摘要
随着汽车工业的发展,既要能够节能、减排、减重,又要解决它的可修复性及后期维护的成本,使得“钢铝混合车身”成为了未来发展的趋势。但同时因为铝的热膨胀系数约是钢的2倍,导热系数约是钢的3倍,而点焊作为热焊接工艺,对钢铝混合车身焊接实现难度很大。因此,铆接技术成为钢铝混合车身的重要连接技术。目前主要应用的铆接技术有自穿刺铆接(SPR)、流钻螺钉(FDS)、无铆钉铆接(Clinch)等,主要介绍了流钻螺钉(FDS)连接的工艺技术要求。
出处
《汽车工艺师》
2023年第6期35-39,共5页
Auto Manufacturing Engineer
