汽车税收应先宽后紧

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摘要汽车税负结构应由'抑制购买,宽松使用'转变为'宽松购买,节约使用',优化汽车税制结构,促进节能减排。随着中央新一轮财税改革启动渐进,车企减负成为核心思路。汽车产业税负高,减负势在必行。目前,汽车税与价格、排量挂钩,未与反映车辆节能水平的燃料消耗直接挂钩,尚未成为促进节能减排的有效手段。消费税、车船税等,以发动机排量设置税率,导致企业片面降低排量而不是致力于提高节油技术。

作者王梦恕

机构地区中国工程院

出处《支点》 2015年第6期19-19,共1页 PIVOT

关键词汽车税收税收收入税制结构

分类号 F812.42 [经济管理—财政学] F426.471

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