摘要
在城市修建地铁盾构隧道时,经常受密集建构筑物、密布地下管网以及繁忙地面交通等因素制约,施工条件非常不利,尤其当盾构隧道近距离穿越已建隧道时,施工难度及风险极大。以武汉地铁2、4号线洪山广场站～中南路站区间盾构隧道工程为背景,对超近距离叠交区段的盾构隧道施工及控制技术进行了研究,通过采用土层注浆加固、洞内门式钢支架加固以及管片外二次补浆等措施,有效控制了盾构施工期间的地层变形,满足了现场施工要求,并确保了先行和后行隧道的结构安全。
出处
《工程技术研究》
2018年第16期31-32,共2页
Engineering and Technological Research
