摘要
根据以往的震害统计表明,桥梁下部结构桥墩在其塑性铰区域受到地震作用下均遭了到不同程度的破坏,主要原因在于钢筋混凝土墩柱的延性性能不足而导致。对3根墩柱分别采用玻璃纤维布、芳纶纤维布和外箍环向箍筋的加固形式对墩柱进行加固,1根未加固墩柱作为对比柱,采用拟静力试验研究加固墩柱的抗震性能。通过提取试件的滞回曲线和骨架曲线来评价3种不同加固形式下桥墩的延性性能和耗能能力,3种加固方式对试件横向抗力最大提升效果为8.07%、对试件的延性性能最大提升效果为32.33%以及对未加固柱的滞回耗能能力最大提升了29.87%。相较于对最大抗力提升的效果而言,对延性性能和耗能性能的改善效果更为显著。
出处
《公路》
北大核心
2023年第10期180-186,共7页
Highway
