摘要
北京市某过境道路部分改建路段过早地出现了严重的裂缝、龟裂、局部沉陷、路缘石损坏等病害,这不仅降低了服务能力,更增加了养护成本。为了深入分析该路面过早发生损坏的原因,本文首先采用路面强度指数SSI、路面破损状况PCI分别对路面强度和破损情况进行评价,了解路面现况。然后从土基含水量、交通量增长率、路面结构设计、车辆超载与超限等几个方面定性地分析了此道路(K7+600—K8+300)路面过早损坏的原因;并根据相关规范,分别对土的平均稠度、交通量增长率进行计算,对现有路面初始的设计结构进行了验证。结果发现:此道路(K7+600—K8+300)土基平均稠度过小,土基回填模量低,土基需要进一步处理;交通量实际增长率小于预测增长率,不会对路面造成严重破坏;现有路面结构设计不够合理,各结构层的设计厚度过小,不能满足规范及设计弯沉值的要求。最后,针对上述各种破损原因,本文分别给出了相应的处理方法及新的路面结构设计方案,从而为该路段的养护工作提供了参考。
出处
《绿色环保建材》
2016年第10期81-84,共4页
Green Environmental Protection Building Materials
