摘要
采用三维弹塑性有限元法和固有应变弹性有限元法结合的方法,对不同顶板厚度的顶板-U肋焊接进行数值模拟,通过对焊缝的焊接变形分析得到其固有应变,再将计算得到的固有变形以温度荷载的形式加载到整个钢箱梁顶板-U肋结构中,得到整个结构的焊接变形。通过对不同板厚结构残余变形的比较,分析板厚对大节段钢箱梁焊接变形的影响。在此基础上,拟合反变形胎膜形状公式,为大节段钢箱梁焊接变形控制和消除提供理论依据。
出处
《交通世界》
2024年第22期119-122,共4页
Transpoworld
基金
广东省自然科学基金项目(2021A1515012405)。
