摘要
多年来,飞行观察员在空中发现火情和火场信息,不能及时通报有关防火指挥部门,都在飞机返回地面后才能报告。同时,防火指挥部门的意图和决策也不能通过飞机传达给地面指挥与扑火人员。虽然有时也利用飞机上的电台,通过民航塔台传递信息,但这是很不方便。由于传递过程环节过多,误传现象时有发生,同时民航为了保障飞行安全,地面不得主动向飞机电台呼话。由于以上因素,航空护林的优势不能得到充分发挥,致使贻误扑火战机,小火酿成大火,使森林资源造成重大损失。
出处
《森林防火》
北大核心
1992年第3期42-43,38,共3页
JOURNAL OF WILDLAND FIRE SCIENCE
