摘要
为实现车身结构的轻量化设计,在早期研发阶段通过SFE-Concept软件平台搭建车身参数化模型,基于造型、布置要求和设计构想,研究和优化车身基础性能。基于平台开发新车型,根据布置要求、系统构想快速建立车身的参数化模型,并自动生成可用于分析与优化的有限元模型。通过工程专家经验及拓扑结果,探索有效传力路径,优化关键结构。随着研发工作的开展,根据阶段评审通过的造型CAS、截面数据、重大结构变更需求,快速调整参数获取第二版模型,以车身截面尺寸参数作为变量进行多目标优化,优化目标为质量最小,约束为扭转刚度、弯曲刚度、扭转模态和弯曲模态性能,采用优化拉丁超立方设计方法(OptLHD)生成变量矩阵,计算性能结果作为响应,自动化处理试验设计(DOE)方案与分析结果,选择合适的拟合方法,构建近似模型,进而快速获取工程化的截面优化方案。最后结合企业选材规格,进行厚度优化,在造型阶段挖掘车身结构的减重空间。车身工程开发过程中,造型、结构、布置变更较多,其中车身质量和基础性能的重要指标项,结合参数化建模和多目标优化技术,在某车型早期研发阶段实现白车身质量实际下降1.7%左右,整体刚度、模态性能各项指标达到设计目标要求。参数化设计流程实现了车身结构设计、仿真和优化同步,显著提升开发效率。
出处
《装备制造技术》
2023年第3期155-159,共5页
Equipment Manufacturing Technology
