 吕龙 傅凯 《汽车实用技术》 2015年第2期29-32,55,共5页
侧门外开把手是汽车侧门锁系统重要组成部分,是开闭侧门的重要功能件。存在设计缺陷的侧门外开把手在车辆遭受侧碰撞时可能主动开启侧门,导致乘员被抛出车外。如何保证侧门外开把手被动安全性和可操作性在特别环境下发挥作用,是设计和... 侧门外开把手是汽车侧门锁系统重要组成部分,是开闭侧门的重要功能件。存在设计缺陷的侧门外开把手在车辆遭受侧碰撞时可能主动开启侧门,导致乘员被抛出车外。如何保证侧门外开把手被动安全性和可操作性在特别环境下发挥作用,是设计和开发的工作重点。本文通过对外拉式外开把手耐碰撞性能的计算并对计算结果进行优化,阐明最佳侧门外开把手设计方案是如何获得的。 展开更多
关键词 侧门外开把手 侧碰撞 耐惯性特性 设计优化 应用
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车门锁系统耐惯性性能设计与计算解析 被引量：2
7
作者 金云光 丁光学 朱伟 《汽车实用技术》 2017年第8期123-126,共4页
文章解析通过车门锁系统开启的动作和力学(力矩)传递过程,详细阐述了车门锁系统耐惯性加速度的计算原理和方法;建立了车门锁系统耐惯性性能计算模型,在该计算模型中,可基于耐惯性加速度指标进行参数化驱动正向设计。
关键词 车门锁系统 耐惯性力 力学传递 计算模型
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汽车侧门外掀式把手程序化设计研究 被引量：1
8
作者 丁光学 郑文平 +1 位作者 刘美丽 吕龙 《新技术新工艺》 2016年第5期19-25,共7页
车门把手是车身中重要的功能件和安全件。为了实现该类门把手程序化优化设计,针对一种外掀式把手建立了数据模型,根据其空间几何关系以及汽车碰撞过程中外掀式把手受力情况编制了一套宏程序。利用该宏程序实现了外掀式把手关键尺寸、结... 车门把手是车身中重要的功能件和安全件。为了实现该类门把手程序化优化设计,针对一种外掀式把手建立了数据模型,根据其空间几何关系以及汽车碰撞过程中外掀式把手受力情况编制了一套宏程序。利用该宏程序实现了外掀式把手关键尺寸、结构布置以及汽车碰撞过程的校核,并根据碰撞校核的结果进一步优化了外掀式把手操作行程、配重块及回位弹簧等关键参数,获得了外掀式把手优化设计方案,为工程应用提供了参考。 展开更多
关键词 侧门 外掀式 把手 布置设计 碰撞
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汽车后视镜法规校核和快捷布置计算方法
9
作者 陈雪琴 丁光学 《科技创新与应用》 2016年第21期6-8,共3页
通过建立汽车后视镜布置计算和法规校核的数学模型,利用excel办公软件编制光路的计算系统,采用程序化设计方法,使计算系统文件直接读取数学模型中初步方案的信息,并在计算系统中按照设计目标要求,进行初步方案的结构优化,使后视镜反射... 通过建立汽车后视镜布置计算和法规校核的数学模型,利用excel办公软件编制光路的计算系统,采用程序化设计方法,使计算系统文件直接读取数学模型中初步方案的信息,并在计算系统中按照设计目标要求,进行初步方案的结构优化,使后视镜反射光线触地点区域(视野)完全包含法规区域,满足法规要求,最后将优化后的诸多布置点利用开发的程序自动导入3D软件中,形成最终的设计方案。整个过程简洁、快速、直观、精确。 展开更多
关键词 汽车后视镜 法规 计算系统 视野 计算优化
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