摘要
伴随着国内越来越多大城市进入地铁时代,站点一体化设计及管理日益重要,沿海发达地区大城市已着手开展系统化规划管理探索。轨道交通站点一体化城市设计直接来源于TOD理论,包括'密度''多样性''合理的设计'三项原则。通过公共交通站点周边的设计,改善城市空间结构,优化城市功能布局,提高人居环境。文章以南京市上元大街站为例,重点阐述了在复杂建成区地段,轨道交通场站综合开发特定'核心区'和'规划区'的划定办法,落实功能发展、土地利用、空间景观、综合交通、土地收益五个一体化原则,并就管理中遇到的实际问题提出解决对策。
出处
《江苏城市规划》
2019年第2期23-26,45,共5页
Jiangsu Urban Planning
