摘要
新建下穿隧道爆破施工中,会对既有隧道支护结构产生不利影响。基于此,以四川南潼高速公路项目九凤山隧道下穿既有引水隧洞为例,采用数值模拟的方法研究了新建隧道下穿既有引水隧洞工况下围岩的变形趋势和衬砌应力变化情况。研究结果表明:新建隧道交叠段施工完成后,既有引水隧洞交叠段拱顶最大沉降值为2.76 mm,左、右线交叉断面拱顶围岩最大沉降值分别为10.86 mm和9.36 mm,均满足设计、规范有关变形控制标准。既有引水隧洞衬砌最大主应力峰值为0.364MPa;最小主应力峰值为6.957 MPa,满足规范中混凝土极限强度及容许应力要求。
出处
《交通世界》
2024年第4期260-262,共3页
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