摘要
基于荷载试验来研究大跨度斜拉桥的受力特性,通过实际工程案例结合有限元软件建立对应的有限元模型对大跨度斜拉桥的控制截面应变、纵桥向挠度分析、主梁水平变位分析和主塔塔顶水平偏位分析进行分析,研究结果表明:在荷载试验作用下,主桥选取的截面测点应变校验系数范围在0.51~0.99,各测试截面应变校验系数平均值范围在0.67~0.92,相对残余应变都小于20%,说明主塔和主梁的受力性能符合规范要求;主梁挠度曲线和理论挠度曲线变化趋势类似,数值也比较接近,说明此时的主梁整体结构性能处于较好的弹性状态;主梁在最大纵向位移加载工况下钢箱梁梁端水平变位实测值都比理论计算值小很多,水平变位校验系数在0.72~0.73之间,卸载后的相对残余变位都小于20%,说明主梁水平变位数值符合设计规范要求;最大纵向位移加载工况下,主塔塔顶水平变位实际值和理论值都大于200 mm,此时主塔水平变位校验系数为0.76,说明主塔的组成材料对应的水平抗弯刚度比较好,能够满足桥梁建设的需求;进而可以判定试验桥梁承载力能够符合要求。
出处
《华东公路》
2023年第6期3-6,共4页
East China Highway
