摘要
随着经济的发展,我国桥梁数量不断增加,由此带来的桥梁老化、受损等问题日益突出。文章以南照淮河公路大桥为例,详细描述了桥梁的原始设计及重建后主梁腹板的材料和构造,分析了多因子干扰条件下的施工风险。通过多因子协同干扰的风险评估方法,对桥梁的拆除重建过程中桥梁自身条件、下方航道情况、施工因素和环境因素四个方面进行了系统分析,并提出了在施工过程中需要遵循的风险管理建议。结果表明,桥梁自身的风险等级为低风险Ⅰ级,而桥梁下方的航道情况、施工因素和环境因素的风险等级均为中风险Ⅱ级。
出处
《安徽建筑》
2024年第10期32-34,共3页
Anhui Architecture
