摘要
概述随着我国经济发展,青藏高原跟平原省区的联系日益频繁。2019年全年拉萨贡嘎国际机场旅客吞吐量达到435万人次,航班起降达到3.9万架次。这使得航空公司开始在高高原机场投放过夜飞机以满足旅客运输的需求。航司在拉萨机场投放过夜飞机的初期,发动机冷发启动失败次数占运行航班总量的81%。我国航司投入高高原运行的飞机制造商和发动机制造商所在国国内没有类似机场,导致其在设计时没有考虑到这种情况,这给国内航空公司在高高原平稳运行带来严重影响。
出处
《中国科技信息》
2023年第2期61-64,共4页
China Science and Technology Information
基金
民航局安全能力建设项目(FSD20200365)。
