摘要
为了研究摩擦摆支座对桥梁减隔震的贡献,以某钢—混组合箱梁桥为研究对象,对比分析桥墩和桩基在普通板式橡胶支座和摩擦摆支座支撑下的抗震性能。结果表明,采用普通板式橡胶支座时,桥墩截面的能需比低至0.37,桩基截面的能需比低至0.24,抗震性能严重不足。将橡胶支座替换为摩擦摆减隔震支座后,构件截面的能需比有了显著提升,其中墩柱各截面的能需比为1.26~9.48,桩基截面的能需比为2.24~3.66,桥墩和桩基的抗震性能都得到了明显改善。
出处
《公路》
北大核心
2023年第4期166-170,共5页
Highway
基金
四川省科技服务业示范项目,项目编号2021GFW020。
