新能源汽车动力电池液路制冷优化设计

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摘要该文针对新能源汽车动力电池的热失控问题,提出一种基于BTMS的液路制冷优化设计方案,通过结构设计原理分析、控制方程数值解析和有限元仿真分析,并与基础试验进行对比,结合电芯温度峰值和最大温差两大蛇形管指标,验证液路制冷优化设计方案的有效性和合理性。结果表明,蛇形液路制冷对比自然风冷散热提高了约30.2%,并将温差保持在2.8℃左右。

作者李卉任晓龙

机构地区广东顺德工业设计研究院(广东顺德创新设计研究院)

出处《汽车测试报告》 2022年第16期86-88,共3页 Car Test Report

关键词新能源汽车动力电池液冷优化设计蛇形管路

分类号 F42 [经济管理—产业经济]

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