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公交线路发车频率优化模型 被引量：35
1
作者 陈茜 牛学勤 +1 位作者 陈学武 王炜 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期103-105,108,共4页
公交运营调度是整个公交企业管理业务的核心。提高我国城市公交的运营调度水平,是改善城市公交服务质量、提高公交吸引力的重要途径。本文分别从公交乘客利益和公交企业利益角度分析了公交线路调度问题,建立了以企业效益满意程度最高、... 公交运营调度是整个公交企业管理业务的核心。提高我国城市公交的运营调度水平,是改善城市公交服务质量、提高公交吸引力的重要途径。本文分别从公交乘客利益和公交企业利益角度分析了公交线路调度问题,建立了以企业效益满意程度最高、乘客等待抱怨程度最低、乘客拥挤抱怨程度最低为目标的公交车辆发车频率的多目标优化模型,兼顾了乘客和企业经营者双方利益。进一步结合南京市公交调查数据进行了优化计算,证明模型具有较强的实用性。 展开更多
关键词 公交线路 调度 客流量 发车频率
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常规公交线网布局层次规划法及其应用 被引量：30
2
作者 陆建 胡刚 《城市交通》 2004年第4期34-37,共4页
分析了典型城市公交线路客流特征和居民公交出行决策特征,基于常规公交线路等级划分的思想,研究了不同等级公交线路的配置标准。在此基础上,提出了基于“逐条布设、优化成网”的常规公交线网布局层次规划法,并介绍了该方法在蚌埠市公交... 分析了典型城市公交线路客流特征和居民公交出行决策特征,基于常规公交线路等级划分的思想,研究了不同等级公交线路的配置标准。在此基础上,提出了基于“逐条布设、优化成网”的常规公交线网布局层次规划法,并介绍了该方法在蚌埠市公交规划中的应用。 展开更多
关键词 常规公交线网 布局层次规划法 公交线路 交通规划
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城市公交线路网络图的最短路与乘车路线问题 被引量：23
3
作者 马良河 刘信斌 廖大庆 《数学的实践与认识》 CSCD 北大核心 2004年第6期38-44,共7页
分析大城市公共交通网络图的特点 ,提出了乘公共交通在大城市观光旅游时的乘车路线问题 ,并应用图论的理论和方法 ,通过建立数学模型 ,给出最佳乘车路线的设计方法 .本文的方法和结果可以应用在城市公共电脑服务系统中、公共线路的设计... 分析大城市公共交通网络图的特点 ,提出了乘公共交通在大城市观光旅游时的乘车路线问题 ,并应用图论的理论和方法 ,通过建立数学模型 ,给出最佳乘车路线的设计方法 .本文的方法和结果可以应用在城市公共电脑服务系统中、公共线路的设计上、公交线路网络图的评价和改造上等 . 展开更多
关键词 城市公共交通 公交线路 乘车路线 网络图 最短路
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城市公交停靠站规划设置方法综述 被引量：15
4
作者 葛宏伟 王炜 +1 位作者 陈学武 梅振宇 《现代城市研究》 2004年第11期53-57,共5页
本文对城市道路路外侧各种直线式、港湾式公交停靠站,基于路内侧公交专用道的各种公交停靠站,以及交叉口附近的公交停靠站的设置方法进行了研究,并根据不同的道路条件和相应的交通状况,对其类型、尺寸和设置位置做了详细的分析说明。
关键词 公交停靠站 路段 公交车辆 城市公交 社会车辆 道路条件 公交线路 重要因素 规划 瓶颈
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基于TransCAD的城市公交网络可达性指标及其应用 被引量：12
5
作者 赵淑芝 匡星 +1 位作者 张树山 姜波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第2期55-58,共4页
对城市公共交通进行可达性分析,可以反映城市间不同区域通过公交线网的交通便捷程度.本文通过对乘客出行心理、行为的假设和公交线路、道路可达范围的界定,给出了一种简易的公共交通网络可达性指标计算公式,并基于Trans CAD软件给出了... 对城市公共交通进行可达性分析,可以反映城市间不同区域通过公交线网的交通便捷程度.本文通过对乘客出行心理、行为的假设和公交线路、道路可达范围的界定,给出了一种简易的公共交通网络可达性指标计算公式,并基于Trans CAD软件给出了指标计算方法步骤.最后,通过对长春市中心区的公交可达性进行了实证验算,得到了可信的结果. 展开更多
关键词 公交网络 TRANSCAD软件 应用 城市公共交通 公共交通网络 可达性分析 出行心理 公交线网 公交线路 计算公式 方法步骤 指标计算 市中心区 道路
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一种城市公交查询的算法及其应用 被引量：13
6
作者 刘光明 蔡先华 苗聪 《交通运输工程与信息学报》 2005年第2期87-91,共5页
本文分析了常用赋权有向图和城市公交网络的特点及其拓扑模型,认为用现有的数据结构表示公交网络比较困难,不适合用经典的最短路径算法来求解公交线路查询;作者提出利用数据库技术可以简单清晰的描述公交网络,并给出了公交网络的一种数... 本文分析了常用赋权有向图和城市公交网络的特点及其拓扑模型,认为用现有的数据结构表示公交网络比较困难,不适合用经典的最短路径算法来求解公交线路查询;作者提出利用数据库技术可以简单清晰的描述公交网络,并给出了公交网络的一种数据库结构;在此基础上,给出利用数据库的公交网络查询的算法;最后,通过一个实例证实了该算法是有效的。 展开更多
关键词 城市公交 公交网络 应用 最短路径算法 赋权有向图 数据库技术 数据库结构 拓扑模型 数据结构 公交线路 网络查询
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基于综合评价指数的城市公交线路选择优化模型 被引量：17
7
作者 钱萌 彭张节 +2 位作者 程树林 王少华 钱秀 《吉林大学学报（信息科学版）》 CAS 2008年第2期180-185,共6页
为了提高公众出行效率,针对城市公交线路的选择问题,提出了公众出行的任意两站点间公交线路优化选择模型,给出了相应的模型实现算法。通过设置权重因子α,综合考虑换乘车次数、乘车时间和乘车费用3个主要因素,在换乘车次数不超过两次的... 为了提高公众出行效率,针对城市公交线路的选择问题,提出了公众出行的任意两站点间公交线路优化选择模型,给出了相应的模型实现算法。通过设置权重因子α,综合考虑换乘车次数、乘车时间和乘车费用3个主要因素,在换乘车次数不超过两次的情况下,将乘车费用和时间融合成一个综合评价指数,建立了线路优化选择模型,并以北京公交的线路选择为实例,得出了直达、一次换乘车和两次换乘车的具体结果。给出α取值为1时的建议性线路,从而验证了模型和算法的合理性和实用性。依据此模型的每次线路选择,都能反映公众出行时需要考虑的3个主要因素,在上述条件下该模型具有一定的通用性。 展开更多
关键词 公交线路 综合评价指数 优化选择
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基于综合集成赋权法的公交发车频率优化模型 被引量：13
8
作者 姚宝珍 杨成永 +1 位作者 沈飞 于滨 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第2期124-129,共6页
公交线路发车频率优化是公交运营调度的重要组成部分.本文提出一个公交线路发车频率优化模型,该模型以乘客和运营者总费用最小为目标,兼顾了乘客和运营者双方的利益,同时,为了确定乘客的费用和运营者的费用相对重要程度,采用了一种综合... 公交线路发车频率优化是公交运营调度的重要组成部分.本文提出一个公交线路发车频率优化模型,该模型以乘客和运营者总费用最小为目标,兼顾了乘客和运营者双方的利益,同时,为了确定乘客的费用和运营者的费用相对重要程度,采用了一种综合集成赋权法对二者进行权衡,通过大连市公交系统的数据对该模型进行了标定.并开发一种启发式算法——SCE-UA算法,对该模型进行求解.最后,以大连市23路、406路公交线路为例,对该模型和算法进行了测试.结果显示,该模型可以有效地平衡运营者和乘客之间的利益,改进公交线路的运营效率,同时也表明SCE算法具有良好的收敛性能. 展开更多
关键词 城市交通 公交线路 发车频率 优化模型 综合集成赋权法 SCE-UA算法
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试析城市公共交通的换乘 被引量：5
9
作者 陈启新 《城市公共交通》 2003年第6期42-42,44,共2页
关键词 城市公共交通 换乘制度 换乘时间 换乘距离 公交线路 步行距离
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城市公共汽车站点规划研究 被引量：8
10
作者 高成 《城市公共交通》 2003年第3期13-14,共2页
本文阐述了在公交线路优化后,公交起终点位置和线路走向确定以后,起终点站和中途站点的规划原则。为方便市民出行,以乘客的出行时间最小为目标,得到了公交线路中途站点最优平均站距的数学模型;探索了设立公交中途站点的种类。
关键词 城市交通 公共汽车站 站点规划 公共交通 中途站点 起点站 终点站 公交线路 优化设计 线网规划
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基于公交视角的兰州市城市交通发展策略 被引量：12
11
作者 张志斌 达福文 +1 位作者 潘晶 汪晓霞 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期39-44,共6页
从城市路网结构、机动车保有量、跨河交通以及市政工程等方面对交通发展的约束进行了讨论.在此基础上,进一步从线路长度、非直线系数、线网密度、首末站点设置等方面进行了系统分析,认为兰州市公交主要存在公交线路普遍偏长、线路非直... 从城市路网结构、机动车保有量、跨河交通以及市政工程等方面对交通发展的约束进行了讨论.在此基础上,进一步从线路长度、非直线系数、线网密度、首末站点设置等方面进行了系统分析,认为兰州市公交主要存在公交线路普遍偏长、线路非直线系数过大、线网密度差异大、首末站设置不均衡等问题.据此提出了优化路网结构、发展大容量公共交通、合理规划站点、积极开发水上交通、不断提升管理水平等措施,以期对兰州城市交通的持续健康协调发展和国内其他带状河谷城市发展交通提供决策参考. 展开更多
关键词 带状河谷型城市 公交线路 城市交通
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城市单行交通的分析、设置和评价方法的探讨 被引量：8
12
作者 宫晓燕 王飞跃 李润梅 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第2期85-89,共5页
目前国内外各大城市都在积极推行并试点单行交通,以期缓解城市交通.虽然取得了一些效果,比如大连和上海,但缺乏对单行交通整体的理论层面的支撑.随着开展单行的城市越来越多,对于单行交通分析、设置和评价方法的要求越来越强烈.因此,本... 目前国内外各大城市都在积极推行并试点单行交通,以期缓解城市交通.虽然取得了一些效果,比如大连和上海,但缺乏对单行交通整体的理论层面的支撑.随着开展单行的城市越来越多,对于单行交通分析、设置和评价方法的要求越来越强烈.因此,本文在总结多个城市实施单行交通经验的基础上,给出一套城市单行交通的分析、设计和评价方法,同时在文章的末尾列举了体系中尚未涉及的问题,比如,单行交通中公交线路的设置问题,而这些问题需要进一步的开展相关研究工作. 展开更多
关键词 评价方法 单行 设置 城市交通 交通分析 公交线路 研究工作 大城市 国内外 理论层
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公交线路运力配备方法研究 被引量：8
13
作者 祝付玲 邓卫 葛亮 《交通运输工程与信息学报》 2005年第1期93-97,共5页
本文分析了影响公交线路车辆配备的各种因素。从公交车车型、道路条件等方面综合考虑,并以公交线路长度、营运周转速度和发车间隔为约束条件,提出了一种公交线路运力配备方法,并应用该法对苏州市 1 路公交车进行线路配车量计算。应用结... 本文分析了影响公交线路车辆配备的各种因素。从公交车车型、道路条件等方面综合考虑,并以公交线路长度、营运周转速度和发车间隔为约束条件,提出了一种公交线路运力配备方法,并应用该法对苏州市 1 路公交车进行线路配车量计算。应用结果表明该方法有较好的实用价值。 展开更多
关键词 公交线路 运力配备 发车间隔 配车量 道路条件
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民众如何反恐? 被引量：11
14
作者 谢玮 张璐晶 《中国经济周刊》 2014年第22期32-35,88,共4页
5月底,北京社会面反恐防暴工作全面升级：85万名平安志愿者走上街头开展巡逻;10万人收集涉恐涉暴信息;22个进京检查站实行一级查控,逢车必查;31条公交线路每车将配备乘务安全员;群众举报涉恐涉暴线索奖励办法发布,重要线索奖励不低于4万... 5月底,北京社会面反恐防暴工作全面升级：85万名平安志愿者走上街头开展巡逻;10万人收集涉恐涉暴信息;22个进京检查站实行一级查控,逢车必查;31条公交线路每车将配备乘务安全员;群众举报涉恐涉暴线索奖励办法发布,重要线索奖励不低于4万元,上不封顶…… 展开更多
关键词 反恐防暴 最高级 民众 专家 公交线路 群众举报 志愿者 检查站
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公交线路资源配置与高峰客流协调评价研究 被引量：11
15
作者 冯树民 申翔浩 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期129-133,146,共6页
公交线路资源配置与高峰客流协调发展是公交系统可持续发展的重要保障.对二者协调程度进行评价,通过对公交系统规划与运营的深入研究,运用数据包络分析法,以公交车辆数、站点数、沿线客流强度为投入指标,以高峰客流量、高峰满载率适宜... 公交线路资源配置与高峰客流协调发展是公交系统可持续发展的重要保障.对二者协调程度进行评价,通过对公交系统规划与运营的深入研究,运用数据包络分析法,以公交车辆数、站点数、沿线客流强度为投入指标,以高峰客流量、高峰满载率适宜度为产出指标组成评价指标体系,并建立二者之间协调评价模型.以哈尔滨市主城区86条公交线路为评价单元,利用数据包络分析法的CCR模型,得到了每条线路的相对效率值,对每条线路进行协调度评价.结果表明,40条处于强协调状态、34条处于弱协调状态、9条处于轻度失调状态、3条处于严重失调状态,公交线路总体上处于弱协调状态.提出的评价方法在实际运营中具有较强的实用性,可为公交规划与运营管理提供理论依据. 展开更多
关键词 城市交通 协调评价 数据包络分析法 高峰客流 公交线路
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基于二分网络的北京公交线路布局的空间依赖性 被引量：10
16
作者 段德忠 刘承良 +1 位作者 杜德斌 桂钦昌 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期2185-2198,共14页
公交网络运行系统的结构性缺陷常常致使其成为城市交通拥堵的罪魁祸首。传统公交网络空间研究皆将其视为一个独立的交通运输方式,忽视了城市道路网形态与结构的内生作用。本文基于二分网络的思想,通过构建公交线路—城市道路的空间依赖... 公交网络运行系统的结构性缺陷常常致使其成为城市交通拥堵的罪魁祸首。传统公交网络空间研究皆将其视为一个独立的交通运输方式,忽视了城市道路网形态与结构的内生作用。本文基于二分网络的思想,通过构建公交线路—城市道路的空间依赖矩阵,引入系列空间依赖度测度指标从局域、全局两个尺度探讨了北京市的公交线路的空间依赖度及依赖的核心空间,并通过社团识别对北京市公交线路的依赖空间进行了划分。结果发现:1局域依赖度方面,北京市公交线路布局高度依赖度少数城市主干道和城—郊区快速干道,其空间依赖格局形成了以市中心为核心,以城—郊区快速干道为通道的中心—外围的廊道扩散格局;2全局依赖度方面,北京市公交线路空间布局结构失衡,比较脆弱,受城市道路路面路况影响较大,同时以四环为模糊边界的市中心区域成为北京市公交线路依赖的核心空间;3依赖空间划分上,北京市公交线路布局与城市地域空间呈现良好的对应性,朝阳、海淀、三环内(东城和西城)是公交线路布局规模最密的3个区域。 展开更多
关键词 公交线路 城市道路 空间依赖 二分网络 北京市
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一种基于GIS的公交线路规划方法 被引量：9
17
作者 王杰 杨坤 +1 位作者 孙峰 郭永青 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第5期1269-1275,共7页
城市化快速推进导致的城市扩张,使新增公交线路成为城市公共交通服务中的重要工作。基于公交线路规划中常考虑的约束条件及GIS网络分析功能,提出了一种考虑交通状况、服务人口及现有公交线网布局等约束件的公交线路规划约束模型。以其... 城市化快速推进导致的城市扩张,使新增公交线路成为城市公共交通服务中的重要工作。基于公交线路规划中常考虑的约束条件及GIS网络分析功能,提出了一种考虑交通状况、服务人口及现有公交线网布局等约束件的公交线路规划约束模型。以其计算结果作为目标函数,基于Dijkstra算法进行最短路径分析,实现单条公交路线规划的方法。实例验证结果表明:该方法可根据公交线路服务特点,同时兼顾交通状况、服务人口和已通行公交线路等多个约束条件,在考虑现有公交网络并保障服务人口尽可能多的前提下,合理避让交通拥堵路段,有效提高乘客出行效率。与经验判断法相比,该方法可基于GIS实现公交线路规划相关空间数据的定量分析,能够显著提高工作效率,增强公交线路规划的科学性,可为城市新增公交线路规划提供参考。 展开更多
关键词 公交线路 规划 GIS 最短路径
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社区巴士的定位与运作模式探讨 被引量：9
18
作者 吴娇蓉 《城市公用事业》 2011年第6期6-7,共2页
作为支线公交的一种形式一一社区巴士，是城市公交系统发展到一定阶段的产物。社区巴士主要联系社区、商场、轨道站点等重要地区，解决公交线路未能覆盖的盲点区域市民出行难的问题，通俗的说法就是解决市民出行“最后一公里”。
关键词 社区 巴士 城市公交系统 运作 定位 市民出行 公交线路 商场
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公交线路发车频率优化模型及求解方法 被引量：9
19
作者 于滨 邹文倩 +1 位作者 邵光成 杨忠振 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期250-252,共3页
发车频率优化在公交调度中是非常重要的.提出一个发车频率优化模型,为车辆规模固定的公交线路设计合适的发车频率.该模型以乘客总费用最小为目标.由于该模型属于NP-hard问题,采用了一种新的启发式算法-SCE-UA算法,对该模型进行求解.通... 发车频率优化在公交调度中是非常重要的.提出一个发车频率优化模型,为车辆规模固定的公交线路设计合适的发车频率.该模型以乘客总费用最小为目标.由于该模型属于NP-hard问题,采用了一种新的启发式算法-SCE-UA算法,对该模型进行求解.通过大连市408路公交线路的数据,对该模型和算法进行了测试,结果显示该模型和算法是合理有效的. 展开更多
关键词 公交线路 发车频率 SCEUA算法
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基于出行数据的城市公交网络可达性研究 被引量：9
20
作者 于文涛 张可 +2 位作者 李静 孙会君 屈云超 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期106-112,共7页
可达性是评估交通便利程度的有效指标,城市公共交通良好的可达性能够吸引更多人选择这类方式出行.基于公交刷卡、发车时间间隔等多源数据,提出考虑线路和流量的车站等待时间计算方法;利用换乘时间阈值拼接出行数据,获取起讫车站出行时间... 可达性是评估交通便利程度的有效指标,城市公共交通良好的可达性能够吸引更多人选择这类方式出行.基于公交刷卡、发车时间间隔等多源数据,提出考虑线路和流量的车站等待时间计算方法;利用换乘时间阈值拼接出行数据,获取起讫车站出行时间,建立两阶段机会模型.以北京市为例,评估公交网络实际可达性.研究表明:车站服务可达性和网络可达性均呈现城市中心高、郊区低、沿地铁变化趋势明显的特征,线路越多的车站可达性越高;传统的定值设置方法会低估高可达性车站的可达性水平,考虑流量和线路的等待时间计算方法是有效的. 展开更多
关键词 城市交通 可达性 两阶段机会模型 公交出行 公交线路
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