摘要
针对重卡行驶过程中转向和悬架系统运动干涉引起的轮胎磨损、制动跑偏等问题,分析板簧在平跳和制动过程中的变形运动,考虑垂向力、制动力对板簧垂向变形和扭曲变形的影响,建立板簧运动轨迹模型。以某8×4重卡为例,模拟满载状态的制动转向情形,得到0.5g制动减速度下的制动跑偏量。通过建立板簧运动轨迹提前分析车辆的制动跑偏,使在车辆设计和性能优化中减少车辆轮胎磨损,提高车辆操稳性能。
作者
张伟
陈小华
李海龙
Zhang Wei;Chen Xiaohua;Li Hailong
出处
《北京汽车》
2024年第3期1-3,37,共4页
Beijing Automotive Engineering
