摘要
目前全路采用行车事故率来考核车站安全生产情况是比较科学的。它属于定量分析的范围，这种计算方法，既考虑了各个车站工作量大小的因素、又考虑了不同作业性质可能发生事故的因素，是有可比性的，它完全可以反映一个车站的安全生产的真实面貌。但由于铁道部（84）铁运字51号文件公布的计算公式，即：每十万辆计算行车事故率=行车事故总件数/〔2×（日均客货车出入总数+日均本站客货作业总数）-日均无调客货车数〕×累计天数，不够明确，又没有文字说明，因此各个车站对其计算方法理解不一致，导致计算口径不一致。
出处
《铁道运输与经济》
1986年第8期5-,共1页
Railway Transport and Economy
