摘要
8月31日凌晨2时30分,由铁四院设计的东莞市莞番高速上跨广深铁路主桥经过100 min逆时针旋转实现精准定位,标志着世界首例转体双层钢桁-混凝土组合桥成功转体。上跨广深铁路桥是莞番高速全线重难点控制性工程。为有效利用宝贵通道资源,经过设计人员反复论证对比,逐步优化设计方案,最终采用公路上、下分层合建上跨铁路的桥梁方案。其中,上层为莞番高速公路(双向8车道高速公路),下层为环莞快速路(双向6车道一级公路),足足创造了14条通道。
出处
《混凝土》
CAS
北大核心
2023年第8期114-114,共1页
Concrete
