摘要
首先对风化岩深基坑场区围护结构受力及变形情况进行研究,然后结合实际高速公路结构物深基坑施工项目,在该工程中的风化花岗岩地质层的基坑开挖阶段,分析其支护结构的稳定性。研究发现:在基坑开挖中,采用较高风化程度的花岗岩地层作为支护桩嵌入的地基时,支护桩最大弯矩值、开挖面至最底层内支撑间的桩体位移和此区间内支撑轴力,三者均表现为增大;深基坑内支撑间距的增加或减少,并不能保证支撑轴力的增加或减少,而内支撑轴力的大小与其竖向埋置的地质层密切相关。
出处
《交通世界》
2023年第22期65-67,共3页
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