摘要
文章采用数值分析方法对国道G219马鞍坳隧道开挖工程洞口竖向变形情况进行了分析,总结了隧道围岩竖向变形规律。研究表明:隧道开挖过程中,拱顶与拱底初始变形速率大,拱腰与拱脚的位移收敛时间相对拱顶和拱底更长;隧道开挖导致下部围岩隆起,而上部围岩沉降;最大沉降发生在距离中轴线3 m的左侧拱顶部位,在施工过程中应该注意加强支护。
出处
《西部交通科技》
2023年第10期122-124,172,共4页
Western China Communications Science & Technology
基金
中铁十七局集团科技项目“花岗岩隧道洞渣特性以及路用技术研究”(编号:2019ZTS1000801)
中铁十七局集团科技项目“山区公路团雾预警与安全保障技术研究”(编号:2019ZTS1000802)
2022年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“膨胀土边坡水敏性以及生态护坡研究”(编号:2022KY1136)
2022年度广西交通运输行业重点科技项目清单-创新研发项目“钢渣基泡沫混凝土制备及在路基工程中的应用技术研究”(编号:桂交便函〔2022〕174号)。
