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一起线路所CTCS-2/CTCS-3边界停车的案例分析 被引量:1

Case Study of Train Stopping at CTCS-2/CTCS-3 Boundary of Block Post
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摘要 列控系统是保证高铁列车安全运行的核心设备,列车在正常运行过程中,在不同的线路中应该满足自动实现CTCS-2/CTCS-3(简称C2/C3)等级转换。通过对其中一种特殊场景下由于切换执行应答器之间的应答器组发送公里标/站名等C3等级使用的信息,导致C2/C3等级转换不成功停车问题进行探讨分析,并提出解决措施建议,为分析解决类似问题提供参考。 The train control system is the core equipment to ensure the safe operation of highspeed trains.During normal operation of the train,the CTCS-2/CTCS-3(C2/C3 for short)level transition should be automatically carried out on diff erent lines.This paper discusses and analyzes the unsuccessful C2/C3 level transition caused by sending the kilometer post/station name and other C3 information from the balise group between the switching balises in a special scenario,which lead to a stop,and puts forward solutions to provide reference for analyzing and solving similar problems.
作者 张国防 Zhang Guofang(Xuzhou Signaling&Communication Depot,China Railway Shanghai Group Co.,Ltd.,Xuzhou 221000,China)
出处 《铁路通信信号工程技术》 2023年第6期102-105,共4页 Railway Signalling & Communication Engineering
关键词 列控系统 C2/C3等级转换 停车 train control system C2/C3 level transition stopping
  • 相关文献

参考文献4

二级参考文献16

  • 1铁科运[2008]34号CTCS-3级列控系统总体技术方案[S].2008. 被引量:1
  • 2运基信号[2011]170号CTCS-2/CTCS-3级列控系统等级转换应用原则(V1.0)[S].2011. 被引量:1
  • 3科技运[2008]127号CTCS-3级列控系统需求规范第七章车地传输信息包格式[S].2008. 被引量:1
  • 4科技运[2008]127号CTCS-3级列控系统需求规范第八章车地传输消息格式[S].2008. 被引量:1
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  • 8中华人民共和国铁道部.铁科技[2008]34号.CTCS-3级列控系统总体技术方案[S].2008. 被引量:1
  • 9中华人民共和国铁道部.运基信号[2011]170号.CTCS-2/CTCS-3级列控系统等级转换应用原则(V1.0)[S].2011. 被引量:1
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共引文献14

同被引文献15

引证文献1

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