摘要
【目的】现有的汽车发动机罩抬升方案存在不能重复使用、尺寸较大且构造复杂等局限性,并未被大规模采用,亟需设计一种新型发动机罩铰链系统,降低行人头部再次被碰撞的风险。【方法】从铰链结构的角度出发,设计了一种由触发装置和抬升装置两部分构成的新型发动机罩铰链系统,初步确定了该系统的运动轨迹、抬升时间、抬升高度、抬升力,并运用三维仿真设计软件UG对所构建的系统进行了正向和反向抬升的模拟试验。【结果】1)正向抬升试验中,时间接近2.70 s时,因为从动支架上凸台的存在,成功阻挡了发动机罩的移动,使得最后的抬升角度达到了53.32°。2)反向抬升试验中,在铰链系统运作期间,发动机罩尾部上升了101.25 mm,满足发动机罩后端抬升高度大于100 mm的要求。3)提升系统整体完成动作所需的时间为75 ms,也达到了设计要求的低于80 ms的标准。【结论】该铰链系统正向、反向抬升均满足相应的使用规范,能够对行人头部起到良好的保护作用,可以在后续实践中投入使用,市场前景良好。
出处
《南方农机》
2024年第15期144-147,160,共5页
基金
2023年安徽省合肥职业技术学院自然科学研究资助项目(2023KJB21)。
