摘要
针对路基填筑容易出现不均匀沉降的问题,以江苏省某铁路路基工程为研究案例,通过现场分层填筑试验分析了最佳松铺厚度和机械碾压方式,研究了路基中短期的沉降变化规律,并根据现场施工作业情况提出了相应的技术控制措施。研究结果表明:在路基填筑过程中松铺厚度38 cm、机械碾压6遍较为合理,含水率在3.6%~4.5%均可以有效压实;路基填筑后前7周沉降变化较小,在第8~14周内会出现较为明显的沉降特征,第14周以后,沉降基本保持不变;在施工过程中严控填料质量和机械碾压工艺,有利于保证路基沉降的稳定。
出处
《技术与市场》
2024年第2期114-117,共4页
Technology and Market