柴油机HCCI燃烧过程中自燃着火和燃烧速率控制的研究被引量：21

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摘要提出了多脉冲复合喷射控制系统以解决在柴油机上实现均质压燃着火燃烧模式(HCCI)的主要难点,即预混合气形成、自燃着火速率和燃烧速率的控制。研究了多脉冲喷射控制参数对自燃着火和燃烧速率的影响。结果表明利用该方法当发动机负荷提高平均指示压力0.93MPa时,成功实现了可控预混均质压燃燃烧。

作者林铁坚苏万华裴毅强

机构地区天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

出处《自然科学进展》北大核心 2003年第5期518-522,共5页

基金国家自然科学基金(批准号:59936130) 国家重点基础研究发展规划项目(批准号:2001CB209202)

关键词柴油机均质压燃着火燃烧模式 HCCI 燃烧过程自燃着火燃烧速率燃烧控制

分类号 TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]

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