毛里塔尼亚某25万吨级矿石码头工程创新设计

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摘要为了有效地节约成本,降低海上沉桩难度,提高施工速度等一系列问题,码头设计方大胆创新,采用靠船墩与码头平台分离的结构型式,桩基采用全直桩,突破常规采用叉桩来抵抗由波浪、船舶和装卸机械产生水平分力的常规做法,充分发挥钢管桩自身抗弯刚度大的特点。设计首次采用欧洲标准进行设计,桩基采用全直钢管桩,引桥横梁、码头桩帽、靠船墩和系缆墩采用薄壁外壳结构方案,大大降低了工程成本,提高了施工速度。

作者邱喜张余

机构地区天津市海岸带工程有限公司中交第一航务工程勘察设计院有限公司

出处《中国水运（下半月）》 2017年第3期187-188,193,共3页

关键词码头全直钢管桩抗弯刚度薄壁外壳创新

分类号 U656.1 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]

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中国水运（下半月）

2017年第3期

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