摘要
主要介绍热镀锌汽车板表面渣点缺陷的形成原因以及控制措施。针对基板形貌、炉鼻子露点、锌液Al含量导致的渣点缺陷,进行机理分析并制定相应措施:在退火炉加热段通入水蒸气,避免退火工序炉辊表面氧化物黏结。增加热轧工序轧辊冷却水的冲洗压力及流量,控制稳定的生产节奏,立辊表面钝化,避免辊道粘钢。镀锌工序,炉鼻子露点控制在-30℃至-40℃之间。锌液中铝含量在0.20%~0.25%之间。实现了减少热镀锌汽车板表面渣点缺陷的目的,使产品质量得到有效提升。针对其他热镀锌产品的渣点问题,有借鉴意义和推广价值。
出处
《冶金管理》
2024年第4期86-90,共5页
China Steel Focus
