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高压旋喷桩复合地基承载力与沉降计算方法分析 被引量:68
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作者 李小杰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1499-1502,共4页
以具体工程为背景,以准确翔实的承载力与沉降量实测资料为依据,对高压旋喷桩复合地基的承载力、沉降量实测值与计算值进行了对比与分析。结果表明,旋喷桩复合地基载荷试验时承压板下桩数不同,测得的复合地基承载力也不同,承压板下桩数越... 以具体工程为背景,以准确翔实的承载力与沉降量实测资料为依据,对高压旋喷桩复合地基的承载力、沉降量实测值与计算值进行了对比与分析。结果表明,旋喷桩复合地基载荷试验时承压板下桩数不同,测得的复合地基承载力也不同,承压板下桩数越多,所得的承载力标准值越低;高压旋喷桩的加固深度与承台宽度的比值 l/B 对复合地基沉降量的计算有较大影响;用分层总和法计算复合土层的沉降量时,复合土层压缩模量的不同计算方法,会使计算结果出现较大差异。 展开更多
关键词 高压 复合地基 承载力 沉降量 载荷试验
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某桥桥墩桩基偏位纠偏方案设计与实施 被引量:34
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作者 侍刚 伍贤智 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期97-102,共6页
某四跨25m预应力空心板简支梁桥桥墩桩基严重偏位,桩顶最大偏移量为19.1cm。经分析,该桥桥墩桩基偏位的原因为在堆土不平均土压力作用下,淤泥层发生显著的侧向挤出现象,从而产生巨大的侧向推挤作用,使右幅桥墩产生偏移。结合现场实际情... 某四跨25m预应力空心板简支梁桥桥墩桩基严重偏位,桩顶最大偏移量为19.1cm。经分析,该桥桥墩桩基偏位的原因为在堆土不平均土压力作用下,淤泥层发生显著的侧向挤出现象,从而产生巨大的侧向推挤作用,使右幅桥墩产生偏移。结合现场实际情况,采取设置应力释放孔、高压旋喷桩,新增桩基承台及顶推纠偏等措施进行纠偏整治,使桥墩偏位回归允许范围内。采用荷载试验对加固后桥墩的承载能力进行评定,结果表明,桥墩承载能力满足设计要求,所采取的方案有效,纠偏效果良好。 展开更多
关键词 简支梁桥 桥墩偏位 纠偏方案 应力释放孔 高压 荷载试验
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某深基坑降水对周边环境影响的分析及处理措施 被引量:33
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作者 陈永才 李镜培 +1 位作者 邸国恩 廖志坚 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期319-322,共4页
随着基坑开挖深度的不断增加,基坑工程承压水问题逐渐呈现,由于承压水引起的工程事故也有所增加,使得对承压水的认识也不断的增加。通过昆山地区的某工程实例,分析施工过程中基坑降水对周边环境产生影响的原因,并分析隔断承压水的设计,... 随着基坑开挖深度的不断增加,基坑工程承压水问题逐渐呈现,由于承压水引起的工程事故也有所增加,使得对承压水的认识也不断的增加。通过昆山地区的某工程实例,分析施工过程中基坑降水对周边环境产生影响的原因,并分析隔断承压水的设计,提出相应问题的处理方案。研究成果对深基坑围护设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 基坑 承压水 高压
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高压旋喷桩处治已通车高速公路软基分析 被引量:31
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作者 顾红伟 孔纲强 +1 位作者 丁选明 吴跃东 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第7期63-66,共4页
高压旋喷桩是处治软基的有效方法之一,但是针对其在已通车高速公路软基处理上的应用研究相对较少。考虑在不破坏既有高速公路路面和路基结构层的情况下,对已通车高速公路的软基进行加固处理。结合江苏沿海高速公路连盐段某路段的工程实... 高压旋喷桩是处治软基的有效方法之一,但是针对其在已通车高速公路软基处理上的应用研究相对较少。考虑在不破坏既有高速公路路面和路基结构层的情况下,对已通车高速公路的软基进行加固处理。结合江苏沿海高速公路连盐段某路段的工程实例,通过对该路段路基不均匀沉降情况和工程地质条件等方面的调查,同时对逐年加铺沥青和高压旋喷桩处治软基两种不同处治思路的处治效果和处治费用进行了对比分析和综合评价。研究结果表明,加铺沥青5.82年后,高压旋喷桩处治费用与加铺沥青层达到一致;至10年后(2023年),高压旋喷桩处治费用是加铺沥青费用的58%。 展开更多
关键词 公路工程 地基 软土 高压 沉降
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紧邻既有住宅建筑的深基坑支护及降水设计施工实例 被引量:27
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作者 付宪章 武登辉 +2 位作者 赵庆亮 叶胜林 马振 《建筑技术》 2022年第2期177-180,共4页
济南鼎峰中心项目基坑开挖深度为14.32~20.12m,根据场地周边建筑物情况分别采取复合土钉墙和桩锚支护形式,考虑到其中紧邻既有住宅建筑位置的开挖深度最大,采用双排桩+预应力锚索的支护形式,并采用高压旋喷桩截水帷幕+管井降水的地下水... 济南鼎峰中心项目基坑开挖深度为14.32~20.12m,根据场地周边建筑物情况分别采取复合土钉墙和桩锚支护形式,考虑到其中紧邻既有住宅建筑位置的开挖深度最大,采用双排桩+预应力锚索的支护形式,并采用高压旋喷桩截水帷幕+管井降水的地下水控制方案,经开挖验证支护及降水效果良好。 展开更多
关键词 深基坑 高压 复合土钉墙 双排
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某深基坑工程坑中坑支护施工问题综合分析 被引量:26
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作者 袁钎 郑明新 吴刚 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第17期25-28,共4页
坑中坑施工大多在基坑开挖的最末阶段,开挖尺寸相对较小,变形要求不严,前期未曾重视或者设计未加考虑,最后突击施工造成诸多施工问题。武汉某典型深基坑中坑中坑土钉墙支护施工未能成功进行,证明土钉墙并不适合该类含水丰富的粉细砂岩土... 坑中坑施工大多在基坑开挖的最末阶段,开挖尺寸相对较小,变形要求不严,前期未曾重视或者设计未加考虑,最后突击施工造成诸多施工问题。武汉某典型深基坑中坑中坑土钉墙支护施工未能成功进行,证明土钉墙并不适合该类含水丰富的粉细砂岩土层,并得出以下认识:武汉地区Ⅲ级阶地中41粉细砂中黏粒含量较高,渗透系数小,管井降水效果不好;建议施工措施为轻型井点降水或拉森钢板桩,辅以高压旋喷桩地基处理;拉森钢板桩可以形成抗弯刚度大钢板墙,可回收再利用,可在应急施工中优先考虑;在坑中坑开挖进行钢板桩支护结构布置时,宜加强整体刚度,在合适的高度焊接钢腰梁和支撑。 展开更多
关键词 深基坑 坑中坑 土钉墙 支护 高压 拉森钢板 施工技术
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高压旋喷桩复合地基承载力研究 被引量:26
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作者 贾剑青 刘杰 +1 位作者 赖远明 李明正 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1-7,共7页
以某铁路枢纽西南环线铁路路基为背景,运用高压旋喷桩桩体低应变动态测试试验、抽芯检测及单桩复合地基承载力静载荷试验,以及理论计算和数值分析,研究高压旋喷桩复合地基承载力。结果表明:该路基的356根高压旋喷桩中,一类桩占95.5%,二... 以某铁路枢纽西南环线铁路路基为背景,运用高压旋喷桩桩体低应变动态测试试验、抽芯检测及单桩复合地基承载力静载荷试验,以及理论计算和数值分析,研究高压旋喷桩复合地基承载力。结果表明:该路基的356根高压旋喷桩中,一类桩占95.5%,二类桩占4.5%,桩体强度均大于1.6MPa;现场试验所得单桩复合地基承载力特征值为169~181kPa,理论计算所得特征值为248.7kPa,表明当现场加载未达到极限状态时,所得复合地基承载力特征值偏小;数值模拟所得单桩复合地基承载力为155kPa,其荷载—沉降曲线变化趋势与现场试验结果相同;该复合地基成桩质量及承载力能够满足工程设计要求。 展开更多
关键词 铁路路基 高压 复合地基 承载力 加固
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旋喷桩加固黄土隧道地基固结分析 被引量:24
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作者 赖金星 樊浩博 +1 位作者 谢永利 刘邦哲 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期73-79,共7页
为分析高压旋喷桩加固黄土隧道工后长期变形,以西宁西过境高速大酉山黄土隧道地基加固段为依托,采用数值模拟结合现场实测的方法,对依托工程进行了固结分析。研究结果表明:仰拱回填后30d内,隧道变形增长较快,在2 000d达到稳定,数值模... 为分析高压旋喷桩加固黄土隧道工后长期变形,以西宁西过境高速大酉山黄土隧道地基加固段为依托,采用数值模拟结合现场实测的方法,对依托工程进行了固结分析。研究结果表明:仰拱回填后30d内,隧道变形增长较快,在2 000d达到稳定,数值模拟的隧底最大沉降为6.64mm,现场监测30d内沉降量占总沉降量的82.0%~92.2%,最大沉降为7.5mm;选取50m范围内的沉降变形进行横向比较,距离隧道中心约4倍洞径处沉降十分微小,在0~50m范围内,最大沉降差为5mm,未出现不均匀沉降现象,数值计算结果与现场实测结果吻合;黄土隧道地基加固效果明显,能够满足隧道长期稳定性的要求。研究结果可为采用固结分析方法研究黄土隧道长期变形问题提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 黄土隧道 工后沉降 固结分析 高压 长期变形
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高压旋喷桩在北京某深基坑止水帷幕中的应用 被引量:23
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作者 李洪厂 张淑娟 朱效品 《探矿工程(岩土钻掘工程)》 2008年第11期56-58,共3页
北京某深基坑护坡桩与旋喷桩相互搭接,形成一道连续的止水帷幕。介绍了所采用三重管高压旋喷桩施工技术的方法和工艺,以及施工中应注意的问题和施工效果。
关键词 深基坑 止水帷幕 高压 三重管
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既有高速公路高压旋喷桩施工现场监测与数值模拟分析 被引量:22
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作者 吕若冰 孔纲强 +1 位作者 沈扬 吴跃东 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第6期752-757,762,共7页
高压旋喷桩技术是处治软土地基的有效方法之一,但较少应用于既有高速公路软基处理。结合江苏省沿海高速公路盐连段软基工程实例,介绍了高压旋喷桩法处治既有高速公路软基的加固机理、施工工艺以及质量控制方法,重点针对施工过程中的路... 高压旋喷桩技术是处治软土地基的有效方法之一,但较少应用于既有高速公路软基处理。结合江苏省沿海高速公路盐连段软基工程实例,介绍了高压旋喷桩法处治既有高速公路软基的加固机理、施工工艺以及质量控制方法,重点针对施工过程中的路面隆起情况进行了现场监测,得出各监测点的隆起变化规律;基于Plaxis有限元软件建立数值模型,通过与现场试验结果的对比分析,验证数值模型的准确性和可靠性;着重分析了注浆压力对路面隆起量的影响规律。该工程实例可为后续类似工程优化设计和质量监控提供参考。 展开更多
关键词 既有高速公路 软土地基 高压 现场监测 数值模拟
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高压旋喷桩在止水帷幕中的应用 被引量:21
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作者 朱美花 《太原理工大学学报》 CAS 1999年第6期640-642,共3页
高压旋喷桩常用于基坑止水帷幕中。通过某工程止水帷幕的施工及出现的问题。
关键词 高压 帷幕 施工 止水帷幕 地基处理
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MJS工法超长高压旋喷桩在深基坑止水工程中的应用 被引量:21
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作者 刘澄赤 卞睿凡 睢博栋 《施工技术》 CAS 2021年第3期85-87,共3页
以上海瑞虹新城10号地块发展项目为依托,对MJS工法超长高压旋喷桩在深基坑止水工程中的应用进行研究。结合MJS工法施工工艺原理,总结该工法应用于超深土层时的施工特点与关键控制要素。现场试桩试验结果表明,MJS工法超长高压旋喷桩成桩... 以上海瑞虹新城10号地块发展项目为依托,对MJS工法超长高压旋喷桩在深基坑止水工程中的应用进行研究。结合MJS工法施工工艺原理,总结该工法应用于超深土层时的施工特点与关键控制要素。现场试桩试验结果表明,MJS工法超长高压旋喷桩成桩质量较好,在20m深度处成桩直径可达255~280m,且桩身无侧限抗压强度>13MPa;止水加固施工对周围土体的影响较小,施工引起的地表竖向位移<222mm、距试桩边界6m处深层土体最大水平位移<4mm。 展开更多
关键词 深基坑 高压 止水帷幕 MJS工法 施工技术
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某深基坑工程综合支护技术 被引量:20
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作者 梁德初 《施工技术》 CAS 北大核心 2012年第1期32-35,共4页
某工程基坑开挖施工中,在基坑的不同位置分别采用了机械冲孔桩+板墙+预应力锚索、锚杆+挂网喷锚+锚索和高压旋喷桩止水帷幕墙+钢管桩的支护方法,介绍了施工过程中边坡局部自稳能力不足、基坑突涌情况的应急措施。监测结果显示,基坑支护... 某工程基坑开挖施工中,在基坑的不同位置分别采用了机械冲孔桩+板墙+预应力锚索、锚杆+挂网喷锚+锚索和高压旋喷桩止水帷幕墙+钢管桩的支护方法,介绍了施工过程中边坡局部自稳能力不足、基坑突涌情况的应急措施。监测结果显示,基坑支护结构处于稳定状态,有效地解决了临江深基坑边坡的止水难题,确保了基坑边坡的安全稳定和正常施工。 展开更多
关键词 地下工程 深基坑 支护 机械冲孔 预应力锚索 高压
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潜孔冲击高压旋喷桩工法原理及特性研究 被引量:20
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作者 张亮 朱允伟 +2 位作者 李楷兵 郭大庆 刘宏运 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第19期59-62,共4页
高压旋喷技术在岩土工程界的应用非常普遍,但由于传统工法及设备的局限性导致该技术在复杂地层无法应用,在已用的工程中也产生了一些亟待解决的问题。详细介绍了一种新型高压旋喷工法的技术原理及独立研发的配套设备,采用本技术突破了... 高压旋喷技术在岩土工程界的应用非常普遍,但由于传统工法及设备的局限性导致该技术在复杂地层无法应用,在已用的工程中也产生了一些亟待解决的问题。详细介绍了一种新型高压旋喷工法的技术原理及独立研发的配套设备,采用本技术突破了传统工法在地层应用范围的局限性,实现一次性成孔成桩,大幅提升施工效率和成桩质量,节约材料和成本。 展开更多
关键词 岩土工程 高压 潜孔冲击 施工技术 研究
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高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固法下盾构隧道施工过程路基沉降影响分析 被引量:19
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作者 欧阳林 杨双发 张东明 《铁道勘察》 2016年第4期64-67,共4页
以福州地铁1号线下穿福州火车站铁路工程为依托,应用有限元软件MIDAS/GTS建模并分析地基不加固、仅采用高压旋喷桩加固、仅采用袖阀管注浆加固、高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固4种施工方案控制路基沉降的效果。试验及计算表明,高压旋喷... 以福州地铁1号线下穿福州火车站铁路工程为依托,应用有限元软件MIDAS/GTS建模并分析地基不加固、仅采用高压旋喷桩加固、仅采用袖阀管注浆加固、高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固4种施工方案控制路基沉降的效果。试验及计算表明,高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固地基方法能发挥高压旋喷排桩隔水和袖阀管注浆加固地基提升土体强度的优势,可减少沉降50%,是改善复杂地质条件地区盾构隧道施工中路基产生过大变形的有效方法。 展开更多
关键词 盾构隧道 铁路路基沉降 高压 袖阀管注浆 数值分析
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新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥5号墩基础施工防护技术 被引量:18
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作者 李方峰 黄晓剑 涂满明 《世界桥梁》 北大核心 2020年第1期41-46,共6页
新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥为(50+50+224+672+174+50+50+50)m钢箱混合梁斜拉桥,5号墩承台临近九江侧防洪大堤边坡。为了确保5号墩基础施工过程中大堤的安全,大堤采用双排钻孔桩+冠梁+系梁+高压旋喷桩及分层注浆的防护方案进行防护... 新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥为(50+50+224+672+174+50+50+50)m钢箱混合梁斜拉桥,5号墩承台临近九江侧防洪大堤边坡。为了确保5号墩基础施工过程中大堤的安全,大堤采用双排钻孔桩+冠梁+系梁+高压旋喷桩及分层注浆的防护方案进行防护,利用三维有限元法对防护结构的变形、内力、抗滑移稳定性进行了分析,结果均满足要求。通过对大堤设计合理的防护结构并采取合适的施工措施,对5号墩桩基施工采取溶洞区防塌孔及优化钻进方式的施工措施,以及承台施工围堰采取安全有效的吸泥控制及河床防冲刷等施工措施,减少了对大堤的干扰及破坏,确保了大堤的安全。在施工过程中对大堤进行了实时监测,大堤变位满足要求,大堤和基础施工安全。 展开更多
关键词 桥梁工程 基础施工 防洪大堤 防护 双排钻孔 高压 分层注浆 变形
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深厚建筑垃圾杂填土地基高压旋喷桩加固实例 被引量:18
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作者 朱德良 王文军 +1 位作者 谢新宇 郑凌逶 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第17期116-120,125,共6页
建筑垃圾杂填土地基与一般场地存在较大差别。因其成分多样、颗粒不均、结构复杂,处理难度大。国内外可借鉴的案例相对较少。针对闽北地区某建筑垃圾杂填土地基加固工程,在地质资料分析和处理方案比选的基础上,选用高压旋喷桩复合地基方... 建筑垃圾杂填土地基与一般场地存在较大差别。因其成分多样、颗粒不均、结构复杂,处理难度大。国内外可借鉴的案例相对较少。针对闽北地区某建筑垃圾杂填土地基加固工程,在地质资料分析和处理方案比选的基础上,选用高压旋喷桩复合地基方案,确定了设计参数、施工工艺及控制标准后设计试桩,并进行单桩和复合地基静载荷试验。试验结果表明,处理后的地基承载力达到了设计要求。该加固实例表明,将高压旋喷桩用于建筑垃圾杂填土地基处理,具有加固效果均匀、费用较低、施工工艺简单、工期较短等优点,可供其他杂填土地基处理工程借鉴。 展开更多
关键词 建筑垃圾杂填土 高压 复合地基 地基处理 施工工艺
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MJS工法与高压旋喷桩(双重管)挤土效应对比试验研究 被引量:18
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作者 毛祖夏 杨兰强 李佳明 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第10期1699-1707,共9页
为研究MJS工法和高压旋喷桩(双重管)在软土地区对周边环境影响的异同,反映二者的挤土效应差异,通过现场试桩试验,分别实时采集MJS工法和高压旋喷桩施工期间的土压力、孔隙水压力、深层土体位移等数据。研究表明:1)MJS工法和高压旋喷桩... 为研究MJS工法和高压旋喷桩(双重管)在软土地区对周边环境影响的异同,反映二者的挤土效应差异,通过现场试桩试验,分别实时采集MJS工法和高压旋喷桩施工期间的土压力、孔隙水压力、深层土体位移等数据。研究表明:1)MJS工法和高压旋喷桩在施工期间均表现出不同程度的挤土效应,但MJS工法表现出的挤土效应基本可以忽略不计。2)高压旋喷桩施工引起的最大土压力及最大孔隙水压力均大于MJS工法施工引起的土压力和孔隙水压力,高压旋喷桩最大压力值与MJS工法最大压力值之比均大于2.00,高压旋喷桩最大孔隙水压力值与MJS工法最大孔隙水压力值之比均大于1.33。3)MJS工法施工引起的土体水平位移明显小于普通高压旋喷桩施工;MJS工法和高压旋喷桩均表现出表层水平位移较大,而随着深度增大,土体水平位移逐渐减少的特点。4)随着水平距离逐渐增大,MJS工法和高压旋喷桩施工引起的同深度土压力、孔隙水压力均逐渐减小。 展开更多
关键词 高压 MJS工法 挤土效应 土压力 孔隙水压力 深层土体位移
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高水力坡降下砂层地基中高压旋喷桩的成桩效果及机理 被引量:17
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作者 周江平 彭雄志 赵善锐 《勘察科学技术》 2003年第5期3-6,共4页
该文讨论高压旋喷桩在基坑较深、坑内地下水丰富且水力坡降大的情况下 ,旋喷作业所产生的高压水气激振引起土体液化 ,与地下水渗透压力引起的液化耦合 ,因渗流带走土及水泥中的细颗粒 ,结果影响到旋喷桩的施工效果。
关键词 高压 软弱地基 深层搅拌加固 基坑 液化机理
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天津津塔工程超大深基坑施工技术 被引量:16
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作者 田贺维 周予启 刘卫未 《施工技术》 CAS 北大核心 2010年第1期14-21,共8页
天津津塔工程建筑高度336.9m,是目前华北地区最高建筑。其基坑面积19 764m2,基坑开挖深度达-32.1m。工程整体采用顺作法。周边围护结构采用两墙合一的地下连续墙和双圆环钢筋混凝土内支撑体系,支撑立柱采用钻孔灌注桩内插角钢格构柱形... 天津津塔工程建筑高度336.9m,是目前华北地区最高建筑。其基坑面积19 764m2,基坑开挖深度达-32.1m。工程整体采用顺作法。周边围护结构采用两墙合一的地下连续墙和双圆环钢筋混凝土内支撑体系,支撑立柱采用钻孔灌注桩内插角钢格构柱形式。止水帷幕和基底加固采用高压旋喷桩,解决了基坑抗渗和土体加固问题;大小环岛式土方开挖技术配合旋转坡道,解决了土层软且基坑开挖深度深问题;支撑结构"闷拆"保证了主体结构正常向上施工;信息化手段可保证及时调整施工方案,保证超大、超深基坑安全稳定施工。 展开更多
关键词 天津津塔 基坑 地下连续墙 双圆环内支撑 高压 信息化
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