摘要
采用TAP(Transient Analysis Program)模型模拟了深圳市前海-南山排水深隧入流过程,通过对设计标准、超标及事故工况的情景模拟,分析系统涌浪产生的风险,并提出了控制涌浪的相关措施。研究表明,在50 a一遇和100 a一遇设计降雨情景下,系统最高总水头线处于地面之下,系统采用的大直径竖井结构和增设通风竖井,能有效控制浪涌的影响。
出处
《城市道桥与防洪》
2023年第8期144-147,150,共5页
Urban Roads Bridges & Flood Control
基金
中建股份科技研发资助课题(CSCEC-2021-Z-33)。
