车辆动载荷系数非线性有限元研究

Nonlinear Finite Element Research on Vehicle Dynamic Load Coefficient

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摘要为准确评估采用静力学分析车辆载荷时的动载荷系数,采用非线性有限元方法模拟车辆通过车辆甲板的动态过程,分析车辆载荷对水平车辆甲板和倾斜车辆甲板的影响,研究不同车速条件下水平车辆甲板及倾斜车辆甲板的应力情况,探讨较为合理的车辆通行动载荷系数和撞击系数。研究结果表明:车辆行驶速度为20、30、40 km/h时,水平车辆甲板的动载荷系数分别为1.13、1.54、2.05,水平车辆甲板与倾斜车辆甲板连接处的撞击系数分别为2.56、3.09、3.59。

作者魏军王锦辉徐秀龙徐海涛 WEI Jun;WANG Jinhui;XU Xiulong;XU Haitao

机构地区南通中远海运船务工程有限公司江苏科技大学船舶与海洋工程学院

出处《江苏船舶》 2024年第3期20-22,共3页 Jiangsu Ship

关键词非线性有限元车辆甲板动载荷结构强度分析

分类号 U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]

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