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湿陷性黄土在强夯作用下的非完全弹性碰撞与冲击应力解析 被引量：27
1
作者 水伟厚 高广运 +1 位作者 吴延炜 王亚凌 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期92-97,共6页
在考虑夯锤自重的基础上,结合动力基础半空间理论,并基于夯锤与土体的非完全弹性碰撞,导出了强夯夯锤位移、速度、加速度和锤底冲击应力时程关系等一系列解析式。同时利用工程实测数据,对湿陷性黄土地基上夯锤与土体的共同作用进行了研... 在考虑夯锤自重的基础上,结合动力基础半空间理论,并基于夯锤与土体的非完全弹性碰撞,导出了强夯夯锤位移、速度、加速度和锤底冲击应力时程关系等一系列解析式。同时利用工程实测数据,对湿陷性黄土地基上夯锤与土体的共同作用进行了研究。研究表明,恢复系数影响夯锤的冲击速度,冲击速度显著影响强夯的冲击应力。 展开更多
关键词 湿陷性黄土 强夯 非完全弹性碰撞 冲击应力 动力基础 半空间理论
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球磨机磨球冲击应力的测试与计算 被引量：10
2
作者 许根华 沈万慈 刘英杰 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期87-92,共6页
球磨机中磨球的冲击应力对磨球和衬板的选材设计来说非常重要。文中提出了确定球磨机中磨球最大冲击应力的方法。该方法包括测试方法和计算方法。首先用所设计的落球试验装置模拟球磨机中磨球的冲击，测试不同直径磨球不同落球高度时磨... 球磨机中磨球的冲击应力对磨球和衬板的选材设计来说非常重要。文中提出了确定球磨机中磨球最大冲击应力的方法。该方法包括测试方法和计算方法。首先用所设计的落球试验装置模拟球磨机中磨球的冲击，测试不同直径磨球不同落球高度时磨球冲击接触面最大直径。根据测试结果判定球磨机中磨球的冲击为弹塑性接触性质。然后运用弹塑性力学推导出了应力计算公式：在直径为Ｄ的球磨机中，无磨料时球－球最大冲击应力为σｍａｘ／ＧＰａ＝３．３８（Ｄ／ｍ）０．１６；有磨料时为σｍａｘ／ＧＰａ＝ ３． ２０（Ｄ／ｍ）０．１６当磨球与衬板材料相同时球－衬板最大冲击应力为球－球最大冲击应力的０．７倍。 展开更多
关键词 球磨机 磨球 冲击应力 衬板 应力
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汽车车门有限元分析及综合性能优化 被引量：14
3
作者 钱银超 刘向征 +1 位作者 邓卫东 邓赛帮 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第7期192-195,共4页
车门是汽车车身中非常重要的功能部件,在日常使用过程中由于反复的开关,其所受应力尚未达到材料许用应力的情况下,局部区域可能产生疲劳裂纹。以某车型前门为例,针对试验过程中玻璃升降器安装区域开裂问题,对车门结构进行了局部优化设... 车门是汽车车身中非常重要的功能部件,在日常使用过程中由于反复的开关,其所受应力尚未达到材料许用应力的情况下,局部区域可能产生疲劳裂纹。以某车型前门为例,针对试验过程中玻璃升降器安装区域开裂问题,对车门结构进行了局部优化设计。首先,采用ABAQUS/Explicit求解器模块计算出冲击应力时间历程,并在Ncode软件中对前门开关耐久进行了虚拟仿真分析,预测疲劳寿命危险区域。同时,对前门进行了开关耐久试验验证,对比发现车门的最低疲劳寿命误差在10%以内,从而验证了车门有限元模型的准确性。最后,结合玻璃升降器安装点刚度性能对前门进行了结构改进,确定出两种优化方案,通过对两种优化方案进行分析,结果表明:方案二玻璃升降器安装点刚度为51N/mm,满足设计目标40N/mm;车门最低疲劳寿命为11.4万次,同时满足设计目标10万次要求。 展开更多
关键词 车门 玻璃升降器 冲击应力 疲劳寿命 安装点刚度
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对湿陷性黄土在强夯作用下冲击应力的分析 被引量：10
4
作者 水伟厚 王铁宏 王亚凌 《建筑科学》 2003年第1期33-36,共4页
从动力平衡方程式出发,对土体的屈服滞后现象运用碰撞理论,并考虑参振土体对夯锤速度的影响进行了研究。提出了其边界条件中的初速度应为形变过程初速度,导出了强夯冲击应力时程关系的解析式,明确了恢复系数及速度效应在强夯冲击应力中... 从动力平衡方程式出发,对土体的屈服滞后现象运用碰撞理论,并考虑参振土体对夯锤速度的影响进行了研究。提出了其边界条件中的初速度应为形变过程初速度,导出了强夯冲击应力时程关系的解析式,明确了恢复系数及速度效应在强夯冲击应力中的显著作用。并与某湿陷性黄土强夯加固工程的实测冲击应力结果对比,所得结论对强夯工程设计具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 强夯法 碰撞理论 冲击应力 恢复系数
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冲击环境下电连接器接触性能研究 被引量：12
5
作者 骆燕燕 武雄伟 +1 位作者 田亚超 于长潮 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期110-117,共8页
冲击应力是影响电连接器接触性能的主要环境因素之一。针对传统试验成本高、耗时长且难以实现某些高强度环境试验的局限性,采用仿真方法研究冲击环境下电连接器接触件接触性能参数变化规律。结合理论力学基本原理,通过ANSYS建立电连接... 冲击应力是影响电连接器接触性能的主要环境因素之一。针对传统试验成本高、耗时长且难以实现某些高强度环境试验的局限性,采用仿真方法研究冲击环境下电连接器接触件接触性能参数变化规律。结合理论力学基本原理,通过ANSYS建立电连接器接触件实物模型、动力学模块模拟冲击试验,分析了试验严酷等级、冲击脉冲持续时间及峰值加速度对接触件的形变、应力和接触压力等参数的影响,并对接触压力仿真结果进行试验验证。结果表明:冲击试验过程中,接触件形变受冲击影响最大;接触性能参数随严酷等级的增加,先缓慢增大后快速增大;随脉冲持续时间的增加,先急剧下降后缓慢减小;而在峰值加速度变化时基本保持稳定。由此可知,严酷等级和脉冲持续时间对电连接器接触性能参数变化起主导作用,仿真结果可为产品设计提供一定的理论参考。 展开更多
关键词 电连接器 接触性能 冲击应力 有限元分析
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镀膜锰铜计的压阻性能研究 被引量：8
6
作者 施尚春 张清福 +2 位作者 罗教明 程菊鑫 陈攀森 《高压物理学报》 CAS CSCD 北大核心 1992年第1期68-74,共7页
用磁控阴极等离子体溅射技术在云母基底上制做镀膜锰铜压阻计。5—56GPa冲击应力的标定实验表明,该计的压阻性能稳定。压阻系数的拟合式为ps（GPa）=-0.14+90.63（△R/R0）+10.81（△R/R0）2-7.64（△R/R0）2式中R0为锰铜计初始电阻,△... 用磁控阴极等离子体溅射技术在云母基底上制做镀膜锰铜压阻计。5—56GPa冲击应力的标定实验表明,该计的压阻性能稳定。压阻系数的拟合式为ps（GPa）=-0.14+90.63（△R/R0）+10.81（△R/R0）2-7.64（△R/R0）2式中R0为锰铜计初始电阻,△R为受压时的电阻变化值。 展开更多
关键词 镀膜锰铜计 冲击应力 压阻系数
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机载导弹导轨式发射过程安全性分析 被引量：10
7
作者 陈全龙 韩景龙 员海玮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第20期41-47,共7页
基于吊挂与导轨之间的接触动力学,建立了一种机载导弹导轨式发射过程的有限元仿真分析模型,对发射过程的安全性进行深入研究。该方法能综合考虑载机的机动运动、吊挂与导轨之间的碰撞摩擦、导弹的气动载荷及发动机内压等各种因素的影响... 基于吊挂与导轨之间的接触动力学,建立了一种机载导弹导轨式发射过程的有限元仿真分析模型,对发射过程的安全性进行深入研究。该方法能综合考虑载机的机动运动、吊挂与导轨之间的碰撞摩擦、导弹的气动载荷及发动机内压等各种因素的影响,来模拟导弹轨上运动的真实物理过程。对某一响尾蛇导弹的典型发射状态进行了仿真分析,并研究了侧向气动力、偏航气动力矩、机体的垂向过载和滚转角速度等对导弹轨上运动过程的影响,分析结果可为导弹设计提供重要参考。该方法具有较高的分析精度和工程实用性,为机载导弹发射过程的安全性问题提供了有效分析手段。 展开更多
关键词 导轨式发射 有限元仿真 接触碰撞 机载导弹 冲击应力
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往复式压缩机环状阀工作过程冲击应力分析 被引量：9
8
作者 卢朝霞 王玉鹏 +3 位作者 张增营 潘树林 梁景 孙建华 《流体机械》 CSCD 北大核心 2008年第11期11-16,共6页
根据往复式压缩机;环状阀的结构和运动特点,应用大型有限元显式动力分析软件ANSYS/LS-DYNA分析了往复式压缩机环状阀阀片与阀座及升程限制器正碰撞与倾侧碰撞产生的冲击应力。结果表明:阀片倾侧碰撞产生的应力大于正碰撞产生的应力;倾... 根据往复式压缩机;环状阀的结构和运动特点,应用大型有限元显式动力分析软件ANSYS/LS-DYNA分析了往复式压缩机环状阀阀片与阀座及升程限制器正碰撞与倾侧碰撞产生的冲击应力。结果表明:阀片倾侧碰撞产生的应力大于正碰撞产生的应力;倾侧碰撞产生的冲击应力正是阀片失效的主要原因。同时,阀片冲击应力随倾侧运动幅度的增大而增大;在相同碰撞速度及倾侧运动幅度的情况下,阀片冲击应力随阀片厚度的增大而增大。这为压缩机环状阀的结构改造和优化设计提供了参考和依据。 展开更多
关键词 往复式压缩机 环状阀 碰撞 冲击应力 有限元分析 ANSYS/LS-DYNA
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镁合金的热裂与流动性研究现状与展望 被引量：7
9
作者 黄玉光 吴国华 +1 位作者 王玮 丁文江 《铸造技术》 CAS 北大核心 2008年第3期416-419,共4页
介绍了一种新的热裂机理——"冲击应力"机理,总结了合金元素锌、稀土以及两者的混合加入对镁合金热裂倾向性的影响。综述了浇注温度、模具温度、熔剂净化以及硅钙合金、钇和混合稀土、锑和混合稀土、铝和微量元素铍等合金元... 介绍了一种新的热裂机理——"冲击应力"机理,总结了合金元素锌、稀土以及两者的混合加入对镁合金热裂倾向性的影响。综述了浇注温度、模具温度、熔剂净化以及硅钙合金、钇和混合稀土、锑和混合稀土、铝和微量元素铍等合金元素对镁合金流动性的影响。 展开更多
关键词 镁合金 热裂 流动性 冲击应力 合金元素
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圆弧齿线圆柱齿轮齿面啮合接触冲击应力分布研究 被引量：6
10
作者 马登秋 魏永峭 +2 位作者 叶振环 罗岚 侯力 《机械传动》 CSCD 北大核心 2018年第3期13-17,22,共6页
为了研究圆弧齿线圆柱齿轮齿面啮合接触冲击应力的分布规律,基于齿轮系统动力学理论和齿轮传动物理模型,分析了啮合接触冲击发生的原因;根据齿面方程建立精确的三维模型,进而建立不同冲击位置的啮合接触冲击有限元模型;通过对不同冲击... 为了研究圆弧齿线圆柱齿轮齿面啮合接触冲击应力的分布规律,基于齿轮系统动力学理论和齿轮传动物理模型,分析了啮合接触冲击发生的原因;根据齿面方程建立精确的三维模型,进而建立不同冲击位置的啮合接触冲击有限元模型;通过对不同冲击速度下不同位置发生的啮合接触冲击进行仿真分析,研究齿面啮合接触冲击应力的分布规律。结果表明,在分度圆附近和齿顶附近发生啮合接触冲击时,从动轮危险区域出现在受载齿面齿根附近;在齿根附近发生啮合接触冲击时,从动轮危险区域出现在非受载齿面齿根附近。 展开更多
关键词 圆弧齿线圆柱齿轮 接触冲击 冲击应力 应力分布
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重复射孔对套管强度的影响 被引量：7
11
作者 郑子君 余成 《石油机械》 2017年第12期100-105,共6页
为避免盲目重复射孔导致的套损和套变,分析了重复射孔对套管抗挤压强度的影响。对射孔套管的挤毁试验进行有限元模拟,重点分析了新、旧2簇射孔相对位置对强度的影响;对射孔作业的冲击效应进行动力学仿真,模拟了冲击应力的传播和套管损... 为避免盲目重复射孔导致的套损和套变,分析了重复射孔对套管抗挤压强度的影响。对射孔套管的挤毁试验进行有限元模拟,重点分析了新、旧2簇射孔相对位置对强度的影响;对射孔作业的冲击效应进行动力学仿真,模拟了冲击应力的传播和套管损伤失效的分布。分析结果表明:重复射孔可明显降低套管的抗挤压能力;新、旧射孔簇分布越均匀,射孔后抗挤压强度越高;重复射孔时,聚能射流造成的冲击应力可能在旧孔附近形成应力集中,造成严重损伤,甚至可导致宏观裂纹的形成。对已射孔套管段进行重复射孔作业,将增加套损和套变的风险,应当综合套管的受力和套损情况,合理制定补射计划。 展开更多
关键词 重复射孔 套管强度 孔间距 有限单元法 冲击应力
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苹果-瓦楞纸板缓冲跌落动力学模型 被引量：6
12
作者 卢立新 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期276-280,共5页
基于瓦楞纸板受冲击压缩变形的特征,提出一表征其非线性冲击力-变形模型,结合其跌落冲击试验结果表征模型参数。在此基础上,建立"富士"苹果-瓦楞纸板缓冲跌落动力学模型方程,进行不同高度下的苹果缓冲跌落冲击响应的理论分析... 基于瓦楞纸板受冲击压缩变形的特征,提出一表征其非线性冲击力-变形模型,结合其跌落冲击试验结果表征模型参数。在此基础上,建立"富士"苹果-瓦楞纸板缓冲跌落动力学模型方程,进行不同高度下的苹果缓冲跌落冲击响应的理论分析,并与试验结果进行比较。结果表明,试验结果与理论模型结果吻合性好,所提出苹果-瓦楞纸板缓冲跌落冲击模型能合理地表征苹果缓冲跌落冲击动力学特征,瓦楞纸板能显著降低苹果跌落的冲击加速度。研究结果为果品缓冲包装设计提供了理论基础。 展开更多
关键词 水果 冲击试验 冲击应力 动力学模型
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冲击应力对电连接器性能影响的仿真研究 被引量：6
13
作者 骆燕燕 武雄伟 +1 位作者 田亚超 刘旭阳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第18期270-276,共7页
冲击应力是影响电连接器接触性能的主要环境因素之一,受到冲击碰撞后可能发生突发性接触失效现象。为探究冲击过程中接触性能参数变化规律,采用ANSYS进行仿真研究,建立动力学模块模拟冲击试验,分析了较高严酷等级下,不同峰值加速度及脉... 冲击应力是影响电连接器接触性能的主要环境因素之一,受到冲击碰撞后可能发生突发性接触失效现象。为探究冲击过程中接触性能参数变化规律,采用ANSYS进行仿真研究,建立动力学模块模拟冲击试验,分析了较高严酷等级下,不同峰值加速度及脉冲持续时间对接触件形变、应力和接触压力的影响,并从能量角度进行了分析。结果表明:相比于峰值加速度,脉冲持续时间对接触性能参数变化的影响显著;受到2 ms以内的冲击,电连接器会在冲击初期出现瞬断失效现象;但若超过2 ms,冲击的影响程度明显降低。冲击能量的增加会对接触件的应力值和塑性变形区域产生影响,并导致接触件发生塑性形变。冲击能量相同时,冲击脉冲持续时间越短,接触性能参数的变化幅度越大。 展开更多
关键词 电连接器 冲击应力 有限元分析 接触性能 冲击能量
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本期导读
14
《装备制造技术》 2024年第4期I0003-I0004,共2页
方法与技术。1.大型热沉管路结构低温冲击应力防护研究综述关键词:热沉;温度应力;低温冲击P1~4热沉是航天器发射前模拟空间冷黑低温环境的大型核心结构与装备。《大型热沉管路结构低温冲击应力防护研究综述》一文综述国内外在空间环境... 方法与技术。1.大型热沉管路结构低温冲击应力防护研究综述关键词:热沉;温度应力;低温冲击P1~4热沉是航天器发射前模拟空间冷黑低温环境的大型核心结构与装备。《大型热沉管路结构低温冲击应力防护研究综述》一文综述国内外在空间环境模拟器的发展状况,介绍热沉管翘式与涨板式的两种主要结构,热沉面临的主要问题是结构应力与温度冲击带来的结构热应力损伤与疲劳。热沉管路表面在受到低温气氮/液氮冲击时,会产生很大的温度应力,分析温度冲击应力的产生机理,评述在热沉温度应力方面的研究进展,指出采用常规技术很难防护温度冲击应力。大量研究表明,生物材料表面微纳结构具有很强的温度冲击防护能力。 展开更多
关键词 冲击应力 空间环境模拟器 温度冲击 航天器发射 温度应力 低温冲击 结构应力 常规技术
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刚柔耦合多体系统的冲击响应分析方法及应用研究 被引量：5
15
作者 隋立起 郑钰琪 王三民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第15期26-29,35,共5页
利用多体系统传递矩阵法建立了刚柔耦合多体系统的动力学模型,并且将冲量模型和碰撞接触模型与多体系统传递矩阵法结合,提出了基于传递矩阵法的刚柔耦合多体系统的冲击响应分析方法。根据柯西方程推导出系统中的柔性梁在冲击载荷作用下... 利用多体系统传递矩阵法建立了刚柔耦合多体系统的动力学模型,并且将冲量模型和碰撞接触模型与多体系统传递矩阵法结合,提出了基于传递矩阵法的刚柔耦合多体系统的冲击响应分析方法。根据柯西方程推导出系统中的柔性梁在冲击载荷作用下的冲击应力分布公式。以某型汽车起重机为例分析了在起吊过程中的冲击载荷特点,计算了该刚柔耦合多体系统的冲击响应及柔性梁的冲击应力分布规律,并与试验结果对比,证实了该方法的正确性。 展开更多
关键词 多体系统 多体系统传递矩阵法 冲击模型 冲击应力
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7075铝合金低应力多冲碰撞塑性变形动态响应
16
作者 黄晓华 傅戈雁 杨强 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期230-238,共9页
在338.1、382.3和433.6 MPa冲击应力下,使用0.25、1.00、2.00和4.00 Hz的冲击频率对7075铝合金试样进行多冲碰撞试验,利用图像处理软件测量试样的累积塑性变形量和各层深值的变化,根据试验数据建立了S-σ-f-N的数学关系,并且通过金相显... 在338.1、382.3和433.6 MPa冲击应力下,使用0.25、1.00、2.00和4.00 Hz的冲击频率对7075铝合金试样进行多冲碰撞试验,利用图像处理软件测量试样的累积塑性变形量和各层深值的变化,根据试验数据建立了S-σ-f-N的数学关系,并且通过金相显微组织分析晶粒变化。试验结果表明:试样的变形与冲击应力、冲击频率和冲击次数的大小有关,且均呈正相关,材料动态变形规律具有趋表效应,冲击频率逐级增大,形变增量梯度逐级衰减;当其他冲击条件相同时,冲击应力增大到一定值,约为7075铝合金材料的屈服强度的95.3%时,材料显微组织呈现纤维状。对比各项冲击因素,冲击应力是影响7075铝合金材料塑性变形的主要因素。 展开更多
关键词 低应力多冲碰撞 累积塑性变形 冲击频率 冲击应力 显微组织
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风电行星轮系动态啮合特性分析 被引量：4
17
作者 杨海湾 穆塔里夫.阿赫迈德 赵阳 《机械传动》 CSCD 北大核心 2015年第1期106-110,共5页
时变风载是风电增速齿轮系破坏的重要原因之一,因此对处于极端恶劣工况风电增速齿轮系动态啮合研究非常重要。以风电斜齿行星轮系为对象,考虑齿侧间隙、轴承游隙及摩擦对啮合的影响,建立了风电斜齿行星齿轮系有限元模型。采用非线性动... 时变风载是风电增速齿轮系破坏的重要原因之一,因此对处于极端恶劣工况风电增速齿轮系动态啮合研究非常重要。以风电斜齿行星轮系为对象,考虑齿侧间隙、轴承游隙及摩擦对啮合的影响,建立了风电斜齿行星齿轮系有限元模型。采用非线性动力学方法,研究了行星齿轮与太阳轮、内齿轮啮合过程中其齿根弯曲应力的变化规律,分析了转速对其啮合冲击应力的影响。通过分析计算得出:转速增加能使齿根弯曲应力曲线提前,行星轮的冲击应力不一定会随着转速的提升而变大;齿轮箱和传动轴受到的冲击应力会随着转速的提升而变大,同时冲力应力曲线整体前移。 展开更多
关键词 风电行星轮系 接触-冲击 动态啮合 齿根弯曲应力 冲击应力
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水介质受冲击后的应力波计算 被引量：2
18
作者 乔相信 岳明凯 《沈阳理工大学学报》 CAS 2006年第6期44-46,共3页
从流体动力学基本理论出发,用应力波理论建立了以水作为介质的应力波传播模型,推导出介质受冲击后瞬时的应力波传播至某一点的超压值的计算方法,进行了压力的测试实验,并将计算值与实验结果进行了比较,证明该计算模型是可靠的.
关键词 应力波 冲击应力 计算方法
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高锰钢辙叉心轨伤损原因分析
19
作者 张倩 杜涵秋 +5 位作者 曹欣旺 吕晶 俞喆 李英奇 胡杰 王凯 《高速铁路新材料》 2024年第6期68-73,共6页
对3起高锰钢辙叉心轨轨头伤损典型案例进行失效分析及总结。采用宏微观形貌观察、金相组织观察、理化性能测试等手段对伤损原因进行了综合分析。结果表明:辙叉心轨出现伤损的区域均位于轮轨接触起始范围内,且为逆向过叉,轮轨接触应力及... 对3起高锰钢辙叉心轨轨头伤损典型案例进行失效分析及总结。采用宏微观形貌观察、金相组织观察、理化性能测试等手段对伤损原因进行了综合分析。结果表明:辙叉心轨出现伤损的区域均位于轮轨接触起始范围内,且为逆向过叉,轮轨接触应力及冲击应力超过了辙叉的抗疲劳强度是造成辙叉心轨掉块和水平裂纹的主要原因。高锰钢辙叉心轨轨头存在铸造疏松缺陷、组织晶粒粗大是其产生伤损的次要原因。 展开更多
关键词 高锰钢辙叉心轨 掉块 水平裂纹 轮轨接触应力 冲击应力
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渐开线变齿厚齿轮啮合冲击分析
20
作者 刘永平 任忠涛 +2 位作者 董长斌 魏永峭 魏帅 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第4期29-35,共7页
基于弹性接触动力学理论和齿轮传动物理模型,对渐开线变齿厚齿轮啮合冲击问题进行了分析,建立了变齿厚齿轮全齿啮合接触冲击模型.通过模拟轮齿啮合接触状态,对轮齿啮合区域展开了讨论,利用LS-DYNA软件进行接触碰撞分析,分别研究了冲击... 基于弹性接触动力学理论和齿轮传动物理模型,对渐开线变齿厚齿轮啮合冲击问题进行了分析,建立了变齿厚齿轮全齿啮合接触冲击模型.通过模拟轮齿啮合接触状态,对轮齿啮合区域展开了讨论,利用LS-DYNA软件进行接触碰撞分析,分别研究了冲击合力和冲击应力随转速和冲击位置的变化规律.结果表明:转速和冲击位置对冲击合力和冲击应力影响显著,且冲击最大应力主要集中在齿顶和轮齿的大小端附近;转速越大,轮齿受载面与非受载面之间的冲击应力相差越大. 展开更多
关键词 渐开线变齿厚齿轮 啮合冲击 接触分析 冲击应力
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