摘要
针对多雨山区高速公路路基的沉降病害机理进行了分析,发现降雨入渗是导致路基沉降的主要因素。使用弹黏性时效模型对路基的长期变形进行了预测,其考虑损伤情况的地基沉降预测值更接近真实情况。采用DCG(邓氏化学注浆)和SDJ(地聚合物注浆)两种加固技术分别对路基沉降病害进行注浆效果对比,发现DCG更适合于路基沉降现象普遍、施工量大的地区。利用三维探地雷达、落锤式弯沉仪、高密度面波和人工沉降监测等多种无损检测方法对路基沉降病害处置效果进行多维度对比分析,得到了不同无损检测方法的适用范围。
出处
《甘肃水利水电技术》
2023年第4期11-16,48,共7页
Gansu Water Resources And Hydropower Technology
基金
广东省重点领域研发计划资助项目(2022B0101070001)。
