摘要
在2022年ICAO提出“国际航空长期全球理想目标”的背景下,各国政府及航空企业都公开承诺实现碳排放要求,其中可持续航空燃料(SAF)或氢能源等更是被视为减少碳排放的捷径,同时也希望位于行业下游的MRO供应商也能做出类似的承诺。对此,MRO行业企业对此看法不一。但目前来看,SAF的广泛使用是能够实现航空可持续的,但同时也将为MRO企业带来很多挑战,包括设施、投资、人员培训等。
出处
《航空维修与工程》
2024年第4期16-19,共4页
Aviation Maintenance & Engineering