摘要
介绍了波音737-800飞机空调负载状态影响发动机起飞推力限制的原理,以及空调组件活门位置传感器故障导致左右发动机N1限制值显示不一致的原因,同时还介绍了减推力起飞的概念以及假定温度选择范围的限制,并通过实例分析了在减推力起飞时假定温度不在可选择范围之内时该原理的应用。
出处
《航空维修与工程》
2019年第7期44-46,共3页
Aviation Maintenance & Engineering
关键词
空调组件
N1限制值
减推力
假定温度
拐点温度
air conditioning module
N1 limit value
reduced thrust
assumed temperature
corner point temperature
