平面交叉口慢行一体化改造研究

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摘要针对传统交叉口普遍存在机动车右转半径大、交通组织不合理、非机动车不实行二次左转过街等问题,提出一种慢行一体化交叉口设计方案。慢行一体化改造在过街距离、右转半径、路口面积、适用范围方面存在优势,能提高交叉口的畅通与安全性,解决当前交叉口交通参与者之间的矛盾,进一步对工程一体化改造、简易一体化改造、右转保护简易改造的适用范围和优缺点进行分析,为实际交叉口设计改造提供理论依据。

作者郑晨李贤达黄一哲张水潮

机构地区宁波工程学院宁波市公安局交通警察局

出处《交通世界》 2024年第25期35-38,共4页 Transpoworld

关键词慢行一体化渠化设计二次过街平面交叉口

分类号 U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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